比亚迪秦PLUS DM-i 咨询一个dmi车型电池问题。我在网上看到刀片电池充电循环次数达3000次，但是对于dmi车型
比亚迪秦PLUS DM-i问题
咨询一个dmi车型电池问题。我在网上看到刀片电池充电循环次数达3000次，但是对于dmi车型我有个疑问，就是这套系统是发动机是专用于发电驱动车辆么？还是会发电充进电池？另外在整个行驶过程（如刹车）收集的能量是不是也会转化成电能充进电池里？如果是这样的话那是不是发动一次车发生了这样的情况就算是一次充放电了？
下面小编为大家整理8个比亚迪秦PLUS DM-i车友关于《比亚迪秦PLUS DM-i 咨询一个dmi车型电池问题。我在网上看到刀片电池充电循环次数达3000次，但是对于dmi车型》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪秦PLUS DM-i 咨询一个dmi车型电池问题。我在网上看到刀片电池充电循环次数达3000次，但是对于dmi车型车友建议：
1、没错，基本上车只要开着都会给电池充电，亏电会充，刹车也会充，但是你有个误区，跟手机一样的，并不是插一次电就算一次循环，从0%充到100%才算一次循环，举个例子，比如你这次从70%充到100%不算一次循环，下次从30%充到100%两次加起来刚好100%才算一次循环。
2、就目前技术而言，电池是不可能边充电，边放电的。 非发动机直驱状态，发动机发的电是直接供给电动机驱动车辆，多余的电才冲进电池。能量回收时，是直接冲进电池。一次充放电循环指电池电量从0%充到100%，再从100%放电到0%为一次循环，所以一会儿充一点又放电一点这种状态，要进行累加。科普完毕。
3、至少八年内你是不用考虑电池容量问题的。
4、电池满充满放电一次才算一次充电，临时的发动机充电可以基本忽略！
5、满充放3000次，0-100%算一次，每次充放1%充放100次算满充放一次，小额充放更有利于保护电池。发动机不是每次工作都在充电，绝大部分直接发电用来直接驱动，多余电能才会充入电池。55km的理论上纯电可以跑15万公里左右，插混使用至少翻倍。
6、满充满放算一次循环，例如：0→100算一次，20→80 80→50 50→90算一次。
7、我听收音机里的专业媒体，不是所谓的网红啊测评人啥的，说3000次循环不能低于百分之80容量，可以说人走车还在，从20到100充满最多可以算一次循环，平时50到充满那不算，只要电池不出问题衰减可以忽略，不过天天地板油的寿命起码减半。
8、低速发电充电同时驱动，高速直接驱动剩余电力储存，高速直接与电机同时驱动。
以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪秦PLUS DM-i 想入手55km秦，想问下如果长时间不充电的话，用油开时会变相给电池充电吗？耗油量大约会是多少,1、表现4点几，实际加5点几。2、不充电市区4L以下，冬季可能要稍微高一点。3、插眼。4、会的 就是大家所说的馈电行驶 这车越慢越省油。
比亚迪秦PLUS DM-i 高速时是发动机直接驱动，这时候会往电池充电吗？,1、走高速前充满电，不然发动机要驱动又要给电池充电，狮吼都没这么历害。2、会的，多余的动力全充电了。
比亚迪秦PLUS DM-i 这个插混是不是烧油跑的时候会自己给电池充电？55的慢充家用多长时间能充满？,1、16A220V，55的8度电池包两个小时就充满了。2、是，亏电后会开始充电，而行驶过程中一有机会就能做到动能回收。3、这车基本一直用电的，只有到了高速区间能
比亚迪秦PLUS DM-i 用油的时候，发动机是用于给电池充电，然后还是用电动机进行驱动还是发动机通过传动轴变速箱驱动,1、这个车没有变速箱，用油时低速用电机，高速发动机传动。
比亚迪秦PLUS DM-i 这个车没有充电条件的能不能买 是不是发动机可以给电池充电 充满了用电 没电了再用发动,1、不是充满了用电，而是边充边放电。低速发动机只发电。发电机驱动。只有高速发动机才参与驱动。2、不充电就当电池不存在，这样比较轻松。3、你完全可以当它是油车，发
比亚迪秦PLUS DM-i 各位大哥们，最近想提秦plus.12.58款，但是一直担心ev受限还有电池问题，看了下车友圈,1、顶一下。2、我只能说，所有的车都会被投诉，放心买这个价位。3、没遇到过，也没听说群里有受限的，小概率问题，确实有，这是之前没有升级前，现在很少了，也可能别的
比亚迪秦PLUS DM-i 北方(河北省）到了冬天要不要担心电池问题啊！,1、不出山海关，冬天不用担心电池问题。2、担心啥啊，这个哪怕缩水5成也能让你正常行驶。又不是靠电，电池只是一个临时的介质。有影响但是可以忽略，也就是油耗也许升一
比亚迪秦PLUS DM-i 买的秦plus120尊贵版，最近两次行驶到30电量时突然会掉到十几，是电池问题吗？之前记得没,1、充一次电校正一下可能就正常了，如果还是这样就去店里检查一下吧。2、换了电池，当天就换了，感觉还行吧。3、这个基本可以断定电池里有个别电芯坏了。4、看你买了多
比亚迪秦PLUS DM-i 电池问题，请已买或未买的一定问清楚！如果电池外壳被剐蹭坏了一点或者变形了，但是不影响使用，等,1、55公里电池2万，保险换了会不会后面保费猛涨！2、电池托盘的撞击如果是外力导致的，要看撞击的凹陷的数值是多少。3、不给换的，有外伤关就是不免费，需要当场报保
比亚迪秦PLUS DM-i DMi车型如果不充电只加油，是不是实际里程就等于Hev里程,1、不可能的。除0.7/0.8才是实际的。2、只加油会有20%-30%的里程算作ev里程。3、不是，也会有EV里程，不过占比较少，毕竟低速还是电机为主的，会有E
比亚迪秦PLUS DM-i 刚去4s店问过，除顶配外一律等车三个月，998车型服务费4000，店内上牌650，店内保险4,1、现在人家就是这么拽啊。2、全款还有服务费？3、全款没有服务费。4、我的服务费3000 上牌1000 上牌谈下来500块 店内保险5000 和你的价格几乎一样
比亚迪秦PLUS DM-i 秦PLUS DM～i 这款车型是什么意思。电车还是油电混合的？知道的友友介绍一下谢谢！,1、你不会看介绍？2、有两种模式【EV】模式和纯电车完全一样适合满电120/55公里内市区近途开【HEV】模式是混动模式，油为主，电辅助适合长途或者没有充电条件
比亚迪秦PLUS DM-i 请问下老哥们，秦的最大马力是多少？我看懂车帝那个车型上面写的110。真的就110嘛？这样跑高,1、你光用油的话肯定不行 这个车主要是用电特别强。2、发动机马力110，电动机马力180-197，加起来290-307马力，超车加速跟玩似的。3、高速有最高跑到
比亚迪秦PLUS DM-i 秦plus三款低配车型，方向盘中间塑料感太强了！看着很廉价！中间的塑料壳能换就好了,1、那是安全气囊，保命的，你想换什么？2、高配不一样吗。3、去某宝看看！