比亚迪秦PLUS DM-i 阿特金森循环的发动机比普通自吸发动机从原理及结构上说哪个更耐用，使用成本更低？
比亚迪秦PLUS DM-i问题
阿特金森循环的发动机比普通自吸发动机从原理及结构上说哪个更耐用，使用成本更低？
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比亚迪秦PLUS DM-i 阿特金森循环的发动机比普通自吸发动机从原理及结构上说哪个更耐用，使用成本更低？车友建议：
1、说是阿特金森循环，其实是弥勒循环，真阿特金森循环有个很复杂的连杆机构，弥勒循环只是晚关进气门来变相实现做功行程大于冲压行程，所以从机械结构上来讲与普通发动机并没有本质的区别，只要改变一下凸轮形状就可以实现，因此耐用性和使用成本上与普通发动机没有区别，但是由于混动车发动机经常需要冷启动，所以混动车的发动机都面临机油乳化风险，只要勤换机油就可以了。
2、阿特金森循环是使用电控制装置改变发动机正时，通过推迟进气门关闭的办法，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量，所以压缩比没有那么高，从而实现膨胀比大于压缩比的目的。普通发动机大都是采用奥托循环，追求大的压缩比。阿特金森循环的最大缺点就是低速时无法提供大的扭矩，所以要配合电池跟电机一起使用，低速需要大扭矩时由电池提供电力驱动电机，速度高了再切换回发动机工作。这就是比亚迪这套动力系统的基本思路。跟普通自然吸气发动机的差别就在于阿特金森循环无法在低速时提供足够的动力输出，不能单独使用。
3、上面说的太复杂了，谁听得懂啊。简单点说就是不同发动机应用场合不同。Dmi发动机只能混动车用，安在普通燃油车上根本无法使用，因为根本没有低转数区间，怠速2000转，谁受得了，混动车低速区间有电机补偿，所以不要比了，不是一类东西。
4、都是高手。
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比亚迪秦PLUS DM-i 998的纯油跑 发动机声音大不大呀，有没有开过大佬来解答下。,1、声音大，声音和抖动比宋plusdmi明显。2、不大。3、还可以。声音不是很明显，仔细感觉有一点。4、看你之前开什么车，之前开油车的肯定不嫌声音大，对比纯电模
比亚迪秦PLUS DM-i 秦plus dmi的刹车助力的真空来自发动机还是电子真空泵？,1、肯定是电子的啊，我的发动机几乎没响过了，它靠啥助力。
比亚迪秦PLUS DM-i 混动的，在亏电的时候，发动机介入的时候声音很大！你们的呢,1、智能保电50，普通模式，HEV 发动机介入时候声音有一点，不是很大，方向盘也有一点颤动。2、速度低的时候没有声音干扰就显得发动机声音大。3、如果想用油跑建议
比亚迪秦PLUS DM-i 请教老司机我拍的这个照片这个是这是发动机介入设定的速度吗,1、这个是限速提醒，超过你设定的速度报警。2、这个是超速提醒，这个60只要你车速超60就会提醒你超速。3、不是，好像是超速提醒，到了这个速度仪表盘会有提示，不知
比亚迪秦PLUS DM-i 电量在多少发动机才自己自动启动？是不是发动机直接充电,1、智能保电是25左右，强制保电，25到70自己定。2、看你soc值设置的多少，达到就自动启动发动机给电池充电。
比亚迪秦PLUS DM-i 比亚迪秦电池的容量用到多少才能充电比较耐用,1、磷酸铁锂电池没有这个要求吧，随便啥时候充。2、看别人发的是电量每次用到40－50左右时就充电，电池稳定性更好，不知道是不是真的！3、不用太在意，25%就用油
比亚迪秦PLUS DM-i 关于秦plus dmi耐用性问题请问各位车友们，本人已经订车，但是家里人不赞成买国产，想让买,1、谁出钱谁有决定权家里推荐买合资多半是第一辆车可能要面子如果劝不动，老老实实买个合资自吸开希望你得偿所愿提秦。2、买三大妈吧，坏了，有异响什么毛病之类的，还能
比亚迪秦PLUS DM-i 突然想到个问题，秦这种混动车皮实耐用吗，比如说合资车可以开十五年，秦这个是不是使用年限会相对,1、要皮实还是油车更皮实一些。混动和电池图的就是开着爽！2、根本不用考虑，必须买合资，秦最多开一两年就会大面积生锈，发动机积碳油耗飙升，还有天窗漏水面漆脱落，以
比亚迪秦PLUS DM-i 比亚迪的售后怎么样？①汽车的各种杂七杂八的修理贵吗？②电池耐用吗？不算冬天，比亚迪平时的电池,1、2、磷酸铁锂寿命比三元锂长，大概在3500～5000次循环3、6年15万公里，电芯终身非正常衰减可换4、估计没折扣，现在预定量可以5、离地17~20cm,比
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