玩车迷_到底要不要把油车换成特斯拉?现在开SUV,北京牌照,4驱2.0T排量,平均油耗10.8升/百公里。天天上下班,往返差不多
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到底要不要把油车换成特斯拉?现在开SUV,北京牌照,4驱2.0T排量,平均油耗10.8升/百公里。天天上下班,往返差不多

特斯拉MODEL Y问题

到底要不要把油车换成特斯拉?现在开SUV,北京牌照,4驱2.0T排量,平均油耗10.8升/百公里。天天上下班,往返差不多

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到底要不要把油车换成特斯拉?现在开SUV,北京牌照,4驱2.0T排量,平均油耗10.8升/百公里。天天上下班,往返差不多100公里,一半市区一半高速,在北京到廊坊之间通勤,经常在检查站堵车,不堵车的时候1小时多点就到了,严重堵车加天气因素开过3个多小时。家里有地下车位,已经安了充电桩,执行峰谷电价,晚间不到3毛一度电。在等Model Y的日子试驾了其他几款电动车,由于试驾的极狐suv和小充嗨跑380v电桩不兼容,这两天晚上出去充电,气温零度排队充电,深切感受到了电动车主的不易,还有电车的不保值,有点动摇了换电动车的决心了。图片是最近试驾的车。我的用车需求基本都是上下班,每年十一回趟媳妇老家辽宁丹东。大家谈谈看法吧,要不要换呢?

下面小编为大家整理10个特斯拉Model Y车友关于《到底要不要把油车换成特斯拉?现在开SUV,北京牌照,4驱2.0T排量,平均油耗10.8升/百公里。天天上下班,往返差不多》的建议,具有很好的参考价值。

到底要不要把油车换成特斯拉?现在开SUV,北京牌照,4驱2.0T排量,平均油耗10.8升/百公里。天天上下班,往返差不多车友建议:

1、最近试驾的电动车,在零度左右,基本电耗都在20多kwh/百公里,续航基本都在6至7折,真是续航里程焦虑啊。极星2的电控确实好些。

2、你就不能一辆油车一辆电车嘛,只有电车你出行会比较焦虑的。

3、有车位充电,电车可以,一晚上充满,冬天跑三百公里没问题,省钱。

4、家庭唯一用车,且有长途需求,为什么要换电车 呢?我的建议是,一油一电,先油后电。

5、给我一个不换的理由。

6、现在北京气温零度上下,一半高速路一半市区堵车,基本满员,电动车续航都在6至7折。里程焦虑啊!

7、你跟我同样的情况,我广州每天上班来回50公里,11月22号订的车,目前已经在等车当中。当初我考虑换油电混合,毕竟不想老是去充电,而且燃油车比较保值。但是我考虑完觉得我原来的燃油车开了8年20万公里,才卖了不到3万块钱,而我又不是需要经常换车的人,主要是打工上下班,假如我换了MY,跑个20公里再换车的话,压根就只需要1-2万的电费,对比燃油车跑20万公里的油费跟保养费相差起码有个十万八万的样子,再想想燃油车20万公里后的保值率,你就不需要考虑燃油车了,你有充电桩那就更加方便了,根本不需要考虑平时经常出去外面充电需要消耗时间的问题。只要平时不经常跑长途,没有太多的里程焦虑,电车绝对是首选!

8、这个问题影响你的使用感受,先不用换吧,再等个1-2年,钱也不会差多少,现在暴露的这个电池问题到时候肯定会比现在解决的更好,当你觉得问题可以接受不影响使用心情,里程焦虑不大,就可以换了,不然你在路上开一天,担忧一天。

9、一直开不换车,就好了。什么车都不保值,二手车杀价很厉害的。

10、家里有充电桩有啥焦虑啊,高速还占一半了,高速110时速能1:1。

以上为是众多车友对《特斯拉Model Y》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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