玩车迷_比亚迪秦PLUS DM-i 电量设置强制保电50%,低于这个电量,发动机就开始给电池充电了,但是发动机就会抖动,声音也大
玩车迷 秦plus dm-i 正文

比亚迪秦PLUS DM-i 电量设置强制保电50%,低于这个电量,发动机就开始给电池充电了,但是发动机就会抖动,声音也大

比亚迪秦PLUS DM-i问题

电量设置强制保电50%,低于这个电量,发动机就开始给电池充电了,但是发动机就会抖动,声音也大的厉害,大家的都是这样吗,还是只有我一个人的这样,需不需要去检修?

下面小编为大家整理10个比亚迪秦PLUS DM-i车友关于《比亚迪秦PLUS DM-i 电量设置强制保电50%,低于这个电量,发动机就开始给电池充电了,但是发动机就会抖动,声音也大》的建议,具有很好的参考价值。

比亚迪PLUS DM-i 电量设置强制保电50%,低于这个电量,发动机就开始给电池充电了,但是发动机就会抖动,声音也大车友建议:

1、应该这样说,你原车电量在50以上,然后一直设为强保50%hev,不会前这个问题.但你一直设强保50%,然后用EV模式跑到电量低于50,然后又改为hev模式,在电量重新回到50前,发动机的负荷是超大的。这时你应该把强保soc值设为比当前电量低1%。这样既能保电也不影响驾驶体验。

2、市区正常智能保电25就行了,标准模式,动能回收较低,方便充电不方便充电都这样设置,不过一个月最少充一次满电,可以保养电池。高速强制保电70,运动模式,动能回收最高。

3、加95号油会好点,

4、和设置没多大关系,主要看油品。95号油振动和噪音都会小。这个发动机压缩比高。

5、我的也是,发动机声音好大,看到你们和我的一样我就放心了。

6、你设置的强制50,低于50发动机启动充电正常啊。

7、高速最好用运动模式,我用标准模式加油必须踩到底动力才会上来,这时候发动机就会开始吼,运动模式就不会,油门不需要踩到底动力就上来了,eco模式最好别用,限制动力太强了。

8、不要强制保电,只有长途高速才需要强制保电,市区速度通常都是低速,所以会经常处于亏电状态,而强制保电发动机就会一直处于发动机充电状态,如果急加速的话发动机介入直驱加上充电发动机声音会很大,特别是eco模式,高速的话速度一直在100以上,这时候发动机一直处于直驱,多余电量才会充电,只要不急加速声音就不会太明显,因为胎噪风噪完全可以盖过发动机的声音,市区低速就不行,所以会感觉声音很大。

9、主要是怎么界定这个声音大不大你在安静的地方,怎么都大声,如果开到60.70的速度,你在车内关窗还听到,那应该去店里看看了,开个路上强制70保电,我也不觉得有声音,胎噪和风声已经够大了。我觉得发动机大声还是在130速度的时候,关窗还听得到,其他时候真没什么感觉。

10、我的难道是假的,居然基本感觉不到发动机介入。hev normal模式强制保电和智能保电都试过。

以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

本文首发:玩车迷:https://ask.wanchemi.com/

更多精彩内容

上一篇:

下一篇:

秦plus dm-i百科排行榜

最新汽车百科