汉兰达-相当主观，驾驶感受横评

汉兰达-相当主观，驾驶感受横评问题

汉兰达,很多年前的第一个车是日产骐达，4年6万公里出手，保值率接近60锔髦制趸隙闲褂霉芏喑担诼砣?.6手动，进口途观2.0汽油，雪铁龙C52.0，cc，328，a6，神行者。。。直到最近一个汉兰达。选汉兰达的原因：家里要填丁，需要一个大车。选择标准是：尽量不要去修车，养护便宜。cc各种小毛病，328修发动机，a6修压缩机，各种修怕了。新车开了700公里，谈点感受：1底盘调节比传统日本车扎实，通俗来说就是没有要起飞

下面小编为大家整理10个汉兰达车友关于汉兰达-相当主观，驾驶感受横评的建议,供您参考。

汉兰达-相当主观，驾驶感受横评车友建议：

1、2整体没有日本车惯有的松散感，不知道用久了会怎么样，无感觉的网友自行过减速带感受。对比ccpq46途观pq35的平台要好3加速轻快，自动变速箱的调节很适合日常驾驶。当然激烈驾驶时，变速箱的反应比不上cc的6速双离合和zf的8速。4涡轮延迟做得比大众奥迪的ea888好很多，不过大众的东西也是很多年前的产品了。5低速时，怠速比cca6更有力(网友自行科普自动变速箱的液力变矩器)6方向盘有5-10度的旷量，这点我稍微不能接受。7避震器拉不住车身，回弹有多余动作，这点跟c5很像，就是忽忽悠悠，不能一次回弹到位。8颠簸路段，方向盘打手，这点我最不能接受。我也找4s技师聊过，讨论换平衡杆能不能改善这个问题。技师说这是日本车和欧洲车的区别。。。我开起来还是感觉瑕不掩瑜，我记忆中的日本车还是骐达要起飞，马三前面响完后面响的松散感。汉兰达驾驶感很不像日本车了，多了很多扎实的感。。

2、此贴没有结论，车无完车，只是想发表点驾驶感受。

3、不错。

4、写得用心，赞一个。

5、写得用心，赞一个写。

6、汉兰达跟骐达，马三本来都不是一个级别的，当然驾驶感要高级些。十万，二十万，三十万的车，无论什么系都会有明显区别。。

7、这车我昨天试驾了一下，原以为这么大的尺寸，开起来会有大车感，不好掌握并线，拐弯的距离，其实开了之后发现，是个很好驾驭的车子，大车感几乎感觉不到，很亲切。不过，也发现了一些媒体过度好评的地方，首先，静音性，真没有大家说的那么好。普通路段，以50左右的速度，特地关了窗，关了音乐，慢慢开，胎躁远没有我想的那么轻，同路段，相同速度，我开自己的思域（换了米其林轮胎），主观感受上竟然差不多。不知道是路不够好的缘故，还是其他原因，就不得而知。跟副驾驶驶的销售员说起，销售员直接了当的告知，你想安静？买雷克萨斯吧。。其次，涡轮的介入感很轻微，感觉像个自吸的车子，起步初段的动力还算可以，跟我的1.8思域差不多，但是，加速感比我的思域好很多。但是带来一个非常明显的负面问题，哪怕是缓加速，发动机的声音明显了点，稍微一点油门，发动机声音立马就能感觉到。最后是自动启停，媒体对汉兰达的启停好评颇多，但是，我自己感觉了一下，不但有顿挫，还明显能感觉到，根本不像有些网站说的那般安静平顺。进店谈了一下价格，本来考虑这车，是因为空间和静音，结果试驾后颇感失望，再加上价格高高在上，没有一点余地，精英版全部加装饰2-3万，不得低于2万，且加装一个无钥匙系统，竟然要价1万！一算总价，我去。。我买个5座版竟然要将近30万。。。好吧，你牛。我不买了。。不过，据销售说，这款车现在开始学雷克萨斯，发动机不国产，如果市场不饱和，将一直持续这种等车加价的状态。。

8、说实话，此奥迪，宝马的自动启停好多了。。

9、没错，我对比过朋友的宝马自达5系统的启停，是没那么大动静。

10、第6、第8完全同感，另外加一，音响配置太低。

以上为是众多汉兰达车友对《汉兰达-相当主观，驾驶感受横评》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。