比亚迪宋PLUS DM-i 这车全车电缆是不是铝的？有什么影响吗？铝的比铜的差在哪儿？

比亚迪宋PLUS DM-i问题

这车全车电缆是不是铝的？有什么影响吗？铝的比铜的差在哪儿？

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比亚迪宋PLUS DM-i 这车全车电缆是不是铝的？有什么影响吗？铝的比铜的差在哪儿？车友建议：

1、比铜轻，比铜便宜，比铜容易安装。电机功率大，其中电缆很重，很粗，价格也不便宜。换成铝合金有效降低成本，寿命无须担心，外面的输电线，大多都是铝合金的。但是铝合金损耗比铜多。也就相当于多费电。。。。。问题不大。。。

2、应该不是纯铝的，目前高压电缆有一种产品就是使用铝合金的配方，我知道的是在部分光伏项目中已经替换铜芯电缆，成本确实省不少。车辆的设计时，不同类型线缆的规格就就应该有差异，完全没必要就安全问题担忧。

3、绝大多数时候电缆用铜的效果远超铝。就车里那点空间和距离铜和铝没有啥本质上的优劣差距……铝材还能减重增加续航。

4、铝的电阻和导热不如铜，同样内阻铝要粗。

5、就问下你家装修房子用铝线不过几年后在看你骂不骂娘。

6、铝电缆是给长距离高压电缆用的，当然是铜好。

7、铜和铝合金的比重差的不是一点半点。这个车重控制问题，应该和成本控制关键不大。

8、和铜的比肯有优势，比亚迪不差那几斤铜铝的差价钱。

9、铜要贵些。

10、大多数回答都只是从金属性质上分析了，实质上还有一种完美的解决方案解决了导电性和抗电化腐蚀，那就是常见的“金包银”——外层是铜，横截面内层是铝。所以说这只是单纯的工艺改进，完全不需要担心的。

11、笑死了，铝再便宜也不会用铝的。车上就没有一根铝线。

12、差不多没事，截面积增大3分之2就和铜一样了。

13、肯定不是全铜，那得多贵呀。

14、这不是你该操心的问题，又不给你工资。

15、铜的肯定比铝的好。

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