比亚迪秦PLUS DM-i 今天去4s店看了，销售说ev受限是因为车辆电量低于保护值，但是驾驶员强制使用ev模式，所以有
比亚迪秦PLUS DM-i问题
今天去4s店看了，销售说ev受限是因为车辆电量低于保护值，但是驾驶员强制使用ev模式，所以有ev受限的提示。是这个情况吗？
下面小编为大家整理6个比亚迪秦PLUS DM-i车友关于《比亚迪秦PLUS DM-i 今天去4s店看了，销售说ev受限是因为车辆电量低于保护值，但是驾驶员强制使用ev模式，所以有》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪秦PLUS DM-i 今天去4s店看了，销售说ev受限是因为车辆电量低于保护值，但是驾驶员强制使用ev模式，所以有车友建议：
1、ev受限首先是个好多问题的集合！比如单个电池组电压问题！不如磷酸铁锂电池电压不一致！比如传感器误报！比如单个电池组功率不均衡！总之ev受限是一个集成的问题！要看具体情况！有的受限重启就好了！最怕的就是电池组不一致导致的ev受限！这个就跟油车的发动机故障灯一样！并不一定代表发动机坏了！有可能就是混合气浓度过低！不用太纠结。
2、混动不是我预测，三年五年质保期以后，就等着这个坏那个坏吧，这么复杂的混动，比燃油车多 多少个配件？而且国产车配件 ，一般不咋地，这个坏那个坏。肯定不省心。终身保修，说的好，一年不超过3万公里，这么省油的车，一年5万公里随便开开。三万 呵呵。
3、一开始还打算买这个车下班有空的时候跑下滴滴，要是在跑的过程中出现了ev受限那就尴尬了。
4、Ev受限是故障总称吧。
5、电量过低好像是会出现这样。这只是其中一个原因而已。
6、从发生过的案例看并不是 如果真的像这销售说的那样 我觉得比亚迪不会傻到设计一个有自杀性bug功能的EV模式给你们用。
以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪秦PLUS DM-i HEV模式 绿灯起步时，稍微大一点油门，车有一小会迟缓，这个是什么情况？,1、ECQ模式下。2、eco模式就是动力有延迟。3、手刹应该。
比亚迪秦PLUS DM-i 这款车纯电模式适合跑山区公路吗,1、如果路面平整度好就没问题。2、适合，我跑过，没有任何问题。3、路况不好的情况胎噪比较大，但动力什么的没有问题。
比亚迪秦PLUS DM-i 不懂就问，我买的秦 PLUSdmi998 这款，一直用纯电模式跑，然后也用车载点烟器电源，小,1、小电瓶没电 动力电池会给它充电，动力电池没电 发动机会给它充电，发动机没油就去找四儿子。2、大电池会给小电池补电的。3、你想多了，小电池是锂电，十年八年不用
比亚迪秦PLUS DM-i 老家东北的过年回家只待五六天，秦plusdmi在东北开雪地模式，不换雪地胎行不行？ 有没有车,1、遇到下雪你会怀疑人生 最滑时候个别地方雪地胎都直打滑 起码前胎换个雪地的吧。2、不换也可以开，但要留多制动距离，而且拐弯的时候要慢，不然会甩尾侧滑。还有就是
比亚迪秦PLUS DM-i 秦plus dmi只有ev和hev两种模式吗？可不可以纯油跑？,1、可以。强制保电SOC值设置在现有电量，HEV+运动模式基本用油。2、只有这2种模式，这个车低速是电机驱动为主的，就是HEV模式也是呀，你说的纯油跑不就是没电
比亚迪秦PLUS DM-i 最近老是提示检测到车辆蓄电池电量低，车辆进入休眠状态。充电的时候蓄电池不会跟着一起充电吗？,1、车子多久了啊？2、去4S检查下吧，可能要断开小电池复位了。
比亚迪秦PLUS DM-i 电量23%，高速公路爬坡时声音增大，速度上不去，才60码，大家有没有这种情况？,1、强制保电高电量HEV运行，保证发动机在一个平稳输出状态。2、并没有。3、如果是55的话上高速最好强制保电尤其是经常有爬坡这种情况。声音大是因为发动机本身就1
比亚迪秦PLUS DM-i 行驶中电量从百分之35直接掉到百分之20是什么原因？新车，刚提一个多月。,1、在哪里提的？2、你要多慢充，校准。3、我的两万多公里现在也这样，从40直接掉到20。
比亚迪秦PLUS DM-i 电量在多少发动机才自己自动启动？是不是发动机直接充电,1、智能保电是25左右，强制保电，25到70自己定。2、看你soc值设置的多少，达到就自动启动发动机给电池充电。
比亚迪秦PLUS DM-i 秦冠军 驻车一直开空调 智能保电25最低多少电量发动机会自己发电,1、18。2、18。