更新时间:2023-06-25 14:48:37
众泰z360异响问题频道，为用户解决众泰z360异响汽车生活中遇到的问题，汇总68条真实、有价值的众泰z360异响问题及众泰z360异响问题解决方案,包括众泰z360异响用车、众泰z360异响玩车、众泰z360异响保养、众泰z360异响改装等知识技巧。
众泰Z360,刹车异响这一故障，几乎每个牌子的车辆都会遇到，这主要是因为刹车是通过剧烈的摩擦来工作的，工作形式比较暴力，所以故障率也就高一些，尤其是采用碟式刹车的车辆出现该问题的概率会略高一点，而采用鼓刹的则相对低一些。导致刹车异响的原因是多方面，并不是很难解决。特意总结了刹车所有可能出现的14中异响情况并给出解决方法。新车磨合新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内免不了会有一些异响，一般跑几百公里之后就会消除。?ABS系统的正常启动急刹车的时候刹车踏板会有连续的“噔噔噔”的声音，有时还会有弹脚的现象，这说明ABS系统启动，是正常的声音，此时大力刹车踩到底即可，但仅限装有ABS系统的车辆。?刹车片出现金属硬点刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音，这种问题可以猛踩几脚刹车或者把刹车片拆卸来重新打磨，也可以更换更好一点的刹车片。?刹车片磨损严重，开始报警刹车片一般都会有报警片，当刹车片磨损到极限的时候报警片就会有刹车盘产生摩擦，生出尖锐的金属摩擦声，此时一定要及时更换刹车片，以免刮花刹车盘、制动失效。?刹车盘磨损严重刹车盘的磨损会在盘的一圈形成比较深的凹槽，刹车片与凹槽边缘摩擦就会产生异响。如果凹槽不是特别深，可通过打磨刹车片的边缘，避开刹车片与凹槽边缘的摩擦来解决，如果凹槽已经很深，就建议更换刹车盘了。一般建议换两次刹车片更换一次刹车盘。?刹车片的装配问题试着把刹车片重新安装一下，往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油即可解决。也有可能是刹车片装反了，重新装配即可。尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。?刹车分泵不回位多是刹车导管的问题，刹车导管内生锈或者润滑油变脏都会导致回位不良，清理刹车导管，用细砂纸打磨并涂抹新的润滑油即可。也有可能是刹车分泵的问题，需要更换刹车分泵，但这种故障比较少。?刹车导管/卡钳的配合问题刹车导管除了因为变脏卡滞之外，也有可能是刹车导管与刹车卡钳的配合间隙过大，二者有旷量产生的异响，更换新的刹车导管或者刹车卡钳（一般都是换刹车卡钳，因为刹车卡钳的孔径可能会因磨损变大，而刹车导管磨损比较小），或者往刹车导管上缠一层防水胶带以减小配合间隙。?倒车踩刹车有刺耳的异响考虑到刹车大部分工作时间都是在车辆向前行驶的过程中，刹车片长时间的朝一个方向磨损就会在倒车面造成一些毛刺，倒档踩刹车，毛刺与刹车盘摩擦产生异响。这种情况可不解决，或者拆卸来打磨一下，也可以更换更好的刹车片。?倒车踩刹车有“咯噔”声这是刹车卡钳因为摩擦向上运动，撞击到上面托架产生的异响。一般属正常现象，若异响较大，可能就需要进行维修了。?冷车起步踩刹车异响因为气温比较低，悬挂部分的橡胶件比较硬，刹车盘与刹车片表面也会有所变化，此时起步就会有异响，等车热了之后就好了。?刹车盘片之间有小石子或者水膜比如走过石子路、风沙天气或者刚洗完车，多踩几脚刹车就好了，或者把小石子剔出来。?长时间停放后刹车有“嘣”声尤其是气候潮湿或者下雨之后，这是因为刹车盘片都有了一定的锈蚀，开上一会儿就好了。?悬挂、底盘等部件异响检查减震固定螺丝，平衡杆胶套，球头，底盘螺丝等部件，看有没有松动或老化，这种异响在急刹车或者颠簸路面就能体会的到。
众泰Z360,一走烂路右前轮就咕咚咕咚响，之前换过一次减震。短时间不响现在还是响！打算换卡罗拉减震不知道有用没，是减震原因还是平衡杆还是别的原因啊谁知道
众泰Z360,发动机启动不开空调响声不明显，开空调之后发动机皮带附近有明显的哒哒声，不知怎么回事，自己看了一会也没看出异响哪里来的？
众泰Z360,众泰z300，4万公里排气管有异响
众泰Z360,我的小三在向左打方向转弯的时候车的右侧总是会发出吱吱的响声，
众泰Z360,内容就是标题
众泰Z360,正常行驶1500转时发动机舱发出拖拉机般的轰鸣声，低于过高于1500就没有了，空挡无论哪个转数都没有异响，求解决办法。
众泰Z360,不管是2档，3档，四档，5档，只要踩深油门加速，就有类似摩托车加速的轰隆声，缓加速一切正常，用OBD观察气门开度52之下不会出现这个声音，声来自驾驶侧的机舱，而且是突发症状。车子13年的跑了7万多公里没啥问题，前天突然就喘上了！！！去修理店找朋友看过，说是进气系统喝气的声音，折腾了辛苦大半天还是没找到问题解决方案，大家有遇到过这样的情况吗，怎么解决？
众泰Z360,各位众泰Z300的车友们，我的车现在行驶7500公里，最近这几天发现仪表台哒哒哒的响，不论什么路况，不论高低速。说心里话让人听了真闹心，感觉那声音是从副驾驶驶那边的仪表台里面传出来的，我找了很多的地方，就是没有结果，求各位前辈指教。
众泰Z360,标题已经把内容概括了另外油耗九个我怎么就不能接受呢。
众泰Z360,相信我们不少人身边都有许多的汽车小白，只要汽车发动机出现什么问题就是跑去4S店说，我的发动机异响，然后就是靠着4S店售后接待的一顿解释，然后云里雾里的说一句：好像就是这样。首先，一般车辆的异响分为几个差异的区域，而每个区域的异响对车辆和驾驶安全又会造成差异影响，我们先了解一下发动机异响：发动机由许多部件组成，每一个部件在发动机上作用又极其重要，而大多数发动机的异响都是由这些部件引起的，那么每一个部件引起异响是由哪些原因引起的呢，这些异响又会带来哪些损害？水泵异响：水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起，由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重，如果长时间未解决问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。空调泵异响：空调泵异响主要有两大原因，电磁离合器和空调泵内轴承，电磁离合器异响主要是由电磁离合器磨损导致间隙增大产生，空调泵轴承异响主要是缺少润滑油导致，两者问题如果不及时解决，会导致空调泵烧毁，无法进行制冷工作。发电机异响：发电机异响一般都出现在发电机轴承松旷，缺油和发电机皮带松弛导致，轴承的松旷很容易导致发电损坏，而皮带松弛易导致皮带打滑，驱动力不足，影响发电机的正常供电。正时异响：正时异响大多都出现在正时皮带涨紧器和正时链条限位器上，主要原因是由于长时间的挤压和磨损导致涨紧器变形，限位器出现磨损，这种现象轻则导致发动抖动，怠速时不稳，易出现熄火现象，发动机升速困难，严重的会因为正时错位导致气门被活塞顶触变形，必需进行发动机大修，更换发动机缸头。皮带组件异响：皮带组件异响有两大主要原因，皮带异响和涨紧器异响，皮带异响主要是由于长时间皮带老化打滑，在汽车加速时，皮带因刮蹭力不足发生跳动，主要会造成皮带开裂，受力过大被拉伸，进而影响发动机的输出功率。涨紧器异响主要是由于涨紧器弹簧弹力发生改变，弹簧钝化，导致弹力不足，影响涨紧力矩。总结：以上都是我们在日常使用中较为常见的异响，如果你不小心碰到这样的问题，那么也可以通过自己的简单知识来初步判断问题所在，以免被4S店所忽悠。当然，如果出现了以上问题，还是第一时间建议去专业的修车机构检查一番。
众泰Z360,开车时，如果你听到发动机舱中有异响，你是不是也会觉得你的车出问题了？话说澳大利亚男子格拉汉姆?波尔在开车时遇到一件事，让他大吃一惊，吓出一身冷汗。到底发生了什么事情呢？澳大利亚车主格拉汉姆?波尔早上开车出门时，车子发动机舱在路上一直异响不断，于是在半路上就将车子停下来检查一下。车主拿出手电筒，查找异响源，当他突然看见在发动机处有一条红腹黑蛇(有剧毒)，瞬间吓一跳，冷汗都出来了。怕归怕，但这个男子觉得如今继续让蛇留在车上也是不好的，万一蛇爬到车厢中，问题就大了。于是，格拉汉姆?波尔轻手轻脚得用手去拉住这条毒蛇，费了不少力气，才把蛇给拉出来。这条毒蛇目测有80cm左右，重量400g左右。男子将这条毒蛇拉出发动机舱后，丝毫不敢怠慢，立刻将手中的毒蛇抛到一侧。然后这条毒蛇才慢慢溜走了。一般情况下，蛇跑到发动机舱中的案例并不多，但在冬天，由于发动机舱内温度较高，让蛇喜欢进去避寒。但现在是夏天，也不得不注意，因为当你的发动机舱中有老鼠时，可能就会把蛇引进来了。所以要保持发动机舱的清洁，不然引来老鼠、毒蛇就不好了。在你的车上曾见过老鼠、毒蛇吗？
众泰Z360,提到异响相信每位驾驶者都会感同身受，对于困扰自己很久的声音逆来顺受，然而车主是对自己的车最熟悉的人，车辆发出的声音和操控感觉也最为灵敏，所以最能解决自己车问题的人也是你。 6种异响情况汇总： 1、车身异响 这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想方法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。 2、发动机舱异响 这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。 3、变速箱异响车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。 4、轮胎异响轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。 5、悬挂异响一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规修理店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。 6、发动机护板异响 螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是不是松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
众泰Z360,本人车是13年自动精英版，更换过减震器两次，转向挤机一次，换后效果还好。但加速异响一直也没解决。结合自己加排气软节。换白金火花塞，换有谐振箱的进气管的各种表现来看，加速异响主要还是排气系统和发动机变速箱在这个转速共振共鸣引起的。大家看一下大众牌子的轿车在排气前段都有软节，而且都在软节后用吊环固定在元宝梁上这种我认为固定效果更好。动量更少，上托防下坠。这样固定排气前段能把震动多数截留到排气软节上，震动传导道到元宝梁而非车身上。专门关查过Z500的设计，是在软节后排气有固定在车身上的吊挂，所以发动机这段最强烈的震动会传导车身，抑制震动效果肯定差一个层次。在看我们的改装，软节后五固定处。最近的吊环在后面的消音器上，而且吊环又长又松逛。不能把震动止于软节上。加速时共振晃动所以轰鸣依旧。这是以为坛友发贴说尾喉和排气管尾端卡住能让1800无噪音，应该也是把排器管尾端固定减少晃动，所以能让排气减少无共振轰鸣音。我的想法是排气系统应该重新改装，前段后段从新固定，应该能彻底解决加速轰鸣音。关于该进气管和换白金火花塞，我认为都能整加低扭，加强加速性能让发动机转速快速攀升到2000转以上，所以能绝少噪音，但好像整加高速油耗，后期在把进气管换回原厂，对比测试看高速油耗情况。福克斯马自达3的排气头段设计和Z300同样是排气后置式发动机，但软节在紧接在三元后，之后就有悬吊，然后才是接口。这样设计就能把震动多数化解在软节处很少传递到后端，所以震动轰明小。M3的排气头段同样的设计手法，Z500也是同类设计，所以没有这么严重的低速轰鸣。排气支撑片伸出过远都到接口出了，又无软节，所以低速时低频的震动噪音就出来了。
众泰Z360,提车于2014年3月分！修车一直不断……踩踏离合异响一直没有解决…抬过四次变速箱！换过两拨叉～换过离合分泵三…四次…问题还是没有解决……求大神…