更新时间:2023-06-25 18:14:30
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众泰Z360,很多朋友在高速行驶的时候都容易超速，这是因为，在高速上，人的视线看的更远，对高速行驶的速度已经有个惯性的认识。在上路，除了速度错觉之外，还有不少错觉，下面榜叔就跟大家聊聊开车都有哪些错觉以便我们的应对。一、速度错觉差异的车，速度也不一样，而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样，景物移动的多少会导致驾驶员对车速的差异判断。例如在市区道路对车速易于高估，在原野道路易于低估；加速时，易将低速高估（这样超车时会延长超车距离）；在减速时易于将车速低估，以致转弯、会车时因车速过高而发生危险；应对方法长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估的情况非常危险，从高速进入市区后，这种感觉会尤为明显，以为自己很慢，实则还在一个很高的速度上。所以建议高速行驶不要长时间驾驶，定时一定要停车进入服务区进行休整再上路。二、距离错觉行驶在路上，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。同样的距离，白天看起来近，而在晚上及昏暗的环境感觉远；前面是大车的感觉距离近，前面是小车的感觉距离远；路上参照物多时感觉距离近，参照物少时感觉距离远；会车时，无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处等。应对方法为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如：60公里／h的车速时，与前车要保持60m，如果是晚上行车请进一步加大车距；会车间距一般为1.5m左右；勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总插队，让人非常不爽，不过这应该好过发生事故不是。三、弯度错觉按照科学要求，道路是没有笔直的。道路的自然弯度和人为弯度，才使道路四通八达。驾驶员在道路上行驶的快慢，经常随道路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。测试表明，一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。应对方法在连续转弯的山道上行驶，即使同一曲率半径，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故，尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生的转向不足。四、坡度错觉在距离很长的坡道上下坡，会出现以下几种错觉：产生好像是在平路上行驶的感觉；在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，会觉得已变成上坡，若这时加大油门，车速会更快；在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡，若这时减小油门，易使车辆溜坡。应对方法在上下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉，可以常观察坡道上的标志牌，感觉发动机的声音和利用好档位等。五、光线错觉太阳光、反射物体的亮光、晚上行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难于适应，造成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木调换变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕（眼睛一时不能适应）形成光线错觉，从而导致操作错误。应对方法在行车中应尽量避免光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时，比如对向远光灯晃眼，应立即减速慢行。
众泰Z360,一位车主在高速上遇到了一块石头，于是他直接就从石头上面压了过去。可是没有想到的是，车子当时的车速实在是有些快，一下子就失控就撞向了高速护栏，事故严重！如果是你遇到了这样的一幕，你会如何来处理呢？其实对于高速行车的时候遇到道路出现的石头，首先要做的就是要减速，而不是打方向进行躲避。当然在减速的同时一定要紧握方向盘，因为一块石头可能就会造成车辆方向的偏转，导致车辆的失控。还有一点很重要，那就是在对车辆进行减速的同时，注意看一眼后视镜，注意后方的情况。（注意这里的减速并不是猛踩刹车，而是点刹）由于情况过于紧急，不少人来不及反应就打了方向，这是一个非常错误的做法，严重的话甚至会致命！曾经有位车主，也遇到了这样的情况。车子直接从石头上面压了过去，于是一下子就爆胎了，车子都差点就翻了。好在当时的速度只在70左右，才没有造成严重的后果。当然如果遇到了其他异物，或者是小动物什么的，来不及反应的情况下，紧握方向盘直接撞上去吧。对于碰撞事故，从正面才是最好的安全防护，最后对车辆进行点刹！
众泰Z360,1暴晒后给爱车洗凉水澡车辆暴晒后，有的车主会给爱车冲凉水澡，认为这样能让车辆迅速降温。但是，之后你很快就会发现：冲凉之后，爱车会立马歇菜。因为，爱车经过暴晒后，车漆表面和发动机的温度都很高，热胀冷缩会使车漆寿命缩短，渐渐失去光泽。经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机罢工，维修价格又得花不少。2左脚一直踩在离合上，离合器片磨损快爱车的离合器片总是特别容易磨损，甚至投诉称4S店用了不好的配件。当仔细询问后才发现，有些司机开车时总是习惯将左脚一直踩在离合上，认为这样可以更好的控制车辆，但事实上，这种方式对离合器片损伤极大，尤其是跑高速时，长时间的半离合状态会让离合器片迅速磨损。所以提醒各位，不要习惯性半踩离合噢。同是，2档起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，1挡起步才是最正确的方法。3离合不踩到底就挂档变速箱为啥经常莫名其妙的就坏掉了呢?其实这种问题除了硬件故障，多数情况下是因为车主们在离合还没踩到底时就忙着挂档，这样不但档位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤!自动挡车型同样不能幸免，虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少盆友在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P档，这也是一种非常不明智的做法，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。4油表灯亮了再加油车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过，这样的习惯非常不好，因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却，缩短油泵的使用寿命。总之，日常行车中，最好在油表显示还有一格油时进行加油。5该换挡的时候不换挡发动机非常容易出现积碳这个问题，首先需要车主们朋友进行自检，自己是不是经常偷懒在该换挡的时候不换挡。比如，当车速提升到较高水平、车辆转速不匹配的抖动时，还是维持原档位不变，这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害极大，而且非常容易造成积碳。6大脚轰油门经常有一些司机在车辆启动、起步或熄火时习惯地轰几脚油门，即俗称为“上车三脚油，下车三脚油”。其原因是：启动时不轰油门打不着;起步时不轰油门易熄火;熄火时不轰油门下次启动困难。其实不然，轰油门使发动机的转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，严重时会造成连杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。7车窗升降不到位很多车主抱怨车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降至位，其实这也不是车辆的质量问题，事实证明，这同样与日常操作的错误有关，尤其是家有熊孩子的车主们要多注意。使用电动玻璃升降器时，当车窗到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，那……就花钱吧。8行车忘放手刹有些车主停车没养成拉手刹的习惯，结果车溜坡。还有些担心，经常拉手刹，但当再次起步时又忘记放手刹，甚至直到闻到糊味才停车检查。如果发现开车时没放手刹，哪怕路不是很长，也应检查一下，根据制动器零部件磨损程度，必要时进行维修或更换。9减震器、弹簧易损，甚至悬挂断了不少车主上道路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。但车辆上下道路牙子时，会对前轮悬架和胎侧造成较大的损害，比如子午线轮胎的胎侧橡胶相对胎面强度低，在冲撞过程中容易被顶出“包”，造成轮胎的报废。所以应该尽量避免，能不上就不上，万不得已必须上的时候利用一些小方法尽量减少对车辆的损害。10助力泵易损跟长时间打满方向脱不了干系因为经常使用的关系，助力泵是车辆上易损的部件之一，无法保证她不坏，但有一招可以有助于延长其使用寿命。当您需要转弯打方向时，打到头后最好稍微回一点点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，这样一个小细节延年益寿噢。11随意加装冬菇头加装冬菇头可以增加车的进气量，发动机“吃”得多了，动力自然也就增强了。不过，对北方含有大量细小沙尘的空气来说，加大进气量的同时也将更多的细小沙尘带入汽缸，造成发动机的早期磨损，反而影响发动机的动力表现。所以加装“冬菇头”还得结合当地的实际环境。
众泰Z360,只要AC灯亮，就代表空调压缩机启动了，压缩机在这个情况下启动之后我们要的不是它的制冷功能，而是除湿功能.所以就算在冬天，你把车内温度调到制热，在有雾时也一样可以打开AC，这时的压缩机只有除湿功能，出来的是干燥的暖气。夏天雨天：因为下雨，不能采用开窗对流除雾。需按照以下操作进行：外循环模式-最大风力-调节至比较低温度-出风口前档风模式-打开空调当然，如果天气比较冷，比较合适的做法是先开冷气，等霜雾散后再开暖气。开冷气可以使前档风玻璃温度迅速降低，使霜雾失去凝结的条件，再开暖空调则是为了使车主不感到寒冷。春秋天：不太冷但是车内有雾时，不用开空调不用开热风，很简单，开窗对流。.冬天：方法一：热车后，打开换气扇，调至外循环，将出风口对准前档风玻璃，用热风直接吹10分钟。只不过效果比较慢，优点不增加能耗。方法二：也是最有效的方法！热车-确认水温在正常工作温度-外循环模式-最大风力-调节至最高温度-出风口前档风模式-打开空调冬天如果水温表没有到中间刻度不要开暖风除雾，对发动机不好！可以把冷热风旋钮调到冷风位置，打到外循环，位置旋钮在除雾位置，开风机，最小档位。等到水温表温度升高到正常工作温度，再把冷风调到热风，旋钮调到正常位置，就可以了。这样既保护了发动机，也能除雾。
众泰Z360,汽车应急维修是针对汽车在行驶途中发生故障时所采用的一种临时性补救措施，因此在车辆到达目的地就应按照正常要求进行修理，以防发生更大的故障和发生事故。1、散热器水管漏水的急救措施散热器进出水软管有少许破裂时，可用布缠绕，也可用强度较高的塑料布和棉布叠在一起包扎在漏水处，再用细铁丝绳子捆牢的方法进行急救。如果内层芯管破漏，可将外层散热片剪掉，用尖咀烙铁焊修或用接管法修复。破损严重时可将芯管压扁焊死，或将漏管两端堵死，组堵管数不得大于5％。2、风扇皮带损坏的急救发动机风扇皮带一旦损坏，可采用“缝合法”即在距离断开处，两端各1~2cm处钻几个小孔，用细铁丝将皮带缝合起来。3、化油器浮子破漏的急救化油器因浮子破漏造成浮子室中油面升高，混合气过浓，造成发动机运转不稳，发闷，消音器发出无节奏的突突声并冒黑烟。这是比较常见的故障。在平时可用焊补或更换浮子的方法修复。在行车途中，既无浮子可换，又无焊补工具时，可采取如下措施：将浮子拆卸，浮子破裂处朝上放入热水中(水温95℃~100℃)，浮子中的汽油会因受热而从破漏处蒸发出业。将浮子从热水中取了，置于空气中自然冷却，然后按下列几种应急措施修复。3.1用蓄电池封胶加温后，涂在破漏处，为可靠起见，可在封胶沥青外面，再用一小块塑料布，将其加热后贴上。3.2用环氧树脂胶粘补裂纹或破口，并刮平，以免增加浮子重量。3.3用肥皂涂堵漏处，或将沥清加热后涂于破漏处使其密封，也可以将橡胶(或塑料布)点燃待其融化后将熔液滴于破漏处进行密封
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众泰Z360,排气管生锈，其实是一个很正常的现象，由于排气管工作表面温度太高，一般厂家不会喷漆，都裸着。每一辆使用的汽车都有这种现象，因为排气管长时间裸露在外，受到来自地面各种酸碱物质、污水的侵袭，再加上高温的工作环境，时间一长是免不排气管会生锈。排气管生锈排气管生锈是不可避免的，只能在平时使用中多注意，有的朋友开个4、5万公里都没事，有的才开1万公里就锈蚀很厉害了，其实材料都是一样的，这一般是用车方面有差异。在平时车辆使用过程中，一定注意避开特别糟糕的路况，底盘要及时清理，尤其是经过酸碱地的时候，停车的时候也要注意停车环境，这些小的方面注意到了，排气管的使用寿命就会延长很多。排气管生锈原因1、材质问题，不是不锈钢，而且表面处理质量较差，遇到雨水天气就生锈了。排气管生锈2、排气管设计有问题，管口暴露在保险杠外。3、汽车发动排出的废气水气长期带有腐蚀作用腐蚀排气管，时间长了排气管就生锈了。排气管生锈防止排气管生锈方法根据排气管生锈原因，防止排气管生锈除了预防，没有什么太好的方法，等到排气管腐蚀严重了，只能更换。更换的时候可以考虑换一个不锈钢的排气管，还有一些朋友想着往排气管上喷漆，这个也算是一个方法，但要记得用特定的耐高温漆，不然普通漆喷在排气管上会有着火的风险。缺点是这种防锈层脱落很快，要定期喷涂，但无论如何，只要勤快点，还是要比正常使用好很多。
众泰Z360,汽车维修中的存在着一些误区。这些误区是在汽车制造水平低，汽车修理工艺落后，检测手段缺乏的年代逐渐形成的。近年来，随着科学技术的飞速发展，随着新材料、新技术、新工艺的广泛使用，汽车的设计制造水平大大提高，汽车故障的不解体检测诊断技术日臻成熟，汽车维修工艺也在不断更新。但是，人们的认识滞后于科学技术的发展，汽车维修中残存的误区还有很大影响，其表现主要有以下10种：1.滑动轴承的轴瓦必须刮削。认为发动机的曲轴轴承，连杆轴承换新时轴瓦必须刮削，不削轴承不能保证有良好的接触面，甚至把刮削轴瓦当成汽车修理中的顶尖技术。而现代汽车，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承，则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。2.发动机水温怕高不怕低。水温高千方百计查找原因，而水温低则认为是正常的。其实现代汽车发动机水温偏低损害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。3.气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大，气门升程孝开度不够，使进气量不足或排气不畅，恰恰降低了发动机功率。4.加机油愈多愈好。认为发动机加机油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。其实机油加多了对发动机照样造成损害，斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。5.空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的间隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。6.制动好坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死，而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死，为此专门安装了防抱死装置。实际上车轮制动力最大值是在车轮抱死之前的边滚边滑状态。车轮一旦抱死，汽车的转向失灵，车轮滑移，极易发生故障，所以并不是拖印越长越好。7.断电器触点间隙大点比小点好。其实触点间隙过大，触点闭合时间短，使点火线圈一次侧电流减小，引起高压火花弱，从而造成发动机不易启动。8.点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大，易引爆燃。发动机产生爆燃，对活塞损害极大，严重影响其使用寿命，且发动机的启动阻力增大。9.紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓，根据直径、螺距及作用，其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱、固然不好，但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形，并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。10.汽车维护时拆开检查才放心。随着制造水平的提高，现代的汽车零部件寿命已大大延长，随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态，使零件的使用寿命大大地缩短。在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天，如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检。
众泰Z360,是不是经常感觉驾驶时轮胎噪音很大？还在为没有找到降低胎噪的方法而苦恼吗？没关系，试试调节胎压这种简单的方法，也许就会好很多。首先，看看轮胎和轮毂的宽度是不是过宽，因为宽轮胎由于支承面较宽的缘故噪音会变得更大，比起哪些尺寸较窄的轮胎，宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多的“气团”产生震动。而对于发动机前置的汽车来说，坐在后排的乘客会更容易察觉到轮胎的滚动噪音，因为车身后部受发动机噪音和风噪影响相对比较小，此时，胎噪就会凸显出来，所以当我们判断胎噪情况时，大多选择坐在后排进行鉴别。其次，轮胎本身的花纹设计，对于胎噪来说也起着主导性的作用，例如，一款轮胎的花纹凹槽成90度，而同样一款车装配的花纹斜度成明显采用锐角的设计，我们也能很轻易的比较出90度凹槽花纹的轮胎在胎噪方面要严重些。楔纹筋条的轮胎在行驶时不够稳定，由于它在转动过程中会有幅度较大的变形作用，在推动和挤压空气时就会产生空气震动，当震动比较强时就会穿过空气介质抵达我们的耳鼓。宽轮胎噪音较大，摩擦面增大，噪音也就随之增大。在花纹的设计上同样如此，许多高性能的轮胎一般都会采用较大的“人”字排水花纹。轮胎尺寸的大小直接决定胎噪级别，而轮胎花纹的设计也是不能忽略的一大因素，因为胎纹间的凹槽会挤压推动空气产生震动，空气的抽排作用也会使花纹变形，也许是压缩，也许是膨胀。降低胎噪提示：1、对于胎噪较大的车主来说，最简单有效的方法就是：要把胎压调节到适中的状态，胎压太高了噪音就会随之变大。2、如果你已经被胎噪折磨的够呛，经济上还允许的话，建议车主换成静音轮胎。这种胎的胶质比较软，拥有特别花纹，因此胎噪小。3、做好隔音工作。在胎噪向车舱传播的必经之路做好减震、隔音、吸音、缓冲这几步，主要传播部位包括：底盘、叶子板、轮弧三大部位；采用的材料主要有减震胶、吸音棉、专用轮弧衬板。因为做隔音工作复杂，因此建议车主最好到专业的修理店进行相关材料的更换。4、对于胎噪较大的车主，在驾驶中尽量选择平坦路面，这样，可以有效减少轮胎与地面之间的摩擦，从而降低胎噪。
众泰Z360,偶尔早上或者放一天后打不着火，需要打好几次才能着车，打的很有劲就是不点火，4s判断是油泵泄压，油泵总成也换过了问题依旧出现了，才一年多的车万把公里！有没有大神知道什么问题的！
众泰Z360,再过一段时间就要到冬天了，不少司机不懂车辆在冬天该如何保养和安全行驶。据市高速道路执法部门统计：新年以来，由于车辆没有正确保养，造成的交通事故多达50余起。资深修车技师教你冬天养车窍门。汽车维修技术人员表示，冬天气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子之后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90锉壤窃诶涑灯舳笕种幽谠斐傻摹Ｒ虼耍臁⑻乇鹗茄虾亩欤氐∷偃瘸岛苋菀姿鸷Ψ⒍ㄒ槌抵鞑捎玫妥倩郝惺坏姆椒ㄈ瘸怠Ｈ瘸档闹饕蛟谟冢底泳な奔渫７牛⒍诘幕陀至骰胤⒍虏恐偷卓悄凇Ｒ虼说慊鸷螅⒍纳习氩渴谴τ诿挥谢腿狈θ蠡淖纯觯蟾乓诜⒍?0秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。
众泰Z360,众泰Z300低配首付是多少？贷款需要哪些手续求解说
众泰Z360,很多朋友们在维修或更换轮胎时，都会出现一个问题，总觉得时间急迫，一等轮胎维修或更换完之后就直接走人。其实，这么着急离开对更换后轮胎并没有什么好处，相反还影响日后的行车安全。大家要问了，此话怎讲？下面大师就详细给你们讲讲更换轮胎的道道。更换新胎或轮胎拆装后都需做动平衡什么是动平衡呢？汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。由于制造上的原因，使得车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。轮胎在每次拆卸完之后它的动平衡就会发生变化，所以当轮胎拆卸下来之后就必须要进行动平衡检测，这一点千万不要马虎大意。因为，时间长了轮胎和轮毂之间的接触就会出现不紧密，轻者影响刹车或者轮毂变形，严重的还会导致轮毂磨损轮胎，使轮胎寿命减少，更严重的就会爆胎了。所以不要马虎，每次拆卸都必须要做一次。需更换新的气门嘴很重要这么做成本很低，但确实是保护轮胎、车辆以及行车安全的重要一环。轮胎的气嘴及其部件是用橡胶制成的，因此会随着时间的推移而老化，而在选购更换轮胎时，我们应将其同时更换。在高速行驶中，老化、带裂缝的橡胶气嘴可能会因为离心力作用而弯曲，导致漏气。气嘴漏气非常慢而且不易查觉，但如果轮胎在低气压的情况下继续行驶，则是十分危险的一件事。气门帽同样重要，它的主要作用是空气隔离，还有助于挡住尘土和杂物。我们应该定期检查气嘴和气嘴帽是不是状态良好，确保轮胎的空气密封性以及正确胎压，同时也能够延长轮胎的使用寿命。建议做一次四轮定位前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫轮胎定位，也就是常说的四轮定位。轮胎定位的作用呢？就是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。千里之路，驶于轮下。想要轻松行万里路，轮胎保养至关键。
众泰Z360,众泰z300喇叭不响，检查保险好的喇叭好的，就是按方向盘喇叭不响。遥控喇叭也想，请问前辈怎么办啊。
众泰Z360,离合器的磨损已经是老话题了，但是在使用中如何减少磨损，却是大家都在关注的，今天我们来讨论一下。要想减少离合器的磨损，首先要清楚离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是依靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力，所以平时分离轴承总是与压盘接触。当踩下离合器踏板后，通过分离轴承使离合器压盘和压片分离。驾驶员踩下离合器踏板，发动机传动装置与变速器断开，发动机动力就不会传到车轮上用以驱动汽车。当驾驶员松开离合器，发动机的传动装置会与变速器衔接上，从而使动力传到车轮上。注意以下面法可以有效减少离合器的磨损。使用1挡起步，以获得起步时的最大扭矩，减少离合器过载。减少离合器处于半联动状态，使用时应将离合器踏板踩到底，使用后完全松开，以保证离合器彻底分离和可靠结合。起步成功后应尽快松离合器，减少离合器压盘和压片不必要的摩擦。正常行驶时不要把脚放在离合器踏板上，以保证离合器内部的充分接合。另外在城市中行驶，需要减速时不要过早踩下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，减少离合器空转。停车时应当摘空挡，松开离合器踏板，这样可以避免增加离合器的负担