更新时间:2023-06-25 18:14:30
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众泰Z360,谁有众泰z300换下来的收音机我要。我后来加装的导航一体机收音机听不了，打算换回原来的收音机
众泰Z360,想必每个驾驶员开车时都经历过“点头”的情形，所谓“点头”就是由于制动太猛，导致车轮骤然停止，车身在惯性的作用下保持前冲的势头，于是就出现了车头向下冲的情况。这时候坐在车内的人会感到很不舒服，上身会由于惯性前冲，随后重重地砸在靠背上。除非紧急情况，否则出现“点头”就是由于制动技巧不过关。要想开好车，光会踩油门和打方向是远远不够的，制动技巧不但事关舒适，更是安全的保障。本期要跟大家说的就是制动的技巧。我们所说的制动技巧就是要在保证安全的情况下，让车辆尽量平稳地减速或停止。理想的状况是制动时车不“点头”，车内人员感觉不到顿挫。下面就从几个日常驾驶经常遇到的典型情况进行分析。1.防止“点头”制动技巧也就是平稳停车的制动技巧，平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬的制动，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生“点头”的情况，坐在车内很不舒服。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用自如。2.跟车防追尾制动技巧跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。具体制动的时候，当发现前车开始制动（前车制动灯点亮）就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动；如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。3.坡路制动技巧上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致档位不合适的情况，过低的档位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。
众泰Z360,汽车每个重要组成部件的零部件也都有其一定的使用寿命，就拿发动机总成来说，正时皮带(胶带)需要5万～6万公里更换一次、传动三角皮带是每4万公里更换一次;而一些不必要更换的零部件，也是需要定期来检查清洗，例如分电器触点每4万清洁、检查，而检查清洁需要的工时费也是令车主头疼的养护价格之一。不过虽然现在养车越来越不省心，但是经济又高效的养护方式也并非不存在，就拿最容易出现问题的底盘部件来说，了解故障的预先征兆可以很好的避免引发更为严重的情况：从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力晃动，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不只有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。
众泰Z360,对于爱车一族来说，每逢大雨之后，都应该对自己的爱车进行一定的保养，让其维持在最好的状态，这不仅涉及到车子的美观和使用上的问题，有时候还关系到车主的安全。车内适当消毒防止滋生细菌据了解，下雨之后，由于空气湿度较大，车内通常会变得比较潮湿，很容易滋生细菌，影响车主及车内乘客的身体健康。因此，大雨之后对车内进行及时的检查和处理是很有必要的。现在的天气经常伴随着雨水，容易使空调滋生细菌，我们可以对车内进行适当的消毒处理，车内保养不仅能够为我们创造清洁舒适的车内环境，更重要的是，能够让车主及乘客在车内享受更加安全健康的体验，免受车内细菌的损害。除此之外，有专家也表示，车主应该勤换空调滤网，正常情况下，一个原厂的空调滤芯使用寿命是两万到三万公里，如果经常行驶在土路或空气质量较差的路面就要适时缩短更换周期。检查底盘防止轮腔松动穿孔经历了雨水的“洗礼”后，车辆轮腔侧和底盘部位会产生污泥积存，而长久的污泥积存很容易使湿气藏匿在底盘内部，导致汽车生锈，甚至还可能出现汽车轮腔处松动穿孔的情况，容易引发安全事故。关于汽车的底盘，应该特别注意的是刹车的问题。因为经常下雨，可能会导致汽车反制动力下降，使汽车刹车反应迟缓，从而影响汽车性能，甚至可能引发安全事故。所以建议雨后要抽时间进行检查。雨后打蜡防止油漆损坏除汽车内部和底盘外，下雨之后对汽车外部车身的保养也很重要，大雨之后为汽车进行“美容处理”，能够更好地延长汽车使用寿命。据了解，随着空气质量的下降，雨水一般都呈酸性，经历酸性雨水冲刷，久而久之车漆会失去光泽，影响车身的美感。如果对于车身油漆没有特别的要求，勤洗车就是了，因为一般的雨是有些酸性，但对好的车问题是不大的。也可以给车身外部进行打蜡，这样能够防止油漆损坏。不过要想起到更好、更长久地保护车身油漆效果的话，需要对车身进行镀膜、封釉了。
众泰Z360,我想买一辆落地25万以内的SUV，有没有好的推荐？
众泰Z360,注意避免几个省油误区，空挡其实并不省油。现在油价上涨，使得油费几乎成了车主们在车子上最大的养车支出，都说买车容易养车难。于是车主们就为如何省油想尽方法。担忧的方法并不能达到省油的目的。也许还会造成车子的损坏。例如下面这些。 1.低速高挡省油 很多车主都认为开车时，低挡高速非常废油而低速高挡则会大大省油。其实，任何一款车都有属于自己的经济时速，在这个经济时速行驶是最省油的。一般来说，轿车的经济时速为每小时60~80公里。低于这个速度或者高于这个速度，油耗肯定是会增加的。另外，汽车刚刚起步的时候会特别耗油，因此一定要坚持挂低挡起步，慢慢踩油门，缓慢加速，学会听发动机的声音来逐步把档位从低调到高。这样一来，可以减少发动机的升温时间，降低油耗，同时也会更加安全，避免产生“启动撞墙”的事情。 2.低挡行驶、空挡滑行省油 在开车时，不少车主认为低挡行驶可以省一些油，其实在这种状态下开车会磨损更多的燃油。其实正确的做法是，在驾驶手动挡的车辆时，待车速稳定下来之后应及时换成高挡，同时保持一定速度匀速行驶才是最经济的。另外，有些车主在车辆下坡或者减速时，习惯挂空挡滑行，觉得这样会更省油。这样做不仅违反交通法规，对于电喷车来说事实上也并不省油。由于大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带档滑行时才会更省油，放空挡相反会费油。 3.标号高的汽油能省油 有些人认为同等数量的汽油，标号高的比标号低的耐用。实际上，汽油标号与其辛烷值有关，标号高的辛烷值也高，抗爆性就越好，适用的发动机压缩比也就高。因此，对同一辆车而言，只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油，使用过高或过低标号的汽油，结果都会适得其反。
众泰Z360,汽车的挡风玻璃是一种经过特殊处理的玻璃，不仅起到装饰汽车的作用，更关系到车内人员的生命安全，必须保证高质量的性能特点。日前，最美司机吴斌的事件引起了车主对前档风玻璃的重视，这期我们将为您介绍下前档风玻璃的养护注意事项。首先，定期检查雨刷，雨刷是造成前档风玻璃损坏的主要来源之一，一方面雨刷经过长时间的使用老化，雨刷的摇臂末端若直接摩擦到挡风玻璃上面，这样不但刮不干净雨水，反而会刮花玻璃，此外雨刷粘附灰尘摩擦前档风玻璃，易在玻璃上留下一些细小的划痕和细纹。专家介绍，在高速行驶下，如此细小的划痕也会导致前档风玻璃破碎，虽然几率很小，但某些高速道路上发生的玻璃突然爆裂而找不到原因，其实就是这些日积月累的细小划痕造成的。其次，清洗前档风玻璃，尽量使用指定的风窗清洗剂，清洗剂中加入了溶解油污、改善玻璃润湿界面的成分，利于养护玻璃玻璃；当玻璃上出现积雪、结冰、泥浆块、干硬鸟粪等障碍物时，切忌使用雨刮，否则会损坏雨刮片、雨刮马达和玻璃。针对贴膜，汽修师傅介绍，目前，前档风玻璃贴膜中有防爆膜、防紫外线膜等多类型型的贴膜，应尽量选择3M、强生等知名牌子的贴膜，否则劣质贴膜不仅起不到应有的作用，反而因透光度不够等原因造成安全隐患。专家提醒，前档风玻璃出现了细小裂纹，在经济条件允许的情况下下建议更换玻璃，若经常高速行车，为保证自身安全则建议车主一定要更换前档风玻璃.
众泰Z360,我们这地特别热，所以但凡开车都一直在用空调，这样会使T600油耗变高吗？
众泰Z360,请问众泰汽车-众泰Z360做一次大的保养需要多少钱？
众泰Z360,备胎是汽车的重要配件，而更换车轮必备的千斤顶则是备胎的重要配件。很多驾驶员根本不知道如何使用千斤顶，更不知道在错误的地方使用了千斤顶将会给车辆带来很大的损伤。“小车”千斤顶不能用于“大车”“千斤顶一般可以分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶、液压千斤顶以及充气式千斤顶四种。家用车配备的千斤顶中较为常见的是齿条千斤顶，因为它具备重量轻、体积小、便于存放的优点。但由于支撑的重量有限，所以通常配备于自重1吨左右的家用轿车。”高级汽车工程师姜先生说，厂家一般会根据车型的自重配备适合的千斤顶。一般轿车配备的千斤顶承重在1.5吨以内，而越野车由于自重较大，其配备的千斤顶通常可以承重2.5吨左右。因此大型车切不可使用小型车的千斤顶，以免在维修车辆时产生安全隐患。据了解，目前在自驾游爱好者中流行一种充气式千斤顶，它是利用车辆的尾气对气包进行充气，一般此类千斤顶的最大支撑重量在4吨左右，适合条件比较艰险的救援或者是越野车的自救和脱困。使用千斤顶前必须停稳车辆“如果在支起车辆之前没有将车辆完全固定，那么在支撑的过程中很可能因为车辆滑动造成滑落的现象。一旦车从千斤顶上滑落，造成工具的损坏还是其次，如果导致车下维修的人员受伤就太不应该了。”姜工程师说。据介绍，正确使用千斤顶需要将车停稳、拉起手刹车，手动挡车挂入1挡或者倒档，而自动挡车需挂入P档。之后千斤顶一定要在坚硬平整的路面上使用，如果是比较松软的地面，比如泥路或者是沙土路面，在使用千斤顶之前建议用木板或者石板垫在千斤顶下面再进行操作，减小压强，以防千斤顶陷入到松软的地面里。错误的支撑点将损坏底盘很多车主从来没有使用或亲自更换过备胎，更没有仔细阅读过车辆说明书中关于千斤顶使用方法和支撑点的介绍。据介绍，车身底部都有支撑千斤顶的专用支撑点，家用车的支撑点通常在侧面裙边的内侧，好似底盘两侧的两道鳍，在前轮的后面20厘米左右，后轮的前面20厘米左右。这道鳍是突出于底盘钢板的，可以承受比较大的压强，如果把千斤顶支在底盘的钢板上，很可能对底盘造成不必要的损害。另外，支撑在悬挂的下摆臂上也是不正确的操作，如果千斤顶打滑车辆掉落下来，底盘和千斤顶都会受损害。很多家用车的千斤顶摇臂是分体结构的，需要与配套的扳手和套管连接后进行旋转，所以在举升千斤顶的过程中，用力要均匀，切忌过快或者用力过猛。
众泰Z360,1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。相关阅读：给轮胎更换新内容充氮气=舒适省油给车主支招：选购“低碳”轮胎2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其他缺点，都不便充气和量气压。4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。5、充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上，检查是不是漏气（如果漏气就会产生小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。7、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg／cm2。8、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。
众泰Z360,ESP车身电子稳定系统就是绝大多数消费者选车的必备配置之一，因为这是一个非常重要的主动安全配置，甚至在某些紧急时刻能够救你一命！在某些特殊情况下一定要关闭ESP，否则它不但不会救你，还会让你更加危险！一、什么是ESP车身电子稳定系统？ESP是一种主动安全配置，它实际上是一种牵引力控制系统，全称叫车身电子稳定系统。这个系统包含了ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动防滑转系统），它不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮，通过电脑控制车辆四个轮子的转动来防止汽车侧滑或者甩尾。简单点说，如果我们在高速上直线行驶，前方右侧有辆车突然向左，那么我们通常会下意识的像左猛打方向盘，一般这时候就会出现轻微的转向不足。但是如果有了ESP，刹车系统就会根据当时的情况加大左后轮的制动力，帮助车辆向左避开前方车辆。就这样在不知不觉中，它就帮你避免了一场车祸。二、什么情况下需要关闭ESP？1、走泥泞路段或沙地时要关闭ESP很多喜欢自驾游或越野的朋友经常会遇到非铺装路面，尤其是下过雨后的非铺装路面更是泥泞难走，此时一定要关闭ESP前行。如果不关闭ESP，车轮一旦陷入泥坑中，ESP便会启动，去给部分车轮进行制动。这时，发动机扭矩会被滚动阻力比较小的车轮不断磨损，同时ESP会限定发动机转速，即便是猛踩油门很难脱困。在沙地中行驶也一样，车轮的附着力小，一旦陷入沙中，ESP系统会自动介入限制车轮的动力输出，轮胎更没有动力走出沙坑了。2、在雨雪天气爬坡打滑时要关闭ESP雨雪天气里要关闭ESP？放心，没搞错！但注意这里所说的是爬坡，也就是倾斜的坡路，而并非平直路面。在雨雪天气里的平直路面上行驶时，为防止车子侧滑甩尾，打开ESP可以及时调节轮胎的附着力。但是在坡面上，因为路面往往湿滑结冰，上坡时如果不关闭ESP，一旦有一侧车轮发生了打滑，那另外一侧有附着力的轮胎会自动制动。本来坡面是可以上去的，但这样限制了有动力一侧的轮胎，结果导致坡面反而上不去了。因此，在湿滑结冰的路面上爬坡时，一定要关闭ESP，否则不但上不去斜坡，还会发生下滑溜车现象，这样很危险！3、激烈驾驶或急速起步时要关闭ESP对于很多追求速度和操控的年轻人来说，在确保安全的前提下，偶尔比较激烈的驾驶也是在所难免的。当我们在激烈驾驶中，比如漂移时，车轮大部分时间都处在打滑的状态中，如果不关闭ESP，它会介入限制车辆的滑移，因此漂移动作也就很难干脆利落地做出来。在做全油门急加速时也一样，尤其是动力强的车子，在强大的扭矩下车轮会出现瞬间打滑或者挠胎，一旦轮胎打空转，ESP系统就会介入，自动为没有打滑那一侧的轮胎制动，这样就会限制了动力的输出，达不到我们快速加速的目的。4、当车辆安装防滑链时一定要关闭ESP对于生活在我国北方尤其是东北部偏远地区的朋友来说，整个冬天基本上都是在冰天雪地中度过的。由于路面覆盖了一层厚厚的积雪，开车出门的朋友为了防止轮胎打滑，通常会给车轮安装上防滑链。安上防滑链后，汽车的轮胎外径增大了，那ESP对于轮胎的轮速传感器和横向加速传感器的检测信号就会失准，此时ESP会不断介入且自动制动或者报故障码，影响到我们的行车，所以这个时候一般要关闭ESP。
众泰Z360,车速在70到80码的时候发动机带动车身震得不行人都受不了了，低于或高于这个速度又没事，有知道怎么回事吗？还有发动机上面这根线是干什么的？
众泰Z360,汽车灯光除了用于照明，它还是司机与司机之间交流的重要工具。汽车灯光的使用与安全行车有着直接的关系，了解和正确使用车灯就显得尤为重要。今天我们就讲讲如何正确使用汽车灯光。1.示宽灯（日间行车灯）一般情况下，灯光控制按钮的第1挡就是示宽灯，它的作用是使车辆的四个角为人所见，亮度没有大灯那么高。在雨天、天色昏暗或者在地下停车场时应亮起此灯，但是很多司机会用示宽灯取代近光灯在黑暗中行车，这也是很危险的，因为示宽灯并无法照亮前方道路。2.近光灯车辆的近光灯和远光灯统称为大灯，原厂的远近光不可以同时打开，按照要求，车灯的打开随同路灯的打开，也就是当路灯打开时，必需打开近光灯。近光灯的照射距离约有30-40米左右。即当在近光灯照射范围内发现情况到立即停车，车与物体之间已无间隙。当然这是在车况、路况及驾驶员反应均良好情形下，如果高于这一车速，车况、路况较差和驾驶员疲劳反应时间长等情况下，其结果可想而知了。因此，晚上行车一定要控制车速。3.远光灯远光灯照射的角度较高，所以照射距离较远，光线较为集中，亮度较大。原则上讲只要没有其他照明设备，而且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线，甚至造成交通事故。一般在城市区开车最好不要开远光，因为城市区一般照明条件都比比较好。远光的角度太高很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛，影响他人的视线，很不安全，并且是一种不礼貌的驾驶行为。4.转向灯顾名思义，转向灯是用来表示车辆需要进行转向的，在车辆需要转向时必须提前亮起转向灯，在确认后方没有来车时方可转向，切忌打灯后不确认后方情况就马上转向。在超车前亮左转向灯，确认前方具备超车条件方可超车。后方车辆有超车意图，可以通过亮起右转向灯示意后方车辆超越。5.日间日间行车灯当汽车发动机一启动，日间日间行车灯就自动打开，并不断保持亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。6.雾灯一般是指汽车雾灯，安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾等视线不清天气行车时照明道路与安全警示。雾灯分前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。由于防雾灯亮度高、穿透性强，不会因雾气而产生漫反射，所以正确使用能够有效预防事故的发生。在有雾的天气，前后雾灯通常是一起使用的。7.双闪灯双闪灯的作用是当车辆发生意外情况后，引起其他车辆警惕，防止发生追尾灯事故。除了在车辆发生故障、临时停车等情况下，当遇到雾、雨、雪、沙尘等能见度小于100米的气象条件时，同样应当使用。
众泰Z360,“我的车行驶中总往右跑偏，做了几次定位还是跑偏，应该怎么样解决？”专家介绍，汽车行驶中跑偏是比较常见的问题。 “我的车行驶中总往右跑偏，做了几次定位还是跑偏，应该怎么样解决?”专家介绍，汽车行驶中跑偏是比较常见的问题。1.四轮定位失准。大多数情况下，通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。 2.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。 3.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。 4.前减震器器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。 5.前减震器器失效。前减震器器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏;如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。 6.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。 7.某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。 8.车架整体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量;如超出范围必须用校正台进行校正。