比亚迪宋Pro DM-i 有个疑问,宋Pro的电池和汉ev都是采用刀片电池,为什么宋的电池会存在很多极速电量下降的问题或
比亚迪宋Pro DM-i问题
有个疑问,宋Pro的电池和汉EV都是采用刀片电池,为什么宋的电池会存在很多极速电量下降的问题或者保不住电的问题,而汉却很少出现,是因为两个电池的双标吗,求解答。
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比亚迪宋Pro DM-i 有个疑问,宋Pro的电池和汉ev都是采用刀片电池,为什么宋的电池会存在很多极速电量下降的问题或车友建议:
1、大电池的优势就是功率冗余也多,电池的一致性均衡性也好做。小电池为了适配高功率电机,拉高电池输出功率,迫不得已采用卷绕工艺来提升输出功率。这种方式相对来说电池一致性均衡性也比较差,在加上磷酸铁锂电池本身一致性差,在磷酸铁锂的电压曲线里,在电量不足时,电压会断崖式下跌,电压一下跌,整个电池输出功率也会断崖式下跌,电机获得不到足够的功率,车子动力也就提不上来,造成动力受限。
2、汉是刀片电池,宋是刀骗电池。
3、汉ev是容量型刀片,采用堆叠工艺,宋的是功率型刀片,还是老的卷绕工艺。所有的磷酸铁锂都有一致性差的问题,需要经常性做均衡。
4、ev版的电池和dmi版的不一样的,dmi的是功率型电池,要求放电功率高,
5、不一样的好像dmi和ev是两种刀片。
6、据说20万以上的比亚迪和20万以下的是完全两个内容。
7、一分价钱一分货。
8、能保住啊。
9、之前在圈里有看到过解释。好像是汉ev电池容量大,经常快充对他电压一致性影响小点(还是电量标定?)没那么容易虚电。
10、电池容量不一样。
11、ev的电池和dmi的电池貌似不一样。
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比亚迪宋Pro DM-i 各位有没有测试过车内电池辐射的?,1、想太多。2、有点杞人忧天了。3、厂家都会弄好的。生活中其实不用担心任何电器的辐射。国家都会管的。4、这个厂家出厂就考虑在安全范围内,不用太担心。5、太专业了
比亚迪宋Pro DM-i 车友们,电池护板、电机护板、脚踏板到底需不需要加装????,1、我都没加。2、坑洼路多就装电池护板,脚踏板要装一个可以减轻侧边磕碰,电机护板最后再说。
比亚迪宋Pro DM-i 经常强制ev到15%以上20%以下的电,伤电池吗?,1、强制ev伤不伤电池啊?2、锂电池最好随用随充,也别充满了,30%到80%最好。快充伤电池,过充过放伤电池。
比亚迪宋Pro DM-i 感觉电池包离地间隙不高啊?会不会不安全啊,1、城市还行,农村烂路得小心点。2、这个安全不安全,应该看防护了。3、不是在后备箱那吗?那秦更矮了?4、加护板咯。5、上个护板挡飞石吧,至于你能撞到底盘那就是技
比亚迪宋Pro DM-i 请问一下提车的小伙伴,你们有装电池护板吗?另外还有个问题是,有小伙伴贴了送的车膜吗,效果咋样?,1、我是装了,在某宝买的免安装,膜也是送的先凑合用吧,过几年了在换了。2、电池护板 看情况 自带树脂护板还可以的,如果换成铁的 刮伤后,有可能突出的会伤到电池。
比亚迪宋Pro DM-i 各位请问一下,比亚迪宋pro110顶配,提车时的电量是65%左右,刚刚第1次充电,电量从23%,1、充电功率开始时显示18.2KW,冲到88%以上时,功率就降到9.8千瓦,充到95%就显示充电结束了。2、直流快充是不会冲满的,我小鹏有时候冲到90就给我断了
比亚迪宋Pro DM-i 请教各位老司机,我的车辆时而出现座位,中控扶手有轻微震动。电量97%出现过,25%也出现过!这,1、不可能,都是原地不动感觉到的。2、开辅助驾驶了吧。3、是不是车道偏离报警您感觉错了呢?4、有没有可能是路不好。
比亚迪宋Pro DM-i 各位大神 如果满电满油跑高速长途 怎么设置?怎么样让一千多公里电量稳在设定值,还有一个,来回两,1、1:soc值设置70%(如果目的地有充电条件,可以多用电少用油)2:闲鱼有拆车件,我800淘了一个,用来长途备用的。2、跑长途把SOC设置调到最高,电量消耗
比亚迪宋Pro DM-i 你好,我想问一下,我这车充电之后跑到百分之25的时候电量突然下降到百分之2是怎么回事啊?谢谢!,1、恭喜正品比亚迪,请联系四儿子换电池。2、是110版本配置的么。3、电池有问题估计。三月份的批次,电池有问题的比较多。4、正常现象,重启车机能解决百分之九十的
比亚迪宋Pro DM-i 强制用电,电量最低去到多少?谢谢回复一下,1、看不明白,首先智能保电强制保电区别的,智能保电是系统检测到低于这个值,发动启动通常不会让电量上升多少?有可能低于这个值上下徘徊,强制保电不一样了,电量不会低