更新时间:2023-06-25 18:14:30
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众泰Z360,在行车过程中，突然转向盘猛地一抖，车后部拖起一道白烟，紧接着传来
众泰Z360,长距离，轻刹车处在驾驶座置的您，可能感受不是很深切。如果前车刹车了，您距离前车还有很大一段距离，那么第一步不是踩刹车，而是松开油门，根据距离踩刹车。这样不仅不会对乘客造成冲击的感觉，而且耗油也会少一些！停车前，可踩两次刹车如果车辆还在行驶过程中，遇到需要停车的情况，不要一脚踩下去不松开，如果这样踩，停车的时候会受到惯性的作用，产生冲击的效果。如果车上有晕车的人。那就不好了！正确的方法是，缓缓的踩下刹车，先把车速降下来，然后松开刹车。车速比较慢的时候，再踩。冲击力就会大大减小！雨天刹车雨天，刹车距离会有所延长。相信很多车友都有过雨天驾车的经历。即便现在的车基本上都配备了ABS技术，但是，刹车距离变长的实事，谁也没法改变！所以，给打击的建议是，控制车速，避免急刹车。另外，提前踩刹车，轻踩刹车，以免发生车辆打滑的情况
众泰Z360,汽车发动机，怎么样维护寿命更长？发动机是汽车心脏，心脏的好坏直接关系到全车的寿命，那么发动机如何保养呢？第一，要注意磨合期的使用。这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业；磨合期必须是在60-90公里/h之间速度行驶，不暴力行驶，不猛加油门；3000公里之后开始拉高速，保养换机油。第二，要保持油净、水净、气净和机体净；加正规加油站的好油、用正规厂家的防冻液，按时保养更换空滤，时不时还得清洗几题；第三，经常检查紧固部位，每次保养或者半年，都要做一次发动机的的检测；第四，要勤观察、勤检查，发现故障及时排除，要做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好的状态运转。第五，保证油足、水足、空气足；半年或者5000公里以上更需及时更换机油，不能不用防冻液，防冻液的沸点高，有利于发动机散热，防止开锅，还得记住隔半月检查一下，是不是亏水。还要时刻检查发动机的通气孔是不是有赃物或者堵塞
众泰Z360,吧你有哪位车主改装了车门限位器啊！原厂的都不怎么好用了。想改装一下。朗逸的限位器能用吗？
众泰Z360,除了每5000公里的保养之外，平日一些看似不重要的细微保养也不能错过，该换机油的时候换机油，该换轮胎的时候换轮胎，不能有“将就着用”这种想法。某个部件一将就，就会加快其他部件的老化。 定期给汽车打蜡，用吸尘器清理车厢内部，清除附在车身和轮胎上的脏东西，这不光是要面子的行为，而是延长汽车寿命的一个好方法。此外，给汽车一个能够挡风遮雨的车库。 开车不要太过逞强，比如汽车过热，先给车子半个小时冷却。如果指示灯还是报警，那么最好叫人来把车拖走。每8万公里就更换自动变速器油，每10万公里就更换新的火花塞，每两年必须更换一次刹车油，蓄电池使用如果超过5年，那最好更换一个新的。 在更换机油时请特别注意，技工在装上新的机油滤清器时，是不是在滤清器的边缘橡胶涂上些许的机油？如此可避免旋紧时橡皮扭曲而导致密合度不佳，造成机油的渗漏。此外添加机油时，加到机油表尺刻度的八分是最理想的。 气门间隙太大会有异响，太小则转速提升吃力，1000公里时务必进行调节，而且最好以“四次调法”来进行调节。调节应该在冷车时进行，虽然有些车种同时提供了冷车以及热车时的气门间隙值，但是因为热车的定义弹性及差异颇大，因此仍以冷车时调节为佳。 车厂并不会对新车做精确的四轮定位（生产线上似乎没有定位仪器），因此做一次精确的定位绝值得，不但可以确保操控性，更可避免轮胎及转向系统的异常磨损。另外在定位时也可同时对胎压及轮胎和底盘的固定螺丝的紧度进行检查，尤其是铝合金轮圈务必要做。
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众泰Z360,汽车发动机具有的正常机油压力，是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下，怠速时发动机机油压力应不低于50kPa；中高速时机油压力应保持在200-300kPa左右。相关阅读：汽车养护不含糊深度了解养护项目的周期过度保养给汽车带来“富贵病”适得其反正确认识汽车养护合理定程保护爱车发动机在运转中，一旦其内部出现故障，诸如发动机温度过高、曲轴与连杆轴承轴瓦磨损加剧或配合松动等都会影响到发动机机油压力的波动。而许多时候，往往是由于发动机润滑系各机件故障的原因导致发动机机油压力过低。汽车在行驶中，一旦发现机油压力过低，都应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧融而quot;抱瓦quot;，较严重时可能使发动机因此而报废。为此，做到以下几点将会比较好地预防机油压力过低。经常检查a．抽出机油尺，察看机油是不是充足，油中有否汽油或水，必要时添加或更换机油。b．发动机在工作情况下，仔细察看各部位是不是有漏油现象。c．检查机油压力感应塞和机油压力表是不是正常。将机油感应塞接线搭铁，若机油压力表指针从0点摆到底，则表明两者工作正常。若指针不动，则表示感应塞损坏，应更换。d．检查润滑系油压。拧出感应塞，启动发动机，此时应有机油从螺孔中喷出，则说明润滑系油压正常，而故障在感应塞。e．若上述检查仍无效，也未查出故障所在，则需要拆卸油底壳、清洗机油集滤器、机油滤清器，检视并调节曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。严格装配在发动机润滑系的检修中，装配机件时稍有不慎都会造成机油压力过低现象的发生。比如，机油泵与缸体之间的垫片、机油滤清器与缸体之间的垫片等，制作这些垫片时，该留出油孔的要有出油孔，进、出油口之间有隔条的要留有隔条。同样的，有些本不应该出现的机件错装有时也会导致机油压力过低，比如，新更换的缸体漏装油堵头或油堵头装配不严。曲轴前后油封，在汽车的使用中，由于装配方法不得当或曲轴油封设计不合理，再加之使用时密封件磨损，都会造成因机油泄漏而导致机油压力过低。因此，对于曲轴油封应注意两点以防其漏油：首先在拆检发动机时应更换新油封以保证油封的可靠系数处于最大值；其次，新油封装复时应严格按操作要求进行，尤其曲轴后端采用盘根式的油封，应装紧堵好缝隙。老车子该用黏度高的机油吗?从最根本上探讨，应该要先定义一下“老车子”行程少车况不一定好一般人对车子新旧的判定，有两个最简单的指标，一是使用年龄，另一个则是行驶里程。然而，对一具引擎的好、坏状况的鉴别，却不是这样简单，里程行驶少的，不见得是比比较好的引擎，同样，行驶里程数较高的，也不见得就是状况较差的引擎，因为车主如何开车？操驾环境如何？保养功夫怎么样？都会对引擎产生极大的影响！继续选择原用机油状况良好的老车子，其机油使用根本无需多花脑筋，继续使用原本用得很顺的牌子、API级数和SAE黏度就可以了。相对地，如果说感觉车子老了，引擎无力了，那换用黏度更高的机油，不是反而增加机械运转的阻力、让原本就无力的引擎更无力了吗？从这个观点来探讨的话，老车子改用黏度更高的机油是没什第道理的。油膜强不代表油膜厚之所以会有这种说法，乃是有人认为较高黏度的机油可以提供较为强韧的油膜，已经行驶有年的活动零件，因为长年磨耗而会有较大的间隙，因此需要高黏度的油膜来填补，以提升气密性，这种说法也似是而非。油膜的强韧不完全代表油膜厚，更何况机件的抗磨损保护，乃是得利于机油抗磨损添加剂的化学功效多、得利于油膜的厚薄适中，因此，“老车用高黏度机油比比较好＂这种说法恐怕站不住脚！对汽车机油你了解多少?许多司机在选择机油时，经常会只考虑其价格，而忽略了机油本身的性能，认为机油都具有相似的品质。造成这种误解，缘于大家对机油类型及各类机油的差异特点了解较少。目前，机油类型体系以美国石油协会(API)品质类型系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。其中“S”类用于汽油发动机，从“SA”一直到“SH”，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多，机油中就会增添更多的添加剂用来保护发动机。在机油的特点中，最重要的一点是它的黏度。目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高挡的油属合成油。一般高挡车都要选择合成机油。合成油比起一般的矿物油具有较高的黏度指数，随温度转变而产生的黏度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的黏度，而提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命，对发动机在各种恶劣操作条件下，都能提供适当的润滑和有效的保护。最后，就是要选择正规的换油中心来给自己的汽车做保养，以保证有正规的机器设备、训练有素的工人及原厂正牌的机油来为您的爱车提供最好的服务。再好的机油在行驶了一定的里程后也一定要换掉。因为机油在使用的过程中，会逐渐被氧化，其中的添加剂会逐渐消失，性能也会降低，它所具备的以上四项功能都会减弱
众泰Z360,天气状况是影响汽车驾驶安全的一个非常重要的因素，我们开车出行一般都会非常注意天气和路面的情况，一般来说遇到大雾，雨雪，大风的天气都不太适宜出行。在中国南方城市经常会遇到台风的天气，狂风大雨就相伴而来，因此在大雨中如何避免汽车熄火也是一项非常重要的技巧，如果汽车抛锚在水中那么麻烦就会有非常大的麻烦了。为了不让我们的车子深陷大雨积水中，现在小编给大家总结了一些在雨天开车防止熄火的技巧！第一、了解路段积水的深浅一旦遇到大雨倾盆的时候再加上积水严重的路段不管你的车是小轿车还是SUV的等一些底盘较高的越野车都是难逃厄运，所以大家在开车的时候一定要积水深浅的问题，除此之外还要注意的事情是，如果你要进入这些隧道的时候，一定要担心，看看前面是不是有车辆已经“抛锚”。如果是在一般的路面发现有积水现象的话还是首先要判断一下水的深浅，我们可以先用眼睛观察喜爱，通常来讲浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的地方一般水较深，这些地方都不宜驾驶。如果是水面开阔且有较均匀的碎浪花处，大部分是浅水层，这样司机朋友们就可以放心去驾驶了。第二、如果要涉水务必减速慢行我们在开车在路面上遇到积水区的时候一定要主要控制车速，最好是低速档，并且最好是不要随意停车、不换挡，最好是利用惯性驶出局部深水区。尤其是一些手档车来讲，最好用1挡和2档。当车驶出积水区后还是应低速慢行，同时轻踩几次刹车将渗入制动系统的水挤出。一旦出现引擎在水中熄火的情况，一定要记着不可以用推车和打马达等方法强行启动，最好的方法就是快速的从水中拉出来，卸下火花塞，发动引擎将引擎中的水排出。需特别注意的是，如果水深超过车轮高度一半时，或水深淹没排气消音器出口时，一般车辆不能通过，只能绕道行驶。第三、不要与前后车量的距离太近我们在雨天行驶车辆一定要注意不要与与前后车量的距离太近一定要保持充分的行车间距，雨天行车间距要比晴天加长50％。如果行车间距不足，一旦遇到前车紧急制动，后车来不及制动就很容易造成追尾事故。同时，保持车距，也可以让你及时发现在前车熄火的时候，马上做出反应。四、在打方向盘的时候不要太着急我们都知道在下雨时土路上的雨水与路面浮土混合成泥浆，路面像涂了一层油似的非常滑，因此用方向盘转向时不能太急，像今天发生的一些交通事故中，很多都是由于急打方向盘导致的。五、充分利用一些辅助设备下雨一定会引起视线的模糊了这是因为车内外温差很容易导致车窗起雾。除雾的最快方法是打开车窗或空调使空气循环。许多人都喜欢打开暖气，其实从实际经验来看，打开冷空调，去湿效果更好。在雨中开车要将大灯打开，充分利用强光的作用，才能增强驾车的安全性。大灯射出的两道强光，表面上是在帮助人确认眼前的路况，其实也等于给我们的车增加了安全系数。在大雨中行驶，你视线区别人视线也一样不好，所以在开大灯、防雾灯的同时显眼的红色尾灯也亮了，使得后面疾驶的汽车同样能及早发现你，避免追撞。
众泰Z360,从业多年的老警察能在公共汽车上一眼看出哪位有“三只手”，有经验的修理店店员也能从你的一言一行中看出你是不是“菜鸟”。刘先生买车一年，虽对车爱护有加，但对车辆知识仍是一无所知。他的车7500公里保养时就被修理店要求换了三滤、火花塞，并做了发动机清洗，花了900多元。懂汽车维修的朋友告诉他，被忽悠了。像刘先生的爱车做7500公里保养，加材料费、工时费需要300元上下，却被修理店忽悠着更换了大量无需更换的物品，并做了不必要的保养。汽车的机油、刹车油、火花塞等配件都需要定期更换，但每个配件和油品均有其使用寿命。我们如果了解一些最容易被忽悠的汽车配件及油品的寿命，就可以在做汽车养护时加以防范。“三滤”更换有期限汽车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。另外，正常使用状态下，刹车片能用3万~4万公里，原厂电瓶能用3~4年。火花塞的类型较多，普通镍合金火花塞能用2万~3万公里，铂金火花塞能用8万~10万公里，依金火花塞能用3万~4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调节这些部件和油品的使用期限。油品更换期限鉴别油品更换是修理店做汽车养护时最爱做的“专业”推荐。油品要不要更换，不仅要听取他们的建议，自己心里更要有本经。刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要修理店说换就给换。机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良为由普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标志的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。3万公里以上再洗不迟所谓的发动机深度清洗，实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。由于发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车是十分必要的。但现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。差异发动机的深度保养需要根据厂家的要求进行。新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。修理店伙计看出刘先生爱车心切，才胡乱给他推荐这些套餐。清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必要的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万~5万公里才会考虑。新车别乱加添加剂随着机动车保有量的不断攀升，大量商家也瞄准了汽车用品市场这块超大蛋糕。不过其产品质量也良莠不齐，或纯粹是忽悠概念。诸如各种抗磨剂、清洗剂、修复剂之类的商品不胜枚举。部分汽车维修企业为了追求利润最大化，在车辆保养时向车主大力兜售各种添加剂。维修专家们表示，正规厂家的抗磨剂、修复剂对部分已经磨损的车辆有一定修复作用，乱加不合格添加剂可能引起润滑油性质的改变，造成润滑系统效率降低、油品变质等，反而加重机械磨损。对于新车来说，在不了解产品性能的情况下，最好是什么都不加。另外大量针对电子节气门、喷油嘴、进气道等部件的免拆清洗剂的效果有限，不如定期到正规修理店去拆洗。
众泰Z360,大家经常为车子刮花了车漆怎么办而提出问题，以下让大家了解一下车漆喷涂的全过程，及补漆的方法和简单的保养常识。关于汽车油漆汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先(高挡一些的车先是采用磷化防腐技术)是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成之后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界牌子红颜料比世界牌子钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的差异部分出现色差。新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。哪个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看见下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他(拷问)的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。关于补漆首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好之后，补漆都不会用什么“原车漆”！如果修理店告诉你他们使用的是“原车漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆之后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比比较低，70、80度的样子。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，差异的方向上退色的程度都会略有差异-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辩不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。
众泰Z360,要不要清理发动机积碳啊，怎么清理？
众泰Z360,还需要别人指挥老司机教你几个倒车技巧对于很多新人而言，倒车都是是一个非常头疼的事情。不少新手在倒车的时候，都觉得手忙脚乱的，为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库，减少了倒车的盲区。下面就来跟大家聊聊关于倒车的技巧以及注意事项。倒车小贴士1虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。向左后倒时，要注意右车头，往右后倒时要注意左车头。车两头经常会刮蹭就是不注意这一条造成的。2如果地方局促，车两边都有障碍物（如停有车），向左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢，可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒即可。3倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物4如果有人一起，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。5如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。6泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去7最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大。注意切入角泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了（即车头右甩时不会碰到前车），就可以打方向了。以我的经验，这时通常车尾到了车位的后三分之一处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右侧是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。很多技术都是习惯的积累，但有一条，无论你车子的倒车雷达多么强大，也不要完全依赖它，要真正把习惯和技术练好，这样无论遇到什么特殊情况，都能轻松应对。
众泰Z360,[导读]经常有人问，刹车片多久更换一次最合适。这是个很难回答的问题。除了常跑长途比较省刹车之外，最重要的是驾驶方式是不是得当，比如驾驶的提前量，如果能很好地掌握，您就会发现，很多时候根本无需踩刹车。一般来说，一副刹车片用10万公里没问题，用得好的话，甚至可以达到15万公里。经常有人问，刹车片多久更换一次最合适。这是个很难回答的问题。除了常跑长途比较省刹车之外，最重要的是驾驶方式是不是得当，比如驾驶的提前量，如果能很好地掌握，您就会发现，很多时候根本无需踩刹车。一般来说，一副刹车片用10万公里没问题，用得好的话，甚至可以达到15万公里。●刹车片的更换由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的方法就是，在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换了。盘式刹车的刹车片更换较为简单。拆卸轮胎，松开刹车卡钳的螺丝，就能拿下刹车片，再换上新的了，全过程至多5分钟，而且不需要任何调节。鼓刹的更换略难一些，需拆卸车轮，再拆卸刹车鼓，然后才能更换刹车片，要注意新的刹车片与刹车鼓之间的重合情况，重合不好的，有时还需打磨;装配时，需调节刹车片与刹车鼓之间的间隙。总之，这是个略带技术含量的工作。●正确的驾驶方式能让刹车片长寿遇到点儿问题就猛踩刹车，这是驾驶技术不好人士之最爱，但实际上也是事故的隐患。相信您或许会有这样的经历：前面的车走得好好的，前方道路也没什么不对劲儿，可人家偏偏莫名其妙地来了一脚刹车，弄得后车猝不及防，大有追尾的可能。这就是典型的道路杀手。此外，还有人在驾驶过程中，脚只有两个选择：加油，踩刹车。踩刹车的频率达到了很高的水平。事实上，这样的人并非少数。而这样做的结果，自然是2-3万公里，就得换一次刹车片。正确的驾驶方式是随时保持全神贯注、眼观六路，发现问题提前收油减速，根据情况的变化决定是不是踩刹车。这样做，既能节约汽油，又能延长刹车片的寿命。
众泰Z360,做好机动车的正确减速，对于安全行车、防止车辆各部位机件的撞击、延缓机件磨损大有裨益。机动车能够正确减速，是驾驶员行车中观察、判断、操作等各方面能力的综合体现。驾驶员应注重从刹车、减油、减挡三个方面进行反复练习，以求操作规程娴熟、得心应手。刹车：是最直接的减速方法。刹车时，要把稳方向盘(以防车辆跑偏)，迅速将脚从加速踏板移到制动踏板上，根据需要决定踩下的力度。“定点停车”是练习平稳停车的基本方法。在雨、雪等湿滑的路面上行驶时，严禁使用紧急刹车。采用紧急刹车会导致车辆不受控制，出现意想不到的局面。正确的方法应该是利用发动机的牵引力降低车速，同时采用“点刹(点间歇性使用脚制动)和挂入低速档的方法，使车辆在尽可能短的距离内减速或停车。减油：是控制车速的另一种直接方法。一般情况下，车辆在路况比较好或空载行驶时，用油门控制车速，依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力，使车辆慢慢停稳。需要注意的是松踏油门踏板的技术要求，是要求车辆始终保持平顺性。有经验的驾驶员能根据行驶中遇到的情况，提前采用预见性的滑行。比如当汽车行驶到交叉路口、遇红灯信号，前方有坑、障碍物，通过隧道、涵洞，会车以及转弯时都采用减油、脱档(或不脱档)的方法，以滑代刹此举既省油又安全，同时还可以减少车辆各部件的磨损和冲击，这种技术的练就，需要在充分掌握所驾车辆技术性能的基础上，锻炼出观察、判断能力。减挡：当汽车通过繁华路段、危险路段或遇障碍物时，需要以减挡的方法来控制车速。现代汽车为了便于减挡、减少换挡时的齿轮噪音，在变速箱内大都设置了同步器。同步器能够保证换挡迅速、齿轮无撞击。目前我国尚有一部分载物货车的变速箱里还没有设置同步器。即使是变速箱内设置了同步器的车辆，如采用“两脚离合器”法减挡，能够延长同步器和变速器的使用寿命。其操作规程方法是：当车速降低至适合换入低挡时，迅速抬起离合器踏板，随即加一脚“空油”(“空油”大小依车速而定)，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆推入所需档位，然后抬起离合器踏板和踩下加速踏板，保证车辆平稳前进。“两脚离合器”减挡，关键是要判断准车速，以决定“空油”的大小。另外，手脚要配合好，力求动作轻柔、准确。
众泰Z360,在很大一部分的家庭里，一款6万元左右的自主牌子的紧凑型车可能会在生活中担任很多重要的任务，它不仅仅是上下代班的工具，更重要的是有时需要带着一家老小或载着几个朋友出去玩玩。他们对于车的要求或许很简单，空间大、毛病少、省心。当然还是会有一部分消费者钟情于欧美系的紧凑型家用轿车，然而近段时间不断出现的产品召回等问题，影响了很多消费者购车的信心。今天，小编就为大家推荐一款性价比高、且各方面性能不错的家用A级车--众泰Z300，下面就来看看它的表现吧。众泰Z300厂家指导价仅为5.90-8.85万，是一款性价比很高的家用三厢车。整车尺寸为4565/1766/1486mm，于今年8月推出的众泰Z300新视界版更是将车身尺寸加长至4595mm，加上2700mm的超长轴距，这样的数据要明显大于市场上在售的大多数紧凑级车款，属于A级大号家用车。众泰Z300作为一部紧凑轿车却拥有中级车的轴距和空间，保证了足够大的空间。再配合后排平坦式地板的设计，更是如虎添翼。当然，关爱不仅是体现在舒适的驾乘空间，方便实用的储物空间也是车主考察的重要细节。众泰Z300全车多达14处的储物空间，让眼镜、硬币、钱包、卡片、饮料、文件夹等物品，都能得到合理的收纳。后备箱空间为457L，并可通之后排座椅比例放倒扩大轲物空间，运送大件物品也毫不为难。动力上，众泰Z300搭载1.5L/1.6L高效发动机，具备直接驱动式DOHC4气门及可变气门正时技术，兼顾高动力性及经济性，百公里油耗仅6.7L。同时，自动挡车型配备进口韩国现代生产的四速手自一体变速器，实现手动、自动随心切换，保证驾驶者始终拥有自由驰骋的完美体验。众泰Z300承诺4年或15万公里超长质保，在后期用车养车上更加的省心。在安全配置上也毫不含糊，全面应用众泰ZDSI细节提升安全理念，以五星安全标准打造的高强度刚性车身，以及多达6个安全气囊给予驾乘人员全面的安全防护，全面保护您和家人的安全。此外，众泰Z300全系标配博世最新款ABSEBD、驾驶席安全带未系报警及刹车优先系统等配置；其中中高配车型中还配备了ISOFIX儿童座椅固定装置、车载蓝牙、车载GPS导航系统及倒车影像等安全辅助配置。中国汽车市场的日趋成熟，车辆保有量逐渐升高，汽车不再是作为面子工程、身份地位象征，他已逐渐成为日常生活中不可或缺的伙伴，相信众泰Z300作为家用A级车将大放异彩。