更新时间:2023-06-25 23:24:32
君越油耗频道，为用户解决君越油耗的疑问，汇总1390条真实、有价值的君越油耗信息,包括君越油耗全车系介绍,君越油耗高吗？君越油耗多少?
君越,西湖的水，我的泪。朋友们，怎么开车省油啊，是2000转以内换挡，还是先高转速让速度上去了再说？
君越,君越油耗平均多少？
君越,感觉两个差不多，有谁能告诉我纠结油耗中
君越,入手两个月，显示平均9个油。
君越,？？？？？
君越,大家磨合期油耗多少？磨合期之后油耗有明显下降么？
君越,麻烦大家说一下你们保养跟油耗，谢谢各位让我参考一下买不买
君越,请问大神，宋，手豪1.5t油耗多少。用过的分享一下呗。
君越,别克全新君越油耗是多少???
君越,有的君越车主用车一段时间之后说君越油耗有点高，是真的高吗？
君越,怎么会油耗差距这么还车托
君越,君越2.4L精英舒适型14款。2014年6月初提车，刚好二年，里程数52500公里。所跑路况中，杭州市区、郊区、高速都有。里程数累计几乎是直线上升的，用车时间与里程比较稳定。小计里程1从未清零，可以看见总平均油耗，与我记录的实际数据一致，可见这个油耗数显是可信的。数据表中，单箱油价格数据没有什么实际意义，因为每次的剩余油量不可能一样，总平均价格也是与油价波动相关，供参考。平均总油耗数据还是很能说明问题的。这个小计里程1从新车到现在都没有清零，就是为了验证油耗显示是不是可信！应该说非常可信！因为一直用中石化加油卡，每月都会有对账单，每次加油都拍照记录一下里程数，制作成这个表
君越,买车时谈好了4S店送导航模块，全车膜，底盘装甲，发动机护板，有装过导航模块的朋友吗，装起来拆的厉害吗，导航好用吗，拆的厉害就不装了，还有送的膜估计也好不到哪去，销售说值一百多块钱可以加价换好膜，还有送的脚垫真心滑呀，谁用谁知道，刚刚销售打电话给我。我说脚垫真够滑的，她说当时让你加价换好的你不加，还说买君越也不差那几个钱，感觉好多坑呀!对了还有送的行车记录仪，据说清晰度不行，也不好用，导航模块，全车膜，行车记录仪，纠结要不要，真是鸡肋，奉劝没提车的朋友，最好要现金优惠!
君越,新车开了400公里，油耗高了，各位大佬给支个招怎么能降低？
君越,身为老司机，你是不是常有以下习惯？停车等人时，不熄火挂空挡开着空调怠速运行，结果一等就是10多分钟！别以为车子不在路上跑就不费油.怠速时，你的车正在发生一些变化，最终，可能让你多付出很多钱。我们先来科普一下，什么叫做怠速？怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。比如，刚刚说的临时停车等人，还有等红灯、堵车的时候，踩下刹车，换到空挡拉起手刹，这时候车子就处于怠速。老司机都知道，怠速会导致油耗上升！可是具体会多花多少钱你算过没？不算不知道，一算吓一跳！测试结果显示，主流排量车型（1.4升～2.5升）每小时怠速油耗为2升～4升，排量越大怠速油耗越高，5.0升机械增压车型每小时怠速油耗高达6.24升，足够很多1.4升排量车型跑100公里。如果按每小时3升的怠速油耗计算（实际上，很多车主习惯开空调怠速，油耗会更高），每天只要怠速10分钟，一年就会磨损182.5升燃油。按照当下92#汽油6.38元/升的价格计算，一年要多花费近1100多元！平均下来，你每怠速一分钟，就要多花3毛多。怠速之所以导致油耗上升，是因为发动机处于不正常工作状态。具体来说，怠速时发动机的转速很低，进气涡流变弱，燃油雾化不良，造成燃烧不完全。另外，燃料燃烧时间变长，气缸散热损失增大，也会导致发动机的油耗增加。对于自然吸气发动机而言，怠速时进气压力小、气流弱，需要发动机喷出更多的油，保持更高的油气浓度才能维持发动机运转，也会使油耗增加。怠速不仅导致油耗高，还会对车造成不利影响。让车主选择怠速而不是熄火的原因是，很多车主认为频繁点火，比怠速更损害发动机。对此，汽车行业专家指出，现代汽车技术的发展点火过程对于车辆的损害已经很小了，只要不频繁启动对动机的影响几乎可以忽略不计。而且，汽车发动机启动瞬间所耗费的燃油，相当于汽油发动机怠速5秒的油耗。所以，如果停车超过1分钟，采用熄火的方法比怠速除了省油，对发动机也是一种保护。此外，怠速时间长，发动机温度降低，汽油进入气门后蒸发的速度变慢，积炭也由此而生。同时，经常怠速，进入发动机的空气流量小，这样对积炭的冲刷作用也变得也很弱，会促进积炭的沉积。除了积炭问题，发动机燃烧不完全还会导致废气中存在大量的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等有害成分。研究表明当汽车处于怠速时，37辆汽车尾气中排出的有害物质就相当于4000辆行驶中的汽车排出的有害物质的总量，汽车在怠速状况下排出的有害物质高出行驶车辆上百倍。不仅如此，怠速时发动机润滑油的压力比比较低，使润滑状况变坏；气缸内的温度和压力都比比较低，燃料点火的准备时间延长，加上气缸的密封性下降，还容易产生敲缸现象，影响发动机寿命。而当冷却液温度下降至60℃以下时，气缸内的燃烧生成物可能与水分发生化学反应，生成酸类，致使气缸的腐蚀程度增加。此外，怠速时很难达到三元催化器的正常工作温度，三元催化器需要转化的物质便会增多，三元催化器由此也会因加重负担而受损。当发动机长期工作于低温状态时，三元催化器无法正常工作，发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响转化效能。再者，尾气排放不畅，发动机的动力就难以发挥，这也是很多车高速跑不起来的原因。