君威是9AT，有大佬给科普一下这款车的变速箱在AT属于什么档次的

别克君威问题

君威是9AT，有大佬给科普一下这款车的变速箱在AT属于什么档次的

下面小编为大家整理49个别克君威车友关于《君威是9AT，有大佬给科普一下这款车的变速箱在AT属于什么档次的》的建议,具有很好的参考价值。

君威是9AT，有大佬给科普一下这款车的变速箱在AT属于什么档次的车友建议：

1、行业一线水平 比丰田凯美瑞亚洲龙的8AT强的多，网上键盘侠张嘴就爱信8AT牛逼 牙都笑掉。

2、是9at变速箱里的一线水平。在所有at里，属于日常够用，各方面不突出，也没啥大缺陷。

3、仅次于宝马上用的采埃孚8AT，比爱信8AT和奔驰9AT，采埃孚9AT强。

4、比上不足比下有余，就这么个档次！

5、就At变速箱来说，目前为止是已知上市商用的当中非常好的了，所以现在的君威因为用了它，早就不再是油老虎了，油耗还是比较平易近人的。至于1.5和2.0的，那是发动机了，条件允许的话，建议选2.0的更爽一点，油耗也没有增加多少。

6、横置里算是顶尖的。

7、次于采埃孚8AT、爱信8AT和奔驰9AT，比其他自动变速箱都好。当然除了PDK。

8、别买1.5t+9at的。 买2.0的。绝对好用。

9、看你在什么程度比 传动效率不算高，但是燃油经济性可以。

10、除了低速30-40有点顿挫 没什么。

11、耐用性不清楚 反正换档逻辑比较傻 前面几个档 齿比 比较密 需要靠转速来拉 要说这价位最好的变速箱还得是爱信6at 马自达6at 现代6at 至于爱信8at 其实换档也顿挫。

12、比宝马的8at要差，比奔驰的9at要差，比丰田的8at要好。

13、可以和奔驰的9at过过招。

14、9AT出来这么多年口碑不错，没有爆出什么大规模故障，零星故障是有的，但是比较可靠。

15、坐等一年后炸锅，出问题。大修。滤芯内置没有油底壳。怎么换油我查好久资料了。

16、在三大AT厂家里面，它能排前三，实力可想而知。

17、一般，比CVT双离合好多了。

18、9at箱子不错，就是配个1.5的老废物发动机不匹配，30的脚40的鞋，怎么都好不了，海外给他配个3.6v6就顺滑了。

19、比爱信8at强点。

20、先了解一下车是几线。

21、17年推出后，至今经得住市场检验，大面积用在通用系上，平顺可靠，绝对优秀。

22、佛系开挺好的，基本感觉不到换挡，深踩油门会有些延迟，也能接受，没有传说中那么差，总之对的起价格。

23、好不好还要给点时间考验考验。

24、中等偏下。就这么个水平 不要期待多好。

25、这变速箱没出来多久，故障方面还没接触过。

26、以前老款的6AT都是车行业的顶尖存在，现在得9AT相信不用多说了吧。

27、北方冬天水温不到90度 时速25-30左右顿挫感觉很大 水温上来后 顿挫明显降低 如果油门给的大 顿挫感就十分微弱了 中速行车收油减速到低速的时候有明显的拖拽感 倒是免得踩刹车了 以前开起亚的手自一体 用了7年没有任何顿挫。

28、搭配后油耗高就是最大优点。

29、相当牛逼，就是1.5t的发动机拖后腿。

30、很棒的变速箱。

31、这变速箱有两种情况我觉得很不聪明，不知道别人的是不是这样:一种是我高速跟车的时候，大概80码左右，前面有车我一脚大刹车变道，此时我是想要加油超车的，但是这一脚刹车它就不会维持在高转速，而是转速降低从而我的超车变得很迟钝;第二种是六七十码的时候地板油有一定几率一开始光吼不走，就是转速上来了车不走，怪。

32、温度上来，很是丝滑，冷车顿挫有点严重。

33、起步123升档不积极，稍有顿挫，一脚刹车减速后降档后再加速有种突兀感，有点小窜的感觉虽然油门很轻，整体还是比较满意的，早点换变速箱油，都说容易出问题。

34、以前都说通用at是金属搅拌机 现在的 不晓得。

35、降档迟钝，不像我老婆的马自达AT变速箱降档那么积极。

36、同级最好变速箱，发动机推荐2.0，稳定，省心，不易出问题，油耗实际高不了多少。

37、我的就是君威，性价比还可以，变速箱耐用。

38、还可以。

39、除了有点傻，没啥毛病。

40、冬天稍微有点顿挫，变速箱温度上来就好了，如果你那不太冷就没事。

41、君威1.5的9AT跟2.0的型号不一样。

42、算好的。

43、一般般啦，平顺性还比不上一代君威的4at，只是油耗低一丢丢而已。

44、迈锐宝也是9AT。

45、媲美凯迪拉克的9AT。

46、虽然比不上人家爱信变速箱，但是比垃圾双离合和cvt靠谱多了。9at总体还不错，目前开了8000多公里，情况就是这样。

47、比奔驰9at好得多。

48、天花板级别。

49、完全ok，轻微顿挫45速左右的时候。根本不影响。

以上为是众多车友对《别克君威》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。