作为一名技术控，就来谈谈雷凌Turbo发动机好啦

更新时间：2023-05-30 22:18 出处：网络

作为一名技术控，就来谈谈雷凌Turbo发动机好啦问题

雷凌,9月卡罗拉D4T上市，我就猜想既然卡罗拉有新款，那么雷凌也不远了，果不其然11月雷凌1.2T也上市了。看见丰田短时间出两台1.2T车，让我对这个发动机产生了兴趣，所以我也专门在网上看了这款发动机，这里来给大家分享一下我的看法。大家都知道，日本车一直崇尚自然吸气发动机，但在越来越严格的排放规则下，再向大排量家用轿车方向开发已不实际，所以近年如本田等日本车企开始研究小排量涡轮增压发动机。之前丰田轿车一直没在家用轿车上使用涡轮增压，。这回丰田小排量涡轮增压发动机终于登陆中国市场。这个1.2L涡轮增压发动机名叫D4T。意思就是缸内直喷直列4缸。雷凌这款发动机与卡罗拉D4T发动机相同，所以我直接拿卡罗拉的数据来说一下这个发动机：虽然1.2T最大功率上相对1.6L比较小，但两者相差不大；而最大扭矩则明显强于1.6L，加速度与爬坡能力对比1.6L大大增强。VVT-i技术也算是丰田的杀手锏了。这次采用了VVT-iW超广角可变气门正时技术，使得这发动机具备奥拓循环和阿特金森循环无缝切换的能力。新发动机热效率达到36％，这在同排量发动机中是很优秀的。一般情况下，燃烧相同的燃油，热效率越高，转化成的机械动力越多，即热效率高，油耗就低，燃油经济性也就更强。与此同时搭载了水冷式中冷器，能有效降低进气温度，使气体内氧气含量更高，从而提高燃烧的效率。这台发动机的百公里油耗5.4L就是这样达成的。这发动机具备窜气回收装置，通过喷射泵将泄漏至曲轴等位置的未完全燃烧的混合气体，重新送入进气口，使得窜气不会混入发动机机油，抑制发动机机油性能下降，也就避免了常说的烧机油现象。如果简单地看，这发动机数据感觉不是很够看。但仔细想想，其实我只是单纯地比较了功率和扭矩大小，却忽略了下面的转数。在5200转到5600转时可达到85KW的最大功率，比1.6L车型的最大功率转速6000转提前了400-800转；特别是在1500-4000转时可达到185N.m的最大扭矩，这么广的扭矩输出范围，在同级别车内确实是很少有。如果常在拥堵状况下开车的司机就会知道，实际情况中很少有让你拉高转速的机会。此时如果能在低转速达到车子的最优性能，反而使你的车能在此等路况中更好地发挥，可以说这是结合中国道路拥堵日益严重的状况而设定的。总结下来，这款发动机根据中国城市路况进行调节，主打家用方向，填补了国内丰田小排量涡轮增压发动机的空缺，其着重于省油和线性动力输出，也符合大多数人的用车要求。之前卡罗拉已经给我们证明了这台发动机的实力。而现在雷凌搭载这台发动机，加上丰田过往的高口碑支持，相信领跑小排量市场是没有问题的。

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