更新时间:2023-06-25 18:14:30
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众泰Z360,汽车中有很多“大佬”对汽车也总结出了一些非常规的技巧，可以说是经验之谈也可以说成无稽之谈。此话从何而起呢，大家来看看就知道了! 1、空挡滑行省油?说到空挡滑行省油可能很多司机会马上站出来反对，而这部分司机大多都是老司机且开的都是手动挡的汽车。对于开手动挡的老司机来说空挡滑行就跟家常便饭一般，汽车在他们手中就犹如省油的神器，无论是换挡的时机还是开车技巧每个老司机就是一本省油经。可换到自动变速器的汽车就有所差异了，可能这时有人会怀疑自动变速器能空挡滑行吗?答案当然是能，可是空挡滑行真的能省油吗?首先先说空挡滑行的概念，将车速提高，后挂空挡让惯性带着汽车往前走，当车速降低到一定程度时重新挂档加速。可是从另一方面看，目前市场上的汽车发动机多为直喷发动机，发动机的喷油量主要是根据汽车的负荷由行车电脑自行调节，但发动机怠速时的油耗要大于正常行驶的喷油量(维持发动机运转跟空燃比有关)，并不属于发动机的油耗经济区间，所以在汽车滑行时发动机处于怠速，所以汽车不会省油反而更加费油。还有一点需注意空挡滑行时就失去了发动机的牵引力，也失去了发动机的制动力，一旦遇到突然发生情况非常危险。 2、定速巡航省油?设计定速巡航之初的目的就是为了缓解司机的双脚的疲劳，有了定速巡航汽车不用踩油门汽车就能按照预先设定的车速行驶行驶，踩下制动踏板，该功能自动关闭。事实上定速巡航不是为了省油，而是为了解放车主的右脚，让车主开车更加轻松舒适。有些时候使用定速巡航可能相比起来还会多耗一点油，特别是在低速状态下。 3、高挡低速行驶省油? 有许多车主认为发动机转速保持比较低而使用高档位时发动机比较省油，其实这种做法并不能实现省油。一般正常行驶的发动机转速维持在2000――3000转每分钟，这转速就已经覆盖了变速器的所有档位，所以高挡低速比较难实现。对于发动机来说每台发动机都有一个燃油经济性最好的区间，当然这也跟变速器的档位和传动比有关。还有就是高挡低速会省油，实际上是高挡低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，而且如此会严重磨损发动机和离合器，高挡低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。所以如此方式不但不会省油严重时还会损坏汽车部件。 4、早晚时间加油能省钱?之前听过很多言论说早晚加油能比平时加更多的油，原因是由于热胀冷缩的原理室外温差很大在10℃左右，所以加油时要选择在清晨和晚上气温比较低的时候，这样能加更多的油，最主要的是很多人都相信了!实际上加油站为了确保安全将汽油储藏罐安置在地下的安全深度，而且周围也是做了相当的防护，汽油的温度不会随外界变化而变化，所以早晚加油会比中午加油省钱的说法并不可靠。 5、胎压高可以省油? 之前听说过这么一个省油的方法，也不知道是从何流传而起，就是把汽车胎压调高汽车能省油。我们都知道汽车胎压过低会导致汽车费油是因为胎压过低，使轮胎接触面积增大摩擦力增大进而使发动机需要产生更大的动力从而更加费油。反推增加胎压会不会使发动机更加省油呢?事实上胎压本身对油耗的影响并不大，高胎压并不会使汽车更加省油反而会增加轮胎的异常磨损，如此说只是一个噱头而已。问题的关键是当汽车行驶到较高的速度时，如果汽车胎压过高不但起不到省油的作用，还失去了汽车原有的舒适性，而且还增加了汽车爆胎的几率。所以没必要盲目的调高或调低胎压，只要按照厂家的标准调节胎压即可(标准胎压一般在驾驶员侧门边或油箱盖内)。
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众泰Z360,道路上的漂亮姑娘，眼睛里都带着美瞳；道路上飞驰（参配、图片、询价）的汽车，前风挡上都挂着雨刮。哪些爱吐槽小编的网友一定又要开始说小编不靠谱了，美瞳和雨刮器有毛关系！这都是让我们把物体看的更清晰的东西啊。雨刮器和美瞳一样，不但需要养护，同样也需要正确使用，雨季到了，我们可千万别当下雨时的睁眼瞎。雨刮该如何正确养护？雨刮是橡胶制品，它和其他橡胶制品一样，都会出现老化。如果想让它的用的久，刮的干净，就必须定期对它进行必要的养护。我们所说的对雨刮的养护，主要表现在要让雨刮片部位保持清洁，避免雨刮条上残留过多污物，不要夹杂异物。如果雨刮夹杂着异物，就必然刮不干净，不仅加速雨刮片胶条老化的速度，而且还容易刮花前档风玻璃。正确的做法就是，我们应在每次洗车时或定期，清除雨刮胶条部位的异物和污物，最好先用水冲，再用棉布或纸巾擦拭雨刮条，这样不仅刮的干净，而且用的时间还长。日常使用雨刮器应注意哪些问题？1.避免干刮玻璃水很便宜，汽配城买才几块钱一瓶，别舍不得用。尤其在晴天的时候，有点浮土千万不要干刮，要配合玻璃水使用，否则会严重损伤雨刮器的橡胶。2.减少暴晒车辆停在烈日下，前档风玻璃温度非常高，原本紧贴在玻璃上的雨刮胶条会因为高温而加速老化。因此，当车辆停在室外停车场时，我们可以把雨刮竖起，减少雨刮胶条与炙热的玻璃接触，延长雨刮的使用寿命。3.不要随意更改雨刮尺寸有些车主在更换雨刮片时总是喜欢购买加长1-2寸的，觉得刮的面积更大、效果更好。其实这是错误的，雨刮片太长在运转时可能会磨A柱装饰条或前风挡盖板，能导致共振、异响，专车专用尺寸才是正确的选择。总结和建议一般雨刮片使用寿命在1-2年左右，如果保养的好可用3-4年。当发现有些刮不干净了，可以通过细砂纸来打磨翻新一下，据说有一定的效果。如果刮不干净比较严重了或到了年限，还是尽快更换为佳，毕竟价格不贵，更换起来也比较简单，最重要的是它能在下雨时保障你视野足够清晰，避免安全隐患的存在。
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众泰Z360,汽车开着开着，油耗就莫名的增加了？特别是过了质保期的车型，油耗增加的现象非常明显。很多车主一般会将油耗增多归结为车辆自然老化的结果。其实还有很多容易被忽略的用车养车中的细节造成了油耗的增加。在此我们为大家分享一些造成油耗增加的隐性原因，大家可以在日常用车中简单注意一下，相信油耗会有所下降。轮胎轮胎胎压过低会让轮胎和地面的接触面积加大，这样不仅会导致油耗增加，从而还会对轮胎造成胎壁的损害，高速行车还会有爆胎的隐患，所以平时要注意保持合理的胎压。轮胎过度磨损也会导致轮胎打滑，损失动能。另外改装宽轮胎，增大轮胎与地面摩擦力。车胎气压不均衡，摩擦力与侧向转向阻力也相应增加，还潜在跑偏、转向困难、制动效果变差问题。车胎纹路，花纹大体可分为三大类型：一种是越野性的；一种是运动性的；一种是舒适宁静性的。越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗最大。运动性能的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。火花塞积碳火花塞如果积碳增多或者老化，就会导致点火能量和点火稳定性下降，从而导致油耗增多。建议城市（参配、图片、询价）用车的用户2-3万公里清洗一次，根据火花塞材质的差异，定期进行更换。进气系统清洁车的清洁程度直接关系到发动机工况从而影响油耗，大家要特别注意空滤和节气门。一般北方地区建议1万公里换一次空滤，南方地区建议1.5万公里更换一次，有条件的5千公里时可以用压缩空气反向吹空滤。节气门专家建议每2-3万公里清洗一次。影响油耗的还有空气流量计，它的准确与否关系到发动机空燃比的准确，如果出现问题，势必导致油耗增多，如果发现流量计损坏一定要更换。机滤和汽滤更换很多车主会忽视机滤和汽滤的定期更换，机滤很多车主还可以保证在更换机油的时候更换机滤，但是汽滤是很多车主忽略的，当汽滤污迹时，它会给控制单元提供错误信号，从而导致油耗增加，建议定期进行两滤更换。四轮定位车辆四轮定位如果不好（束角、倾角不正）就会使轮胎与地面的刮蹭增加，不但对轮胎本身有损害，而且也会使油耗增加。
众泰Z360,现在国人购车选车有一个特别之处，那就是看有没有天窗。在预算不多的情况下，很多人不惜放弃了大牌子车型，甚至还弃一些重要的安全配置于不顾，就为了有一个看起来十分有面子的天窗，尤其是全景天窗。国人的这种做法让很多国外的车主很不理解，因为外国的消费者十分理性，十分清楚自己的购车需求。难道外国人不知道天窗有面子？其实不然，只有土豪有实力和预算来考虑带天窗的车型，更多的普通消费者还是十分理性的。关于天窗，不能说它到底是有用，还是没用，关键是看使用需求。今天我们十分客观得来分析下天窗的利与弊，这样大家也能做到心中有数。优点1、可以透过天窗看蓝天、星星。尤其是自驾游的时候。2、乘客视野也好，心情舒畅。3、装逼利器。一个大天窗，完爆同行车辆好几条街。4、对于抽烟的车主，有天窗就不用开侧窗了。缺点1、夏天特别晒，特别是全景天窗，就算拉上遮阳帘也没用。2、容易异响，而且出现异响的车型不在少数。如果修，就需要全拆；不修，天天听见响声还闹心。3、天窗漏水，开再好的豪车，心情也不美丽。有时候不是直接漏到驾驶室，而是顺着隔层一点点阴湿，看着更难受。4、天窗容易藏灰尘的情况总会出现，落尘需要清理，否则影响视线。5、往往带有全景天窗的汽车会比没有天窗的贵一些。
众泰Z360,因左前雾灯坏了，求型号。我的是14款都市豪华版。
众泰Z360,说起汽车玻璃的修补，也许有些人还根本不知道有这么回事，但在重视环保的现代化国家里，它算是很普遍的行业。很多人都有在高速行车时，挡风玻璃被石子或其他硬物弹裂的经历。遇到这种情况，如果为了一个小裂纹就换掉整块玻璃，不仅浪费，而且实在是不值；如果置之不理，风压又会让裂缝越扩越大，不仅影响美观，会对安全造成威胁。这时，如果去做汽车玻璃修补将是较理想的解决方法。汽车玻璃是一种双层胶合玻璃，受到外力的撞击时，如果力道不足以让它破碎而只产生裂纹，中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离，如果继续行驶，裂缝面积会越扩越大，影响视线及行车安全。 汽车玻璃修补 针对玻璃裂缝或小伤口进行处理，操作时间短，不会影响日常用车。 汽车玻璃的修补主要是在裂缝中填补液态胶质，消除缝隙。填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃的90％以上。施工过程也不是很复杂，主要工具是一支类似针管构造的真空注射器，功能是将玻璃伤口内的空气抽掉，然后填以玻璃修补剂（液态胶质）。经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90％盛满了填补液，这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固。机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可。 通常一个圆形的伤口，在修补完成之后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹；长条裂纹只会留下一条隐隐约约的线，而且只有在某个反光的角度，才看得到修补的痕迹，一般看见的仍是一块“天衣无缝”的好玻璃。而且修补处的强度可以保证，硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的90％以上。 修补不是任何破损都可以做的，一旦玻璃已经断裂分离，或是破成碎片，都是不可修复的。而且若是裂纹太大，修补价格也许会与换块新玻璃不相上下。
众泰Z360,手刹松了怎么调？
众泰Z360,汽车的轮胎相当于我们脚上的鞋，有一双合适的好鞋可以使我们箭步如飞，但鞋要是出了问题，轻则走路不舒服，重则可能摔跤甚至扭伤脚。爱车轮胎难免被锐物扎破，爆了胎你知道该怎么处理吗？下面教您几招：急救式：打枪补最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而打枪式补胎的缺点是不够耐用，另外还很难应付较大的创口，因此通常只能作为一种临时性的补救措施。堵缺式：粘贴补还有一种补胎方式是粘补。所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。终结式：火补最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。火补的好处是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。专业人士指出，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于1厘米的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。至于自己动手，市面上众多的自动补胎剂是有一定效果的，但同时也有很强的局限性。比如说补漏的轮胎如果气已经漏光了的话，就难以起效了。这种补胎剂最大的缺点是有很大的腐蚀性，无论是钢圈还是合金轮圈，长时间下来都会有较大的损伤，而这种损伤直接导致的结果是钢圈与轮胎密封不严导致漏气。
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众泰Z360,汽车其实和人一样，上了年纪虽然看起来依旧精神抖擞，但很多部件其实已经老化。那你知道它们的寿命有多长吗？整车首先，国内对车辆的报废时间有以下规定，其中对于私家车规定：6年以内，2年一次车审；6年之后1年一次车审；12年以上1年二次车审。只要车审合格，不限制所跑的公里数和报废年限。这与之前到了某个年限强制报废相比，也是很大进步了！发动机发动机的寿命和生产商技术水平有很大关系，一般在10－15年左右，但质量好、保养好的用20年也没问题。三滤1.空气滤清器：寿命为6万公里。2.汽油滤清器：外装的2万公里，内装的6万公里。3.机油滤清器：寿命是与机油基本一致。安全气囊理论上，安全气囊和整车的使用寿命应该是一致的，但实际情况却并非如此。但是，在使用8-10年之后，即使安全气囊没有起爆，质量较难保证。若您的车已经用了8-10年，为安全起见，还是去4S店检测一下为上。安全带注意啦！安全带也是有寿命的。小轿车安全带的正常使用寿命仅为3年。安全带老化后如何？在紧急时刻驾乘者都可能会从安全带下滑出，造成严重的损伤；不能吃掉原本应该吃掉的冲力，而是将人直接都交给气囊，导致乘员的严重损害。
众泰Z360,1挡还好，停车之后再挂。2档就恶心了，有时候挂不进去都有一种想砸车的感觉