我看很多人都说锐际底盘扎实，我其实不明白怎么样叫扎实啊，我的锐际两驱耀享过减速带的时候有的时候能感觉到后备箱明显的异物的

福特锐际问题

我看很多人都说锐际底盘扎实，我其实不明白怎么样叫扎实啊，我的锐际两驱耀享过减速带的时候有的时候能感觉到后备箱明显的异物的跳动，感觉像是后备箱放的东西被震跳起来了，我原先以为是底盘太硬了，后备箱的箱子没放好被震跳起来了，到后来我把箱子给拿走了，现在后备箱是空的，但还是有这个问题，我开过的车不多，不确定SUV就这样还是我的车的个别问题，没有质疑锐际的产品力啊，就是有这个疑问

下面小编为大家整理45个福特锐际车友关于《我看很多人都说锐际底盘扎实，我其实不明白怎么样叫扎实啊，我的锐际两驱耀享过减速带的时候有的时候能感觉到后备箱明显的异物的》的建议,具有很好的参考价值。

我看很多人都说锐际底盘扎实，我其实不明白怎么样叫扎实啊，我的锐际两驱耀享过减速带的时候有的时候能感觉到后备箱明显的异物的车友建议：

1、多开开车，开不同的车，你就会知道什么叫扎实。

2、锐际调校运动，同平台的冒险家就软。底盘扎实意思不仅舍得堆料，还有成熟的调校功力。

3、看下备胎固定好没有。

4、底盘扎实，额，怎么说呢，遇到减速带或者高低，没有多余的弹跳。过弯的时候有足够的支撑，没有很大的外倾和回弹。当然，一味的硬也不行，也要有韧性。一副好的底盘很难调的，国产车能调好底盘的，没几个，基本都成大船了，偏软的多。

5、你去开开日系和国产车就知道啥叫扎实了。日系车过减速带非常舒适，但是转弯变道你就感觉出来了，快翻车了。

6、说简单点，车是一万多个零件组成的，但好的车，你会感觉它就只是一个零件构成的，是个整体。

7、后备相箱下有层有备胎、警示三角架、灭火器等一些备用工具，看看是否是这些东西没固定好。

8、最简单一点就是过弯的时候支撑足，给驾驶者信心。地盘调教偏运动，开的时候有这个准备就好了。

9、减震硬，支撑好，但这车有问题底盘与悬架轮胎会有咚咚咚的低频噪音会传入车厢很难受。

10、杂食就是运动感强，不舒适。人车合一，过个坑就像骑单车一样，彭彭两下，还震一下屁股。就这样。

11、你说的不是这个范畴，锐际底盘当然算扎实，紧绷感很好，感觉不到地面啊传动啊有不同步的松散，扎实指的是这个。当然，扎实不代表舒适，紧绷肯定偏硬，所以滤震你最直观的感觉就是一跳一跳，而且有时你会听着都疼。还是扎实点好，随动性比一些追求舒适沙发感的车强多了。

12、后备箱垫就是遮挡备胎那块硬板固定一下或者拿个什么软东西垫下，很多人反映异响其实也是这个原因。

13、和有东西没关系，就是调教偏硬，韧性不足，要硬又有任性，底盘成本就高了。

14、备胎下面的灭火器没卡住吧。

15、就是底盘硬。扎实是指整体感。

16、底盘扎实的意思就是底盘调教硬转弯车身支撑性好，但是过减速带和烂路会感觉很难受。

17、底盘扎实的意思是过坑洼时弹跳干脆，没有多余的弹跳，不会出现晃晃悠悠的振动。

18、转弯的时候很明显的稳，尤其是后轮，不用速度太快，缓弯40以上就能感受出来。

19、多去开开日本的，和国产的，多对比就行了。

20、开过日系就知道了，而且锐际隔音也比日系好很多。

21、底盘够不够扎实，用60-70的速度跑跑山路的连续弯就知道了。

22、建议你开不同的车压井盖试试就知道为什么说锐际的底盘扎实了。

23、同价位用料足，大量的铝合金件不计成本的堆，操控好，加速快，隔音降噪水平同级别优秀。过减速带不减速，但凡是个车都跳，一次坐朋友的途达，也是没看到，时速60过的减速带。我坐后排头都撞车顶上去了，跳的幅度有多大可想而知。奥德赛也是，一个小坑就能让你头顶到天花板上。这还是日系偏软的调教，没有对比就没有伤害，这个价位锐际算好的了。

24、动态时底盘配件之间旷量小，车轮受力底盘弹性形变量小，不会虚乎乎的晃来晃去。

25、看了很多车友给你的回复，我再给你补充个形象一点好理解的解释，大概上就是你想穿过护栏过马路，扎实的相当于身体素质好的人，不需要多余的动作，原体轻轻一跳就过去了，松散的别说跳了，想爬过去都有可能摔倒，而且爬上去以后还可以把裤裆扯了把脚扭了。

26、先去开开CRV，再回来试试。

27、是排气管的晃动，你们车主在车内看不到，锐际在颠簸的路上或者过减速带的时候，排气管是会晃动的。不牢固。

28、过弯道 和高速就知道了。

29、我也有这声音就是找不到，现在没管它了。

30、所以说底盘硬才有支撑。

31、你急转弯试试。

32、以前我开比亚迪S7过弯稍微快一点,屁股都要挪位了，这个车七八十过急弯都稳得一匹，人稳重如山。

33、应该是后备箱备胎上面那块可移动盖板的原因，因为它是可移动的，所以车一颠它也会随着颠，福特车不错，但细节还需提升。

34、还是要对比一下就有感觉。

35、开开奔驰的车，奔驰底盘也很扎实。

36、检查备胎固定好了没有。

37、感觉，要的是感觉，不比不知道一比吓一跳。

38、底盘是有点硬，但是过弯稳啊，我开着很爽，但是坐车的人不爽。

39、底盘扎实，你在匝道上开到70～80时候就明显感觉到什么是扎实。曾经开过朋友的一台日系车，开自己的车在那样的匝道我至少60以上，但朋友那车觉得不迅速把车速降下来就会撞到隔离墩，就是底盘支撑不足导致转向推头。另外过减速带时候能清晰感觉到路面，但不会颠的屁股发麻，说明减震韧性很好，并不是像一个晃晃悠悠的沙发一样就是底盘好，那种才是松松垮垮的底盘。

40、我怀疑你的备胎松了吧。

41、多开几款不同的车，区别也就出来了。光说不好理解，没实际感受。比如操控啊，顿挫啊，试了都懂了。

42、是不是轮胎气多了。

43、底盘比较扎实，以前我的奇骏过大弯60，70迈，现在过大弯80，90迈。

44、就试过沟沟坎坎的时候不是那么松散！你多开几个车就能体会出来了！

45、看看轮胎气压吧。

以上为是众多车友对《福特锐际》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。