比亚迪秦PLUS DM-i 问个问题为什么要调整到EV模式,直接HEV不就行了么也是先走电,然后才混动,不了解
比亚迪秦PLUS DM-i问题
问个问题为什么要调整到EV模式,直接HEV不就行了么也是先走电,然后才混动,不了解
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比亚迪秦PLUS DM-i 问个问题为什么要调整到EV模式,直接HEV不就行了么也是先走电,然后才混动,不了解车友建议:
1、能充电的车主只在城市跑,不需要高动力,就可以用ev跑。跑个剩余电量30左右再换hev,一点毛病没有。但是没法充电的,还要用ev,特别冬天低温还是eco模式的,除非是电量够,否则那就是作。而且是很作很浪的那种。不出问题还好,出了问题就是该。浪和作是要付出代价的。
拓展:
1、要是一直用hev模式,他是可以自己来回切么?
2、电量不充足的时候你要自己手动切。你要不充电就别用ev了,hev智能保电和强保切换就可以。
以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪秦PLUS DM-i HEV模式 绿灯起步时,稍微大一点油门,车有一小会迟缓,这个是什么情况?,1、ECQ模式下。2、eco模式就是动力有延迟。3、手刹应该。
比亚迪秦PLUS DM-i 这款车纯电模式适合跑山区公路吗,1、如果路面平整度好就没问题。2、适合,我跑过,没有任何问题。3、路况不好的情况胎噪比较大,但动力什么的没有问题。
比亚迪秦PLUS DM-i 不懂就问,我买的秦 PLUSdmi998 这款,一直用纯电模式跑,然后也用车载点烟器电源,小,1、小电瓶没电 动力电池会给它充电,动力电池没电 发动机会给它充电,发动机没油就去找四儿子。2、大电池会给小电池补电的。3、你想多了,小电池是锂电,十年八年不用
比亚迪秦PLUS DM-i 老家东北的过年回家只待五六天,秦plusdmi在东北开雪地模式,不换雪地胎行不行? 有没有车,1、遇到下雪你会怀疑人生 最滑时候个别地方雪地胎都直打滑 起码前胎换个雪地的吧。2、不换也可以开,但要留多制动距离,而且拐弯的时候要慢,不然会甩尾侧滑。还有就是
比亚迪秦PLUS DM-i 秦plus dmi只有ev和hev两种模式吗?可不可以纯油跑?,1、可以。强制保电SOC值设置在现有电量,HEV+运动模式基本用油。2、只有这2种模式,这个车低速是电机驱动为主的,就是HEV模式也是呀,你说的纯油跑不就是没电
比亚迪秦PLUS DM-i 为什么只有纯电的,没有混动的,只能去50选1了吗?,1、你自己点错咯。2、你选错了。拓展:1、怎么选呢?绍兴只有3种类型的。
比亚迪秦PLUS DM-i 本质上来说,现在燃油车和混动车到底哪种保值率高些?举个例子,比如说22年轩逸和比亚迪秦(或者,1、这种看的话到时候是看哪个能卖的出去了,已经不是哪个贵了。2、但是就目前这个趋势来讲,轩逸也没啥保值空间,因为目前整体价格打的太狠,到时候你想卖,当时原价买,
比亚迪秦PLUS DM-i 混动的,在亏电的时候,发动机介入的时候声音很大!你们的呢,1、智能保电50,普通模式,HEV 发动机介入时候声音有一点,不是很大,方向盘也有一点颤动。2、速度低的时候没有声音干扰就显得发动机声音大。3、如果想用油跑建议
比亚迪秦PLUS DM-i 兄弟们,年轻打工仔选秦混动还是选合资,使用场景也就偶尔代代步,一礼拜最多开俩三天,还想省心耐,1、丐版刚刚好,别纠结了。2、十万块就刚好55丐版。3、你这种最低需求我只能推荐你买桑塔纳了,下地6.5W。剩下随便造。
比亚迪秦PLUS DM-i 新手女司机,纠结55km的超越还是120km的超越,还是有点想开混动,但是贵2w又有点舍不得,1、低配55够用了。2、55高配足够了。3、120 必须120 55你会后悔的。4、那就上55超越,5、120低配。6、上120。