问界M5的品控如何？华为深度介入是背书了问界的品质，主要是对小康股份的造车技术没有信心。本人目前有一台P7，一台17年的

AITO问界M5问题

问界M5的品控如何？华为深度介入是背书了问界的品质，主要是对小康股份的造车技术没有信心。本人目前有一台P7，一台17年的Glc260。考虑置换Glc（开着并不舒服）。想问问各位问界的辅助驾驶以及底盘调教如何？亏电情况下综合油耗多少？

下面小编为大家整理20个AITO问界M5车友关于《问界M5的品控如何？华为深度介入是背书了问界的品质，主要是对小康股份的造车技术没有信心。本人目前有一台P7，一台17年的》的建议,具有很好的参考价值。

问界M5的品控如何？华为深度介入是背书了问界的品质，主要是对小康股份的造车技术没有信心。本人目前有一台P7，一台17年的车友建议：

1、华为的品控是公认没问题的。小康赛力斯的工厂是新的，各种设备技术都是新的，其实不用担心制造方面的问题，相比老的造车工厂肯定是有优势的。（题外话：蔚来李斌说他的工厂比保时捷工厂先进，其实是事实。）底盘质感的话，用料很足这个不用怀疑，m5增程版底盘调教偏软，个人感觉刹车点头严重，有多余晃动，M5ev前段时间刚试驾感觉特别好，明显有高级感出来了，相比m5增程版有很大进步。

2、辣鸡问界，建议买小鹏G8。

3、别来买问界，问界不欢迎你，你还是继续用你的小鹏吧。

4、一个增程式，一个纯电车，有啥好可比性的，就续航完胜小鹏好吧，问界的底盘也是无可挑剔的，动力也摆在那里，车机也是公认的好，到底有啥可以比的。

5、辅助驾驶在高速还算好使，底盘堆料不错，偏家用的调教。而且小康做了那么久货车，这车也继承了皮实耐操的特点，我提车回来就没温柔开过，什么炮弹坑减速带，各种非铺装路都开的很快。

6、我倒觉得我对五菱小康车底盘能力还是很相信的，这么多年小货车做下来，不能说毫无经验技术吧，十几二十年国内造车企业做组装厂还是很合适的，所以几个新势力都这个模式，当年就感觉五菱自己做电车，MINI的出世很牛。

7、如果是glc置换问界，除了车标外，其他方面问界都是有优势的，楼主可以先试驾尝试一下。

8、辅助驾驶中规中矩的L2级别吧，基本也不会画龙，但是设定的比较保守，手必须要握住方向盘，不然隔20秒就提醒你要轻晃方向盘，自动泊车很好用。品控没什么大问题，有的也是什么异响之类的小问题。

9、辅助驾驶基本很普通，底盘用料扎实，但是相对于轿车颠，如果你只看这两点还是算了，还有自己去试驾下。

10、glc260我要了，赛力斯我就不抢了，多少卖。

11、我有个三月份的客户情况跟你一模一样，一台P7去年买的，一台C260L运动版，拿c置换的M5，开到现在很满意～

12、建议去试驾一下，我目前开的宝马，经过试驾后跟我现车差不多。底盘调教不错，车机不夸了。

13、不喜欢增程式，等一款纯电，那个m5ev实际上是增程式去掉了电机改款，不算真纯电平台。问界还有很长的路要走。技术成熟不是一天就能完成的。

14、试驾一下一切就有答案了嘛。

15、肯定比海马好。

16、对小康没信心，那力帆呢?看看理想汽车的代工厂，再看看人家的销量。

17、P7是小鹏的？

18、辅助就跟车和居中，底盘不差的。

19、问界用博士辅助驾驶，吹上天也没有华为的辅助驾驶。

20、辅助驾驶没有特斯拉好，识别率没有特斯拉高，车道保持不像网上说的左右来回画蛇，但总得让转动方向盘。底盘不错，就是偏软，更像轿车，舒适性还是可以，喜欢偏软的没问题，习惯偏硬的话开快了有时感觉像开船。

以上为是众多车友对《AITO问界M5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。