比亚迪汉DM dmi 242km的纯电续航到底有什么用？年轻人买第一辆车，圈里蹲一个月了，主要需求是能上绿牌又不需要充电
比亚迪汉DM问题
dmi 242km的纯电续航到底有什么用？年轻人买第一辆车，圈里蹲一个月了，主要需求是能上绿牌又不需要充电（没私桩太麻烦），是不是没必要上242km续航？（如果121km 有四驱就更香了）另外感觉就算充电 242 也挺尴尬的，城郊开用不上，长途又不够用。
下面小编为大家整理18个比亚迪汉DM车友关于《比亚迪汉DM dmi 242km的纯电续航到底有什么用？年轻人买第一辆车，圈里蹲一个月了，主要需求是能上绿牌又不需要充电》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪汉DM dmi 242km的纯电续航到底有什么用？年轻人买第一辆车，圈里蹲一个月了，主要需求是能上绿牌又不需要充电车友建议：
1、你理解的没问题，这是一个很简单推导题。240了相比120的确实没什么优势，因为一白天一般跑不了240，大不了下班回家就充呗。要是没有桩，那120的优势更大了，就当油车开了，偶尔商电一下，还不用背着大电池跑。如果没桩还选240的，确实既不经济又不实用。说那么多，这个车不能按照纯电只看续航那么选，得看配置。个人看来240比较尴尬。这个车我推荐三个配置，丐中丐和 120顶还有dmp。
2、另外，混动车需要热泵吗，不是可以内燃机制热吗？
3、你这样想就说明你没开过插混车，之所以之前大都只有几十公里的纯电续航，就是因为大家都是这么想的。而后纯电续航越来越多了，原因就是插混车主们发现，理论上还是大家说的，几十公里就够了，每天充电个嘛，但是人始终是懒的，多数车主会闲每天充电麻烦，而且因为续航短，快充也冲得也慢或者就没有快充，就很鸡肋，而且对于纯电又有里程焦虑，所以长续航混动就成了很多混动车主羡慕的地方了，我下一辆车仍然优先混动，而且续航要长。所以我推荐你们有条件的情况下，长续航混动更好。
4、另外，热泵在插混上的价值我个人保持怀疑态度。纯电没有热源需要热泵，插混制热有高效的发动机，产生的余热足够暖电池了。所以选配置的时候热泵不要作为一个必选，个人见解。
5、我在限牌城市，需要拍牌，家里可装充电桩。我也是第一辆车，买车需求就是平时能开电最好，省钱，冬天要跑100-400公里高速去滑雪，所以纯电又不行。比亚迪dmi系统出来前我看中的是领克，第一辆秦一出我就知道dmi就是我要的。一直不着急用车一直没买，顺带等汉，价格合适就上个242，不合适看看120的中配汉，性价比不高就买宋两驱顶配。
6、是的，100最合适，没必要多花钱上大电池。
7、有快充，可以去公共桩充电啊，成本比油低很多。
8、等你开上了你就知道，242的体验绝对比121好很多。
9、那要看你在什么地方了，242实际续航8折，不可能全部耗完怎么也留个30%左右吧，这样一两天跑130-150km很正常，我们跨个镇就这么远了。
10、电池永远越大越好，电池充放电是有寿命的。
11、没有充电桩就没必要买长续航版了，短的就够用了。
12、平时充电当纯电开，省钱。遇事随时上高速，跑几千公里不怵，不用考虑哪个服务区能充电，不用怕排几个小时队。
13、我发现只要是原来开过混动的都会选242。因为说是121的续航，去掉25%不能用的电只剩100左右了，一旦开启空调座椅加热等大功率用电器，估计也就能开个70公里，开个几年电量衰减也就开个55~60公里，这样就要烧油了。你可能会说烧油就烧油呗，话是这么说，可人都会有追逐低能耗的潜意识，当时间长了后和用油费用高比，能不开费电的功能就都不开了，很多功能都浪费了。
14、你要考虑实际续航，242冬季北方能到达120就不错了，而且大电池能有更好的行驶质感，减少发动机介入。
15、这东西当然是纯电里程越大越好，而且242的电池是大功率电池，快冲速度比121的要快。主要还是价格方面的考虑。
16、我是这么想的。我没有充电桩，在小城市不限牌，每天通勤52公里，工作日前三天纯电，后两天混动，充一次电夏天能用一周，油的支出很少。周末家附近有充电桩，去充个电，下周继续循环。所以242对我来说还挺有用的。
17、我蹲半年了，奶奶个腿好不容易等到官宣，现在又来挤牙膏，早知道直接提汉dm了。
18、120，扣除最后15%到25%不能纯电使用的部分，也就90-100km。冬天打打折，就算6折吧，也就能跑五六十公里的水平。自己根据需求来吧。
以上为是众多车友对《比亚迪汉DM》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪汉DM Dtcs会不会用到汉dm上，纯电dtcs系统可能直接应用不到混动车型上吧？,1、电机配置不一样，估计是没有。2、应该不会。3、据说后期都可以通过ota升级来实现。就是不知道什么时候能实现。4、应该不行，直驱时Dtcs控制不了汽油机的。
比亚迪汉DM 黑龙江地区，家有车库，考虑经济实惠，8年\t左右换车，买DMI怎么样，冬季纯电是不是要掉一半里程，每天通勤,1、我在河南，冬季最多零下十度…东北我建议油车，真的，不要电车和混动…也许五年后电池技术，能提供更好的动力加热技术和热泵空调，现在还不行，真还不行，放弃吧兄弟。
比亚迪汉DM 请问dm空调的制冷和制热分别是怎样实现的？制冷是用压缩机吗？制热是用电热片吗还是用发动机水温？纯电模式和混,1、制热呢？用ptc电热嘛还是发动机冷却水制热？2、应该是电机带动的空调。3、制冷量没区别，都是电池供电，没电也会强制保持住空调用电和起步用电。
比亚迪汉DM 一周后提车，没开过混动的车，问一下汉dm平时开(市区)就用油电混动模式，还是纯电模式，混动模式电量消耗的快,1、官方保养手册里写的是首保前最好有一半的hev里程用来磨合。前期尽量用混动（hev）+eco模式跑，城市里代步加速也足够了，红绿灯起步你可以蹦大多数车子，你都
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