比亚迪秦PLUS DM-i 我订的55旗舰版，是不是强制保电或者电量充足就不会出现ev受限？真怕的要死，跟买个爹回来一样
比亚迪秦PLUS DM-i问题
我订的55旗舰版，是不是强制保电或者电量充足就不会出现ev受限？真怕的要死，跟买个爹回来一样，同事的ei6感觉都是些小问题，难受死了，
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比亚迪秦PLUS DM-i 我订的55旗舰版，是不是强制保电或者电量充足就不会出现ev受限？真怕的要死，跟买个爹回来一样车友建议：
1、提车了吗？没有就退了吧，不要纠结。我去年11份提车到现在没有出现过这问题哦。
2、至今还没遇到过受限。
3、和你怎么设置有毛关系，极端工况除外，能设置解决就不会有那么多受限了，
4、像我一样常年70%强保坚决不用ECO模式就行。
5、受限很大一部分原因是大油门，低电量，所导致的电池功率跟不上，所以跑高速的时候尽量保证电力充足。
6、请问有深圳车友群吗，求拉。
7、跑了4800公里，混动1500，其余3000多是ev没啥受限啊。
8、我开下来感觉55就是个鸡肋，一点不省油。我用120用纯电开综合下来花钱相对低点。但只要用到电池总有受限的风险。
9、和设置没有关系，受限是硬件缺陷，如果真有硬件问题你怎么设置都没用。
10、8个月5500公里，目前没遇到过ev受限什么的，都是智能保电开的，偶尔充电。
11、卖了，现在卖亏不了多少，别这么委屈。
12、我觉的是要经常慢充搞搞ev受限几率会小点。
13、不一定，我就是强制保电＋还有电量出现的。
14、一万公里没有受限，油电混着开。
15、6个月7000公里。没啥大问题。
16、如果是电池或者电控系统出故障，你用什么模式都没用。
17、骑车吧。
以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪秦PLUS DM-i 刚提21款秦plus 55km旗舰版 12w落地 一个月现在23款出了，亏不亏？？?,1、一下子后悔了。2、至少优惠7k，还有人砍了1.2w。3、换成独立悬挂就爽了。4、55公里老款好像优惠1万多。5、建议入手21款，一个涨价一个优惠，还是有差距
比亚迪秦PLUS DM-i 2021款比亚迪秦plusDMI120旗舰版，电池、电机需不需要装护板,1、需要。
比亚迪秦PLUS DM-i 2023年2月28日，销售今天打电话来说21款旗舰落地14万5，让我买。大家给点建议，要不要,1、买新不买旧。2、指导价减3-4000差不多，送多几次保养。3、买新不买旧，你要真买老款，再叫他便宜点，还能谈谈，我们这边为了卖老款都疯狂推销，什么都好说。
比亚迪秦PLUS DM-i 120尊贵还是120旗舰，犹豫中，升级值一万六吗,1、有时候会后悔买尊贵，但是想想旗舰就多个360有点用，其他没啥用，心里就平衡了。2、55过来人强烈推荐120，不管高低配。3、直接顶配，我120低配后悔了。4
比亚迪秦PLUS DM-i 23款120顶配旗舰 多了两个毫米波雷达 这个驾驶辅助会不会比老款更好点 请各位朋友回答一下,1、21款旗舰只有一个，我还想能不能加装。
比亚迪秦PLUS DM-i 最近老是提示检测到车辆蓄电池电量低，车辆进入休眠状态。充电的时候蓄电池不会跟着一起充电吗？,1、车子多久了啊？2、去4S检查下吧，可能要断开小电池复位了。
比亚迪秦PLUS DM-i 电量23%，高速公路爬坡时声音增大，速度上不去，才60码，大家有没有这种情况？,1、强制保电高电量HEV运行，保证发动机在一个平稳输出状态。2、并没有。3、如果是55的话上高速最好强制保电尤其是经常有爬坡这种情况。声音大是因为发动机本身就1
比亚迪秦PLUS DM-i 行驶中电量从百分之35直接掉到百分之20是什么原因？新车，刚提一个多月。,1、在哪里提的？2、你要多慢充，校准。3、我的两万多公里现在也这样，从40直接掉到20。
比亚迪秦PLUS DM-i 电量在多少发动机才自己自动启动？是不是发动机直接充电,1、智能保电是25左右，强制保电，25到70自己定。2、看你soc值设置的多少，达到就自动启动发动机给电池充电。
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