更新时间:2023-06-25 18:14:30
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众泰Z360,夏天来了，对于常开车的朋友有一件事是必须要体验的――钻进一辆暴晒一中午的车。这酸爽简直可以上天了，当然了上车之前打开所有车门散散热气比直接开空调要好的事，不是今天要说的话题。我们这里说说一个众多车主都关心，但不一定清楚的问题，那就是开空调开车油耗增加多少？之前看见有文章报道，说不少车主由于经济等原因，夏天里很少使用空调。quot;我的车平时油耗大概百公里10个（升）油，如果用空调的话，感觉车速会降下来，油耗也噌噌地升，心疼死了，一个月要多花出去两三百，太贵了！quot;这是真的吗？看完这篇文章如果你之后拼车碰到这种司机，啪啪啪该多少钱把钱拍给他，让他给爷/姑奶奶把空调开开。开空调约占发动机功率的20％据了解，汽车使用空调时油耗相应增加，但能增加到多大的幅度，多数司机对这还比较模糊。据专业人士讲解，汽车空调约占发动机功率的20％，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是非常明显的，差异风量的影响则要小一些。这只是一个粗略的算法，具体数字要结合具体车型、车速、路况来算。我们就假设您的车城市通勤用，综合计算百公里10升油。以用车比较平均的每天25公里算：开25公里=油耗2.5L=14.9元（5.96元/升）；开空调油耗3L=17.88元：多花2.98元25公里开个空调多花一瓶可乐钱。所以，省着点钱还不够买瓶可乐解暑的呢。时速低于60公里尽量别开空调虽然空调增加油耗，但高温时多数车主还真离不开空调。如何使用空调能更省油呢？这里专业人士给出几点建议：首先，要谨记“60/80法则”。车辆以时速低于60公里行驶时，若天气不是闷热到非开空调不可，可以选择开窗通风。时速超过80公里时开空调，相对而言不那么费油。所以跑高速时，不必担心油耗增加而去开窗“拉风”了。其次，许多人开空调喜欢凉快到底，温度设到最低，这也会增加油耗。因为温度设置低时，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，加大了汽车的负载，达不到省油的目的。一般而言，车内温度小于车外5℃即可，否则出了车和外界接触后也不舒服。再有，夏天车内温度高，上车后马上开空调不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力，最好打开车门后先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开空调。而到达目的地时，熄火后才想起关闭空调，对发动机也十分有害，要养成熄火前先把车内的空调、音响、灯光等全部关闭的习惯。最后一点，别忘了贴膜来降温，把阳光（参配、图片、询价）挡在外头。*能有效地阻隔热能，控制车厢内温度，节约了汽车空调的油耗，也能达到省油、节能的效果。
众泰Z360,很多人都说自已曾经一口气跑了1000公里没休息，那说话的语气是非常自豪的，不过我相信肯定有朋友跑过更远的路程，有啥故事待会在评论区给大家伙聊聊，但是一辆汽车如果不休息到底可以跑多远？其实我们知道，一台汽车要能跑起来，最考验的不是轮胎，而是发动机，一台发动机能不能支撑遥远的路途是关键，一个全新的轮胎跑个5万公里是没问题，而一台发动机，厂家在测试的时候，都是按照1000小时不间断运转来测试的。为了让车子在推出市场的时候不会出现什么问题，一台车子从设计到量产，首先得经过大量的测试，一般一辆车子会经过4万公里的结构测试和40万公里的耐久测试，而且这个测试是全方位的，除了发动机，还会对轮胎，汽车地盘等一系列问题进行测试。汽车厂商做测试的时候，都是考验车子的极限能力，而在平时生活中，很多时候我们根本用不了跑那么久，或者连续跑那么长时间，根据我国交通法规的规定，一个司机在路上行走，特别是在高速道路上是不允许疲劳驾驶的，每跑四个小时就要休息20分钟，否则被交警抓到就要扣12分。还有一个问题就是，既然说到车子不间断可以跑多少公里，我们也要知道，机油要多少公里换一次，我们不必要根据厂家说的5000公里换一次，一般来讲，8000到1万公里换一次机油就差不多了。回到最后，大家最远的一次跑了多少公里？
众泰Z360,电瓶什么的都没问题，就是打不着火，可以打响但就是不着火，有时可以有时就不行，一天都会出现几次，这是怎么回事啊？今天完全打不着了，4s也说不出个所以然，都快疯了，哪个老板知道啊
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众泰Z360,每个人都会遇到的一个问题是，自己的车子在使用几年之后，被4S店告知已经过了保修期，不再享受厂家提供的保养优惠了，而自己去4S保养又确实太贵。很多人在这个阶段就会思考一个问题：脱保的车，到底应该在哪里保养？怎么保养？有啥注意事项？在哪里保养？当然，如果您对汽车机械有一定认识，动手能力也不错的话，平时很多小问题根本不需要到维修机构去，自己就能搞定（很多老一辈的人们大多都有很强的自己修车的能力）。但考虑到大多数人的情况，我们一般建议大家前往一些比较专业的汽修机构去进行维护。那么怎么判断哪些店专业与否呢？首先，越是专业的汽修机构，越是有一套非常严格的操作规程，对整个施工空间的卫生也会高度重视，甚至于一些维修机构在设备、卫生等方面，还要比大部分4S店的维修车间还要好。所以鉴别一家汽修机构是不是专业，有个很简单的方法。直接开车到他们的维修车间附近，仔细观察车间内部。你应该能观察到几个特点：首先，整个车间灯火通明，安装的灯具很多而且照明光全部为白光（方便汽修师傅观察和维修）；其次，整个工作位置没有一点油迹，更没有散落一地的工具，在工作位置旁边你应该能看见几个整齐排列的大型工具箱，墙上也会挂着一些较长的工具，所有工具都应该是干净的，没损坏的。最后，整个工作区域要有很完善的辅助设施，比如废气处理管、挂放轮胎的设备，专业的吊装发动机工具，举升机和车坑当然是必须要有的。符合以上几点的维修车间，基本可以判断这家维修机构是有足够专业水准的，不过当然，这样的维修机构，收费也要高一些。但实话说，这类机构在一些小城市并不常见，因此，大家选择维修机构可以有一个先后顺序，首先是看车间的整洁程度和灯光是不是足够，这很大程度上决定了一个修理店的管理水平；再就是看有没有整齐归类的工具箱。这两点是一家优秀的修理店所必备的，满足了这些条件，再去看其他的部分。怎么保养？其实在车子过保之后，相信您也已经对自己的车子非常熟悉了，这时候，一些小问题其实可以建议大家自行动手解决。除了机油变速箱油这些比较难以操作之外，三滤的清洗更换，小故障的排除（比如换个灯换个火花塞高压包之类的），这些不需要钻车底的工作，其实还是建议大家自己维修的。而当遇到自己无法处理的问题时，除了前面提到的专业保养机构外，最好还是前往熟悉的4S店进行维护。首先，路边的修理店你并不熟悉，很难确保他们会不会来一个“狸猫换太子”，第二，它们的设施和卫生条件都比较差，很容易在维修过程中让一些零部件沾上一些金属碎屑，反倒恶化了车况。再者，小编当年刚踏入社会的时候就是在一些这样的路边店里工作，亲眼目睹过太多不正规的维修手段，因此，真心建议大家，如果没有相熟的修理店的话，必要的保养尽量还是前往专业机构或者4S店，虽然贵点，但起码买个安心有啥要注意的？其实只要是在正规机构做的维护保养，基本都没啥需要注意的，开去修车之前把车内的贵重物品拿走，个人物品最好也转移掉，基本上就OK了，这些机构的员工即使在修车过程中发现您车内还有个人物品，也不会拿走的。因为你一旦发现找上门算账的话，他们是很容易能查到是哪位员工负责什么区域的。其实现在的车子保养期都非常长，6年、8年的比比皆是，还有不少是终生维护的。一般对于现在的车来说，脱保之后也就意味着车子已经有一定年份了，这时候也许您已经准备换车，也许经济状况不允许，但这个时期的车子，各种问题都会开始多起来，需要更加仔细认真的保养，也正因为如此，对待上了年纪的车，保养更不能随便了事。
众泰Z360,小雪到了，大雪还会远吗!这几天连续的下了几场不小的雪，整个河北省都处在一片银装素裹之中，多条高速道路都已经封路，提醒外出的车主朋友驾车一定要注意安全。冬天除了出行不方便汽车的保养也是不容忽视的问题，下面小编就为大家介绍几个比较实用的冬天保养常识。北方冬天汽车保养小常识：1.机油与发动机北方冬天气温特别低，冬天是特别让私家车主头疼的季节，如果不注意发动机的保养，发动机的功效会有所降低。检查标号是不是低温，有没有缺少或变质。冬天冷车机油过稠，会影响启动，还加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。选择一款好的机油可以最大限度养护发动机，每个牌子都有相对应的油品，选择一款好机油不仅仅是心理感觉良好，使用好的机油优化发动机的同时还可以帮助节约燃油。2.蓄电池蓄电池也是冬天维护的重点，如果它不能正常供电，发动机和车上的电路系统就会跟着出问题，因此在冬天对蓄电池进行保养是非常必要的。蓄电池的保养主要是定期检查电解液的液面高度，检查电压、电流，确保电解液达到规定液面高度，如果需要，应补充蓄电池电解液。但私人车主没有专业人员指导下，不要独自尝试“了解”蓄电池，因为蓄电池这个黑匣子里面是硫酸!!(虽然浓度很低，但是碰及皮肤还是会有明显的灼烧感)3.刹车油刹车油使用中会吸收空气中的水分，使用时间过长后，油中含水量越来越多。严寒时有可能冻结，这种情况不太多见，但一发生，后果严重。4.预热冬天行车应先预热再行驶。如果爱车启动后不经预热就高速行驶，容易导致缸套、轴颈、齿轮、轮胎等零部件早期磨损。此外，汽车启动后大油门快速升温会增加油耗，损害发动机。因为发动机在冷车启动时的磨损量是整个磨损量的一半，行车前预热可以减少这种磨损，延长发动机的寿命。此外，变速箱也需要预热。冷机状态下，应避免多次启动，否则会加剧运动部件的磨损，降低机件甚至发动机的整体工作寿命。5.冷却系统水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是不是工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆卸，虽然可以解决夏天的问题，到冬天就反过来了，总之，这不是彻底解决问题的好方法。6.防冻液检查是不是缺液、有没有变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。另外，一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。7.底盘看似与冬天低温无关，其实差速器、变速器中的齿轮油很稠，其升温靠机械运动。冬天气温很低时，标号不合适的齿轮油会凝固，有可能损坏齿轮或油封。除了检查齿轮油的标号是不是适合当地气温外，冬天早上启动后先低速行车一会儿，不失为一种爱车的好习惯。8.轮胎北方冬天气温非常低，轮胎的橡胶容易变硬，进而变脆，容易漏气、扎胎，如果轮胎有了外伤还在路上行驶，尤其是高速，时间长了，伤口就逐渐扩大而导致爆胎。遇到轮胎磨损严重，一定要及时更换轮胎，同时更换新气门嘴。其次要注意轮胎的气压。车主一定要注意自己爱车的胎压变化，和其他季节差异，冬天轮胎气压低加上热胀冷缩的原因，容易造成胎面两边变形。
众泰Z360,“买车容易，养车难。”省油是有车一族常聊的话题。在影响油耗的众多因素中，天气、路况无法控制，车买好上路也不能说换就换。今天我们单独聊聊，什么样的驾驶习惯比较省油。Q：最省油的行驶速度？A：80公里/h左右轿车的经济时速为每小时80公里左右。速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15锒啃∈?20公里时则会增加25颭：怎么样启动车最省油？A：适当预热后低速缓行上路冷车启动可适当预热。建议把钥匙门拧到供电位置，等油泵工作声音结束后，就启动发动机。夏天启动1分钟即可上路，冬天或东北地区可适当延长至3分钟。热车过程应当在缓慢行驶中进行。手动挡建议先挂1挡不踩油门，自动挡车应在D档维持2000转以下行驶，当水温表指针上升到到近60℃，可按序逐步加速升档，一般3-5分钟可正常使用。电喷发动机应当尽量避免原地怠速热车。Q：等红灯挂什么挡最省油？A：20秒以内踩刹车。20-60秒挂空挡拉手刹。60秒以上可熄火。20秒以内的短红灯，直接踩刹车，减少换挡过程对变速箱的冲击，也更加方便。20-60秒的长红灯，脚踩刹车费力，一旦疲劳松脚容易造成追尾事故。此时可挂空挡，让双脚适当放松，又避免车辆频繁启停对电频的磨损。60秒以上可熄火等待。有人可能会不服气，启动瞬时油耗也大。但数据表明：热启动一次磨损的燃油相当于怠速运行6-7秒的油耗。所以相对长时间怠速来说，热启动更加省油，对启动电机寿命的影响也微乎其微。（路口一般不建议熄火，中高挡车有起停功能另当别论）Q:最省油的保养动作是什么？A：定期更换机油，检查三滤（汽油、空气、机油滤清器）和胎压。保养不佳的发动机油耗增加10?0锟掌饲迤鞴啵部赡艿贾掠秃脑黾?0锇闯Ъ乙螅惺灰欢ü铮ǖ孪怠⒚老低ǔ?500公里，日系韩系5000公里）更换一次机油，并检查过滤器。轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi，油耗会增加1镆虼耍詈妹吭录觳橐淮翁パ埂４送猓∮媚承┞躺繁Ｂ痔ィ骄部山档??镉秃摹：遇到堵车怎么办？A：堵车时，车的油耗是最大的。急踩急刹最费油，见缝插针更费油。遇到堵车，给您四条建议：（1）合理绕行。开车前规划路线，有时选择绕远的高速环线，比穿越市中心的直线道路油耗更低。（2）跟车不踩油门。跟车时只需轻抬离合器让车缓慢前行。（3）忌频繁抢道。抢道少不了突然加速和急踩刹车，见空就插更需频繁地急踩急刹。您是潇洒了，也炫了车技，代价是油耗大大增加了，也为您的人身安全捏一把汗。（4）没事少进城，进城少开车。尽量选择公交出行，方便又省油。
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众泰Z360,实习期的时候开车总紧张，现在终于12分满了可以挑战买一个新的车车玩了！观望Z300还是很久了就是对车不是很了解一去看车4儿子的销售顾问些说的完全懵了！想问问还没有购车和购买了小三的朋友们帮我分析一下这个我最关注的三菱心脏。
众泰Z360,一、怕“脏”燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。二、怕“热”发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；启动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废；车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。三、怕“串”柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可调换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合比较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。四、怕“反”发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据差异机型的要求进行装配；发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高；对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，差异的车型也有差异的要求，不可随意安装。五、怕“缺”在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生；发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低；水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。
众泰Z360,细节决定一切，虽然这句话不一定适用于各个方面，但是有时候，你不注意，就容易吃亏。比如我们在给轮胎充气时，充到规定值之后，要把气管移开，重新再测一次，这样最准确。并且要用一个气压表一个人测量，因为气压表之间都有误差，每个人的测量也都有误差。平时每个轮胎气门嘴处都有一个塑料帽子，这个帽子的主要作用就是防止外界的灰尘小石子之类的进入气门嘴，下次充气时容易在气门针的地方形成堵塞，造成漏气。盖个帽子还能防止气门针生锈，铜锈，保持气门嘴的清洁。测完气压后，用泡沫水测量气门嘴处有没有漏气现象。测量完气压后，顺便动一下气门嘴，看看气门嘴与轮毂结合处的橡胶老化是不是严重。如果严重就要更换气门嘴，一般正常年限的都没有问题，气门嘴帽，帽子虽小，作用不小。缺了就赶紧补个。测量气压，检查完气门嘴后，盖上帽子，充气完成。所以如果你的爱车气门嘴处没有帽子，下次赶紧找个盖上。还有一个最容易忽视的细节，每次充完气，一定要用液体（水或者唾沫）测一下气门嘴是不是漏气，有一部分轮胎漏气都是因为气门嘴漏气。这个只是一个简单的动作，但是如果做不好，真的是得不偿失。我曾经修补过汽车轮胎半年多，发现这几个小细节都是很容易忽略，但是又很重要的。下次再充气或者补胎时可以留意一下。这几个细节虽然不起眼，但是如果做不好后果就比较严重。防范于未然，就要求我们广大车主在用车过程中要多注意观察，对不正常现象要多留意。