AITO问界M5 目前开的是油车，8年多了，准备换了，在油车与电车间犹豫 非理工男，对电车电池没太整明白，前
AITO问界M5问题
目前开的是油车，8年多了，准备换了，在油车与电车间犹豫 非理工男，对电车电池没太整明白，前天去试了下M5增程版，试驾是4驱的，销售还在试驾的过程中专门试了下零百加速，那感觉确实有点意思。 看M5的说明是满电满油能跑一千公里以上，如果是这个状态能一直保持，那我觉得这车我以下手了，可以这是不可能的，电池衰减是必然的，如果电池衰减只是影响纯电里程我也无所谓，那样最多也就是少个几十公里了，不伤大雅。 所以我想请教下各位大神们，电池衰减后会影响增程的里程吗，就是说电池衰减后所需要充满电的电量会跟着下降还是和之前一样？如果电池衰减后充满所需要的能耗还和之前一样，那是不是会影响增程的里程？
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AITO问界M5 目前开的是油车，8年多了，准备换了，在油车与电车间犹豫 非理工男，对电车电池没太整明白，前车友建议：
1、衰减就相当于硬盘坏道，本来500g的现在可用剩450，400g。
2、我记得三电质保里说电池自然衰减到70%还是80%忘记了，厂家给你免费更换电池，不过我想很难，买的永远没有卖的精，衰减也只是衰减纯电里程，比如现在100～20电量可以开个150公里，那么若干年后电池衰减，估计还能开个120公里，跟燃油里程无关，8年16万质保期内随便造，8年后大概率也应该要换新车了吧。
3、国家文件要求，八年或者十二万公里内纯电容量不能衰减至百分之八十，否则需要强制回收。所以一般车企的质保至少都是八年或者十二万公里以上，如果在这期间电池自然衰减至百分之八十了，那车企得免费换，如果是因为外力，撞坏了或者啥其他原因，那就不给换。
4、开就完了，不用太在意衰减问题。
5、燃油不影响，因为燃油发电先驱动，余电才存电池，电池损耗基本无视，现在动力电池很耐操的。
6、你问的问题都不知道怎么回答，直接说吧，电池衰减的意思就是现在40度，以后会变成，38度 35度。
7、确实不是理工男。。。。问的都没法回答，损耗就是损耗了啊那部分你不能用了，你不能用了它就跟你没什么关系了，用你能用的剩余部分，和你之前用你能用的部分一样，无非是原来100%，现在你只能用到90%了，还有什么其他影响么实在没法回答因为真不是个问题注：平时充电也不是充到100%的所以短期损耗不到影响你的程度。
8、电池衰减和你燃油里程没关系吧。电池就相当于一个大的充电宝，燃油优先就是增程器启动用燃油发电直接驱动，多余的电才存进电池里。而且电池质保八年16万公里，好像八年内电池容量衰减百分之二十以内是正常的。
以上为是众多车友对《AITO问界M5》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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