比亚迪秦PLUS DM-i 正常使用的话，电池组大概率能用到车报废吗？
比亚迪秦PLUS DM-i问题
正常使用的话，电池组大概率能用到车报废吗？
下面小编为大家整理10个比亚迪秦PLUS DM-i车友关于《比亚迪秦PLUS DM-i 正常使用的话，电池组大概率能用到车报废吗？》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪秦PLUS DM-i 正常使用的话，电池组大概率能用到车报废吗？车友建议：
1、刀片电池的循环寿命是3000次以上，拿55公里续航的车来说，就算你当做电车开，电每天都能用完，每天充电，电池可以用到8年多，里程可以到16W多。
2、从不充电当油车开soc设的高电池一直浅充浅放应该没问题，但一直纯电开的话电池越小衰竭的越快。
3、可以，因为磷酸铁锂本身寿命就长，而且soc设置下是浅充浅放，寿命会大幅增长，即便电池容量下降了也不影响串联工况，不介意充一次电跑的里程少点的话，非白嫖可以不换电池。
4、浅充浅放和每天深度充放电区别还是很大的，这个你可以问下老款dm车主，他们那时候电池肯定不如这次的。
5、上市看政策，一般都是终身包换。
6、浅充浅放，soc设置在30%以上，80%以下。用车时充电最多不超过80%，放电最多也要高于30%，这样可以有效保护电池，开到报废基本上不会有问题。不要当成纯电去开！！！
7、打个比方，比亚迪55km纯电续航的电池容量是丰田双擎的4倍，丰田双擎实测60万公里才换电池（国外计程车），你自个算算比亚迪的寿命多少吧，别跟我说丰田电池特制的寿命长，比亚迪还是做电池起家的。
8、那是肯定的呀，正常使用的情况下电池组出现故障的几率还是比较低的，不管什么车都这样，但是电池的正常衰减是无法避免的，就跟手机电池是一模一样的，每年续航里程都会减少那么一点，这个并不在质保的范围之内。但这种插电式混合动力车型的电池质量还是没有问题的。
9、厂家不是终身质保吗？
10、电池实验室寿命是很长的，实际使用会打折一点。比如说特斯拉，新的电池的实验室寿命是一百万英里。基本上人不在了，电池还在。但是实际使用中，估计一般人开，五六年，七八年没啥大问题。
以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪秦PLUS DM-i 2021款比亚迪秦plusDMI120旗舰版，电池、电机需不需要装护板,1、需要。
比亚迪秦PLUS DM-i 请问一下，大家装电池护板了吗？,1、装了，送的。2、没装。3、没装，城市道路没有必要。4、装了。5、没装。6、城市道没必要，农村就装吧。
比亚迪秦PLUS DM-i 电池护板和底盘装甲哪个更好？需要装哪个？？很急,1、两个都加啊，装甲只是一层防锈漆。拓展：1、销售不用装护板真的假的 很怕电池被刮。2、我也在犹豫，我想装线路，电池护板，城市跑没事就回老家有孬路得慢点！怕磕到
比亚迪秦PLUS DM-i 全款车价998+上牌500+保险实际多少就多少，全款，送电池护板，4次保养，2次消毒，贴膜，,1、湖北C6好点。2、直接定 话说哪个成都哪家店买的啊。3、优秀。4、直接订没话说。5、真便宜，北京全款服务上牌费1500。6、还不错。7、请问你是哪个门店买的
比亚迪秦PLUS DM-i 异地购车售后怎么办？会不会电池组出问题了不是本店买的，难以处理,1、异地候车不是只能上购车地的牌。2、如果只是修或者换，任何四s店都可以，如果想维权，就得找原店了。
比亚迪秦PLUS DM-i 请问一下秦dmi的启动电池是单独的吗？12v电池是通过什么方式充电，12v没电，但高压电池组,1、单独的，由动力电池供电，动力电池有就不会亏待启动的。2、有单独的蓄电池，比亚迪有智能充电，会给蓄电充电。3、有单独的12v多的蓄电池的，蓄电池没电了，动力电
比亚迪秦PLUS DM-i 底盘下面的电池组，如果被水浸过，或者有石头弄到 这样不怕吗？,1、这个问题是硬伤，刚去实体店看了，底盘很低，电池就在底盘下，没保护，应该会很容易磕到碰到，不保修。2、被石头弄到好像比亚迪就不保了。
比亚迪秦PLUS DM-i 底盘剐蹭到之后，还可以支持电池组质保吗,1、如果底盘的电池包磕碰深度太大了，大于5mm就会影响质保。2、超过5mm的深度就需要自费维修了。3、看程度，超过6毫米就会影响，要走保险赔付一下，稳妥。4、走