更新时间:2023-06-25 03:19:24
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腾势,今天主要想对比一下腾势和其他电动汽车牌子的动力性。比对对象：腾势、比亚迪e6、启辰晨风、北汽EV200――这几个有的我开过，有的我坐过，有没说到的大家后面可以自行补充。先看数据：动力：看马力的话，腾势和e6并驾齐驱，都在120匹上下，晨风109紧随其后，EV200以72马力垫底，跟前3款车都不在一个水平上。转速：e6在这一项上优势比较明显，腾势其次，后面依次是晨风和EV200。看见这已经觉得EV200像是北汽派出来捣蛋的……最高时速：腾势以150公里/小时排头名，晨风144，在这项上的表现要优于e6的140，EV200继续垫底，最高时速仅仅为125公里/小时。再说实际驾乘感受：因为没有加速延时，电动车的加速普遍比较强，即便是EV200，赶超一众怂车都完全不是问题。区别仅仅是晨风的加速更接近1.8L的自吸车，而腾势的加速秒杀2.0L的自吸车不在话下，这样子。而扭矩高出腾势一截的e6，因为比腾势重接近600斤，加速并没有比腾势好多少。跑高速的话，腾势的优势更明显一点，能轻松地把速度提到100公里/小时以上，e6的表现相对要肉一些，晨风比腾势稍差点，但也还好。基本上，动力上来选择的话，腾势和E6差不多，但是E6虽然续航上去了，但是空间不大，比腾势小一圈，而且内饰也糙不少。希望以上的言论能给想要买车的朋友一点帮助，不对之处请大家明示。
腾势,刚提车没多久，买车的时候一直在听销售说腾势的安全如何如何。今天想跟大家简单说说腾势的安全性。在我个人的认知里，一辆安全的车首先要具备的就是以下三点，相信也是绝大多数车主的认知：1、汽车气囊的多少。（越多越安全）2、外壳材料是不是是钢材，是不是结实。（钢的肯定结实）3、外形是不是最安全的流线型设计。（这个貌似是跟什么行驶过程中的风向有关系）但是！通过跟销售的聊天中得知，一个车的安全性，其实是取决于下面的三点的，今天给大家普及一下。1、安全结构。决定整车安全系数的是结构，是整车带有逐级吸能及抗变型能力的骨架。腾势A柱的强硬度钢，既控制了整车重量，也保证了安全结构。（这个大家可以自行百度现在最安全的车身结构是什么样的，并不是说越重的车越安全）2、吸能溃缩设计。简单来说，它就是在发生碰撞时用产生的动能变形来吸收碰撞时的冲击力。最大程度上保证乘车人的安全。腾势发动机舱吸能溃缩的设计就可以保证行车安全！3、最后再说气囊问题。腾势的气囊为6气囊，并且还有AB柱的气帘，相比自主牌子的2-四个气囊来说，腾势更为安全一点。（气囊的分布也是有讲究的，并不是说越多越好，很多人在发生车祸的时候，有好多是因为气囊弹出造成骨折啦，软组织挫伤之类的）说了这些，我想告诉大家的就是，开车最重要的就是车辆安全性，今天给大家普及一下腾势的一些安全设计，让大家开的放心，开的安心。祝大家出入平安哈~我不是水军！我不是水军！我不是水军！重要的事情说三遍。