更新时间:2023-06-25 00:44:39
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威驰,同上，停车熄火后怎么样才会上锁，
威驰,刚开到有人说自动档把方向盘左打90度可自动上锁，那手动挡呢？不是说仃车后方向要回正吗？
威驰,如题，有没有详细的教程
威驰,喇叭插头，要把卡子取下才能放针，高配多了10来个针，可以随便用，我用了3根针并连。黄白蓝，就是接出来的三个线。下面对应的针也引出来这个就是加热带了然后按照加热带上的接线提示接上就可以了。外面套了一层手缝的真皮套。下面缝好了??这个是接的开关开关后面的引线保险盒取电，右下角25A保险的左侧有两个空保险，左侧的是acc右侧的是长电。我是接在了左侧。就是这个样子开关打开开关关闭完成后效果，没有一点的明线！热的很快，30秒有温感，1分钟舒适了。关于有没有必要的问题，这个就看你对自己的手的关爱程度了，反正我是东北的，冬天有多冻手我自己知道。
威驰,原厂的方向盘右侧盖板取下来，里面有个卡簧。左侧也有卡簧，平头螺丝刀一捅。方向盘盖就下来了气囊插头要先把黄色的卡子抬起才能取下来这是取下气囊盖板后的样子取下的气囊盖板中间的螺丝用19的套筒拧下来，双手把住方向盘用力一拔～下来了，左右两个螺丝，下面一个螺丝取下来，盖板就能拿下来了。游丝是卡扣固定的，小心取下就行。游丝也是卡扣固定的，打开一看傻眼了～本以为外面不留空针，我自己接出来，结果里面排线就三条，这丰田也太抠了！！！所以失败了，只能换高配游丝，150块又不见了！～今天就到这吧，等新的高配游丝到了再继续
威驰,过了首保，现在6000公里左右，觉得威驰方向盘和油门变重了，车子也比新车更晃动了，不知道是心理作用还是客观存在。
威驰,新车方向盘不轻盈，打死不回正，是威驰的正常现象吗？
威驰,我的新车基本感觉不到回位，大家的都怎么样
威驰,你们的是么？
威驰,搜了很多帖子，发现都是没有结果的，一到4s你要不花钱什么都是正常的，这车没到一万公里，明显觉得方向盘沉了，现在一个手开不了了，俩手就觉得累了，没想到这车就这水平
威驰,如题，我的方向盘锁有时能锁住，有时不能锁住，啥情况啊？到底怎么操作才能正常使用呢？
威驰,发个帖咨询一下，本人想安装一个感应型的暗锁，还有想装一个锁车自动升窗，开车自动锁车门的东西！还有一个就是想买一把方向盘锁！这些东西，大家有推荐牌子和型号的吗？
威驰,新车开了有俩月了，最近老感觉方向盘比之前沉，一个手打有点费劲，不知道大家有这种感觉没？怎么回事？
威驰,才提的没多久，打方向盘总能听见纱纱的声音？感觉是刮蹭的声音？请问有没有什么解决方法？
威驰,尽管驾校收费再贵，也有那么些二把刀的司机毕了业，走在路边经常看见一些车停着的时候转向轮没有回正，甚至歪着转向轮车就停在了道路牙子上。一般看见这种情况，小编总会轻轻摇摇头，心里就嘀咕：“再搓那么一把方向盘也用不了多少时间，何苦呢？”其实停车的时候车轮不摆正不仅仅容易伤车，甚至对于车辆来说还有不小的安全隐患。NO.1伤转向系统停车的时候如果没有回正转向轮，转向系统的转向拉杆一直处于受力状态，操纵转向的方向盘齿轮也是处于受力状态。长期以往，转向系统内部的机械部件就会有着老化程度不一，加快磨损，以及四轮定位操作时数据错误，车辆行驶轨迹偏差等等隐患。NO.2伤悬挂开车的时候都会明白，方向盘其实是可以有一个自动回正的作用存在。而如果在停车的时候方向盘不回正，转向轮偏向某一侧，这时候车尽管停了，但是还有一个回正力矩在作用。悬挂系统中的部件基本上都是有弹性的，车轮不回正的状态就相当于一个正向作用力和一个反向作用力在相互拉扯，时间长了，悬挂内部的弹性支柱，减震胶垫片，平衡杆、球头等部件会受力不均，悬挂系统作用衰减。特别是哪种骑在道路牙子上还没有回正方向盘的车子，悬挂失灵的可能性更大。NO.3伤轮胎汽车在行驶过程中，轮胎的胎面是受力最直接的部位，但并不代表胎壁就不会受力了。胎壁往往又是一条车轮最脆弱的部分。经常性的“打着方向”停车，容易造成车胎内部气压不稳，轮胎变形，加速轮胎老化，增加了漏气，爆胎等在路上行驶时候比较致命的风险。如果你在平时停车的时候不太注意车轮回正这一点，那还是在之后的用车环境中多留一个心眼吧。小编再教大家一个小技巧，倒车入库的时候，难免会打方向盘更换车辆的位置，这时候不要踩刹车停稳后在原地把方向盘往另一方向打死，这样的话会使得轮胎胎面单一地方受到较大摩擦，也是比较伤胎的。可以在车辆将要到达换向定点的之前的一点点距离进行打方向，毕竟一般倒车的时候速度不快，那点速度并不会导致车辆的位置变化过大而导致不方便停车的危险。