更新时间:2023-06-25 10:32:40
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众泰Z360,冬天降雪增如何在冰雪路面确保行车安全成为我们关心问题请记住面这5条最实用技巧1关键就要慢在雪天行车关键就要慢因为雪天可预测因素有在雪天行车车子容易打转或打滑出车祸概率增必须与前车保持比平常倍间隔保持速行驶随时注意周边车况及路况随时应变2慢抬离合器轻给油开手动挡车司机切记要慢抬离合器轻给油开自动挡车司机要把档位锁定在速档爱车带有雪驾驶作用要及时打开要慢慢加速及轻踩刹车要在冰雪滑路面猛起步或紧急刹车而必须缓缓加速以避免轮胎打滑刹车时则必须预留刹车间隔．然后轻踩刹车路面积雪深时尽量走在其他车辆开过轨迹或已经被车辆压干路面3车辆打滑时千万要紧张车辆打滑时千万要紧张方向盘要顺打滑方向轻轻转待车辆回正后再轻轻踩刹车直到整个状况完全控制住带ABS系统手动挡车辆在踩刹车时要松踩连环式点刹装配有ABS刹车系统车辆在踩刹车时必须次踩倒底同时控制方向盘用点刹方法能让系统起作用反而易出问题4雪爬坡时危险性极在雪爬坡时危险性极必须与前车保持比平常倍间隔坡时必须应用发动机配合制动切勿直靠刹车制动假如起步失败要立刻拉手刹借助手刹在次起步5快速除冰有诀窍室外停车经过夜后玻璃会结成层冰霜如何迅速除冰请千万别试图用热水除冰热水倒出会又马结冰反而会增加除冰困难个常用除冰诀窍首先启动发起机开暖风用汽车玻璃专用冰雪铲自冰缝间渐渐除冰块若没有冰雪铲也可将点硬质塑料瓶盖扣在玻璃轻轻刮车冰雪必须先把冰雪全部刮理洁净因为汽车开动后残留雪能够形成司机开车时视线死角而且飞落冰雪会影响其他驾驶人安全雪天尤其对新司机个考验所以建议新司机冤家尽量要在雪天开车出行同时也希望有车族尽量乘座公共交通工具出行避免能够发作费事自带除雪工具虽然空调能够除霜但除雪就没戏为保证视线最提前把挡风玻璃尾窗前面两个窗户雪都除去在后备箱准备铲子类工具关键时刻管用
众泰Z360,冬天，降雪增多，如何在冰雪路面上确保行车安全成为我们关心的问题？请记住下面这5条最实用技巧。1关键的就是要“慢”在雪天行车，关键的就是要“慢”！因为雪天不可预测的因素有很多，在雪天行车，车子容易打转或打滑，出车祸的概率大增。必须与前车保持比平常多一倍的间隔，保持低速行驶，随时注意周边车况及路况，随时应变。2慢抬离合器，轻给油开手动挡车的司机切记要慢抬离合器，轻给油。开自动挡车的司机要把档位锁定在低速档，爱车带有雪地驾驶作用要及时打开。要慢慢地加速及轻踩刹车，不要在冰雪滑的路面上猛起步，或紧急刹车。而必须缓缓地加速，以避免轮胎打滑。刹车时，则必须预留更长的刹车间隔．然后轻踩刹车。路面积雪深时，尽量走在其他车辆开过的轨迹，或是已经被车辆压干的路面。3车辆打滑时千万不要紧张车辆打滑时千万不要紧张，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个状况完全控制住。不带ABS系统的手动挡车辆在踩刹车时要“一松、一踩”地连环式点刹。装配有ABS刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩倒底，同时控制好方向盘，用“点刹”的方法是不能让系统起作用的，反而易出问题。4雪地爬坡时危险性极高在雪地爬坡时危险性极高，必须与前车保持比平常多一倍的间隔。下坡时，必须应用发动机配合制动，切勿一直靠刹车制动。假如起步失败，要立刻拉手刹，借助手刹在次起步。5快速除冰有诀窍室外停车，经过一夜后玻璃上会结成一层冰霜，如何迅速除冰？请千万别试图用热水除冰，热水一倒出，会又马上结冰反而会增加除冰的困难。一个常用的除冰诀窍是：首先启动发起机，开暖风，用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间渐渐除冰块。若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上轻轻地刮。车上的冰雪，必须先把冰雪全部刮理洁净，因为汽车开动后，残留的雪能够形成司机开车时视线的死角，而且，飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。雪天尤其对新司机是个不小的考验，所以建议新司机冤家尽量不要在雪天开车出行。同时也希望有车一族尽量乘座公共交通工具出行，避免能够发作的费事。自带除雪工具虽然空调能够除霜，但除雪就没戏了，为了保证视线，最好提前把挡风玻璃、尾窗和前面两个窗户上的雪都除去。在后备箱准备小铲子一类的工具，关键时刻很管用。
众泰Z360,老司机总结驾驶技巧不看必后悔！老司机总结的37条驾驶技巧：①往右转小弯，向左转大弯；②远光灯会让人“瞬间致盲”，不能长开；③前车突然让路，八成是前面有情况；④遇大车，要么让，要么超；⑤倒车雷达也有盲区，不能全信…
众泰Z360,做好机动车的正确减速，对于安全行车、防止车辆各部位机件的撞击、延缓机件磨损大有裨益。机动车能够正确减速，是驾驶员行车中观察、判断、操作等各方面能力的综合体现。驾驶员应注重从刹车、减油、减挡三个方面进行反复练习，以求操作规程娴熟、得心应手。刹车：是最直接的减速方法。刹车时，要把稳方向盘(以防车辆跑偏)，迅速将脚从加速踏板移到制动踏板上，根据需要决定踩下的力度。“定点停车”是练习平稳停车的基本方法。在雨、雪等湿滑的路面上行驶时，严禁使用紧急刹车。采用紧急刹车会导致车辆不受控制，出现意想不到的局面。正确的方法应该是利用发动机的牵引力降低车速，同时采用“点刹(点间歇性使用脚制动)和挂入低速档的方法，使车辆在尽可能短的距离内减速或停车。减油：是控制车速的另一种直接方法。一般情况下，车辆在路况比较好或空载行驶时，用油门控制车速，依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力，使车辆慢慢停稳。需要注意的是松踏油门踏板的技术要求，是要求车辆始终保持平顺性。有经验的驾驶员能根据行驶中遇到的情况，提前采用预见性的滑行。比如当汽车行驶到交叉路口、遇红灯信号，前方有坑、障碍物，通过隧道、涵洞，会车以及转弯时都采用减油、脱档(或不脱档)的方法，以滑代刹此举既省油又安全，同时还可以减少车辆各部件的磨损和冲击，这种技术的练就，需要在充分掌握所驾车辆技术性能的基础上，锻炼出观察、判断能力。减挡：当汽车通过繁华路段、危险路段或遇障碍物时，需要以减挡的方法来控制车速。现代汽车为了便于减挡、减少换挡时的齿轮噪音，在变速箱内大都设置了同步器。同步器能够保证换挡迅速、齿轮无撞击。目前我国尚有一部分载物货车的变速箱里还没有设置同步器。即使是变速箱内设置了同步器的车辆，如采用“两脚离合器”法减挡，能够延长同步器和变速器的使用寿命。其操作规程方法是：当车速降低至适合换入低挡时，迅速抬起离合器踏板，随即加一脚“空油”(“空油”大小依车速而定)，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆推入所需档位，然后抬起离合器踏板和踩下加速踏板，保证车辆平稳前进。“两脚离合器”减挡，关键是要判断准车速，以决定“空油”的大小。另外，手脚要配合好，力求动作轻柔、准确。
众泰Z360,自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。启动和起步在启动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P档位或N档位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂档后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机启动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂档时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。行车平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D档位，根据油门大小和车速高低来自动变换档位，不是“只要D档起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升档，踩油门提前降档”。坡道行驶一般的小坡道，可在D档位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D档位移至S档位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D档位上坡时，因高档位的动力不足而造成自动变速器“循环跳档”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S档位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。泥泞路面此时，应将选挡操纵手柄从D档位移至S档位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的档位行驶。超车当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个档位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高，同时，瞬时油耗也会倍增。另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N档位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。换挡自动变速器一般有以下几个档位：P（驻车）：在停车和启动时换档杆要放在P档。在坡道上驻车或在泊车时，一定要先拉手刹，再换入P档。R（倒档）：倒车时用，注意：一定要等车辆完全停止后才能挂入倒档。在倒车时不要猛踩油门，要充分利用自动变速器的quot;蠕动quot;功能，即利用发动机怠速使车辆缓慢移动。N（空挡）：怠速或启动时换档杆要放在N档，但在等信号灯的短暂停车时无需换入N档，在行车过程中千万不能换入N档滑行，这样不但不能省油，反而会给自动变速器带来很大的损伤，当然也很不安全。D（行车档）：正常行车时最常用的档位。在正常路面上行车时切勿根据车速的变化而人为地来回换挡。3、2、L（或1）档：不是所有的车都有这几个档位，有的车只有2档和L挡，根据差异车辆的档位设置，这几个档位通常在不好路面或坡路行驶中用，具体请参阅车主手册。倒车需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R档位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。停车停车时间很短，可在D档位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D档位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N档位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯磨损过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N档位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P档位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。
众泰Z360,2016-06-1017:51:29只看楼主正确做法：车主可以防治结合，一方面通过不定期的高速行驶或者高转速行车，来延缓积碳的产生;另一方面，如果发动机已经有了积碳，则需要通过清洗来彻底解决。对付积碳的最有效招数就是清洗了，所以一些车主认为，积碳不可怕，无论什么积碳症状都能“一洗了之”。答案其实并非那么简单，这主要是由于各种清洗方式都有它的优缺点。燃油添加剂：此种方法简便易行，只需要将适量的添加剂和汽油一起加入油箱即可
众泰Z360,你是不是觉得自动挡车，简直就是”傻瓜”车，踩油门就走，踩刹车就停。可你真的了解自动挡车的驾驶方法吗？1限制启动发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调节。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。2利用N档启动可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行。另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。3行驶中自由切换档位在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要档位与速度匹配，就可以自由切换;4驻车挂P档很多司机认为，自动挡车的P档可以取代手制动，因此在停车时将档位挂在P档就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P档的确可作为手制动的辅助，但不可取代手制动。一方面，P档采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力;另一方面，一旦在P档位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。5行驶中不可推入P档在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位;6车子停稳后再挂入倒档由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。7长时间停车必须使用手刹长时间停车不适用手刹会破坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动。8等红灯时，到底应该使用用N档还是D档一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。9起步缓加油驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速箱的磨损，导致燃油的浪费;而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。10别空挡滑行一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时汽车自动变速箱里的齿轮会在车轮带动下高速运转，在瞬间达到3000转/分钟，而因为变速箱油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速箱油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。11要懂得收油无论是自动挡车还是手动挡车，在道路上高速巡航都是需要加油的，但是在市区开自动挡车和开手动挡车，其油门控制的方法是完全不相同的。无论多快或多慢，开手动挡都是要加着油来维持车速；但在市区开自动挡车，除了加速之外，大部分时间都应该是收油的。在交通灯林立的市区如果像开手动挡车一样，快接近前车的时候才收油踩刹车，你的油耗和刹车皮的磨损一定非常严重，坐你车的人也不会舒服到哪里，甚至觉得你的驾驶技术实在是不敢恭维。因此，为了给自己省油、节约维修成本；为了让别人觉得你的驾驶技术娴熟；为了行车的舒适，开自动挡车在远远看见红灯后就已经可以收油了。