比亚迪秦PLUS DM-i 纯加油当油车开HEV模式,市区开时速一般上不了60我是开智能保电还是强制保电,SOC选25%
比亚迪秦PLUS DM-i问题
纯加油当油车开HEV模式,市区开时速一般上不了60我是开智能保电还是强制保电,SOC选25%还是70%。现在选的是智能保电25%
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比亚迪秦PLUS DM-i 纯加油当油车开HEV模式,市区开时速一般上不了60我是开智能保电还是强制保电,SOC选25%车友建议:
1、市区智保25%,高速强保70%;刹车力度平坦路段设置标准,山区长下坡设置较大,减少刹车片磨损过热;老司机关闭平稳停车功能,新手可以开启显著改善停车的顿挫感但刹停距离会延长个半米以内。
2、个人观点,说说我自己的方式,市区开soc我设置的30,智能保电,高速上设置的60%,强制保电,爬山我设置的60强制保电,预计爬山不远了就开到智能保电,下山不做调整了,但是设置较大回收,就行了。
3、另外尽量每月充满一次电,维护一下电池。
以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪秦PLUS DM-i HEV模式 绿灯起步时,稍微大一点油门,车有一小会迟缓,这个是什么情况?,1、ECQ模式下。2、eco模式就是动力有延迟。3、手刹应该。
比亚迪秦PLUS DM-i 这款车纯电模式适合跑山区公路吗,1、如果路面平整度好就没问题。2、适合,我跑过,没有任何问题。3、路况不好的情况胎噪比较大,但动力什么的没有问题。
比亚迪秦PLUS DM-i 不懂就问,我买的秦 PLUSdmi998 这款,一直用纯电模式跑,然后也用车载点烟器电源,小,1、小电瓶没电 动力电池会给它充电,动力电池没电 发动机会给它充电,发动机没油就去找四儿子。2、大电池会给小电池补电的。3、你想多了,小电池是锂电,十年八年不用
比亚迪秦PLUS DM-i 老家东北的过年回家只待五六天,秦plusdmi在东北开雪地模式,不换雪地胎行不行? 有没有车,1、遇到下雪你会怀疑人生 最滑时候个别地方雪地胎都直打滑 起码前胎换个雪地的吧。2、不换也可以开,但要留多制动距离,而且拐弯的时候要慢,不然会甩尾侧滑。还有就是
比亚迪秦PLUS DM-i 秦plus dmi只有ev和hev两种模式吗?可不可以纯油跑?,1、可以。强制保电SOC值设置在现有电量,HEV+运动模式基本用油。2、只有这2种模式,这个车低速是电机驱动为主的,就是HEV模式也是呀,你说的纯油跑不就是没电
比亚迪秦PLUS DM-i 55续航的没有快充充电不方便,如果长期不充电当油车开对车有损害吗?这个车头比较大,会难开吗?,1、1个月左右充一次电 保护好电池。2、a级车,不大。不充电没影响。
比亚迪秦PLUS DM-i 已经有辆油车了,增购的话9.98款合适吗还是10万内纯电?,1、肯定纯电。有油车还买混动干嘛。2、小电车很香,太高的电车贬值严重。3、海豚或者海鸥。4、混动才是趋势,纯电动后期掉价非常严重,混动具备纯电车动力和加速度,还
比亚迪秦PLUS DM-i 有没有哪位大哥是当油车开的?市区多少个油,高速多少个油?,1、选55版本的大多都是当油车开的,市区在4-4.5左右,高速在5-6左右,高速上看你跑的速度,高速优势不大,主要在市区。
比亚迪秦PLUS DM-i 本质上来说,现在燃油车和混动车到底哪种保值率高些?举个例子,比如说22年轩逸和比亚迪秦(或者,1、这种看的话到时候是看哪个能卖的出去了,已经不是哪个贵了。2、但是就目前这个趋势来讲,轩逸也没啥保值空间,因为目前整体价格打的太狠,到时候你想卖,当时原价买,
比亚迪秦PLUS DM-i 各位DMi车友,人懒不想充电,当油车开行不行,对车有没有什么损害,1、不充电开,可以是可以。但如果想电池保持最好状态,最好还是一个月充满一次对电池比较好。经常急加速和超车,市区亏电4.5,高速亏电5。2、可以是可以,不过油耗嘛