比亚迪宋PLUS DM-i 车友圈里很多车主说自己的车子失速，为什么比亚迪不出来解释？还是说这个问题技术上无法彻底解决，
比亚迪宋PLUS DM-i问题
车友圈里很多车主说自己的车子失速，为什么比亚迪不出来解释？还是说这个问题技术上无法彻底解决，只能是谁遇到谁倒霉？毕竟，关乎人身安全的话题。听起来好像是小概率事件，但是对中招的那个人来说呢？
下面小编为大家整理22个比亚迪宋PLUS DM-i车友关于《比亚迪宋plus DM-i 车友圈里很多车主说自己的车子失速，为什么比亚迪不出来解释？还是说这个问题技术上无法彻底解决，》的建议,具有很好的参考价值。
比亚迪宋PLUS DM-i 车友圈里很多车主说自己的车子失速，为什么比亚迪不出来解释？还是说这个问题技术上无法彻底解决，车友建议：
1、人有机会得癌症，听起来是小概率事件，但是对于中招的那个人来说呢？我想知道哪个品牌的车完全没有毛病，如果有，你为什么不买那个品牌。
2、能发到懂车帝的车主多，说明没有发出来的车主还有更多。为什么不出来解释很简单，解决不了。1.5L低功率自吸拖这么重的suv 跑120已经很很吃力了，还要给电池冲电。 它供不上。
3、解释等于承认有问题，那么多车主要求解决怎么办，又解决不了。。。装死是最好策略，又不影响销量，还有人去帮洗地。
4、上周订的车，问了4s店销售EV受限的问题，他说是车机的一种保护措施，本来是为了保护用电还是啥的(没听太懂，当时正在试驾)，销售说现在已经取消了这个功能，后续不会在出现了…
5、加了四个群，1000多号人，换电池的只有一个51版本的。EV受限一个，也是因为长期快充，没条件慢充，导致SOC不准，智能保电，25%以后直接崩到5%的电，慢充几次后也恢复正常了。采样率肯定不足，但还是能大体反应出来一些实际情况的。
6、看了这么多例子，基本总结出两点原因：磷酸铁锂一致性差 品控没法做的太好，加上长期不充电或长期用快充，电量识别不准确。如果有慢充条件的则基本不需要担心这个问题，没法慢充的还是尽量不要考虑这个车吧 不要影响我提车。
7、所谓失速都是电池有问题的。电池没问题，怎么开都没事。
8、失速就是电池故障，不存在解决反方案，方案就是换电池。我高速120和130只要不是上坡路都能保住电。目前一年开了三万多公里，什么路况都走过，网上的问题一个都没有遇到。
9、因为现在技术能解决的失速问题都解决了，没解决的只有硬件概率故障了。什么车都有概率坏，车卖的越多，坏的越多，担心就别买，就这样。
10、目前我们这边没有客户反应过。
11、其实就是自己使用时注意就行了，避免低电量下长期的高功率情况发生，没有多大问题。
12、怕就不要买，受限完全是电池良品率问题，估计做不到百分百。
13、别买不就行了。
14、别买，影响提车速度。
15、别买.
16、那个车子没有毛病？合资车减配故障全球都召回，就中国没有，我看现在人车也买的挺好。
17、放心没多少人会网上发。
18、你戳到痛处了，这个天聊不下去了。
19、应该是个别车主，如果是出现大部分这样，比亚迪肯定有反应，车也不可能卖的这么好。
20、为什么比亚迪不解释，这你要问比亚迪去，站在车友角度来讲，失速的肯定是有的，不想洗，也没必要，车友唯一能给你的说法就是，怕，有担忧，那只能别买，不买绝对碰不到。
21、其实最大的建议就是别买就行，不然买个车还担惊受怕的。
22、这个是无法100%避免的，电池有损坏的概率。此车可以理解为电车，电池坏了就无法正常行驶。
以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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