更新时间:2023-06-25 17:46:47
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锐志,车上的bc感觉太硬啦想换一套感受一下
锐志,我现在看的是KYB的减震器，一开始想换黄桶，就是不知道车身降低会不会太多？要是换蓝桶的话原厂弹簧是不是不匹配啊？能不能蓝桶配短弹簧？用过的的兄弟们告诉我一声，避震方面我想一次到位，因为家用较多，舒适中带点操控，比原厂好就行了
锐志,再次分享下，锐志底盘问题，靠一套避震能解决80锕桓隼癜莸闹囟仁褂茫斜匾窒硐拢裰镜着躺系耐ú。缮ⅲ招圆睿咚倨退倩味辉担庑┪侍猓寄芸家惶妆苷鸾饩觥Ｕ饩褪荊S。1过滤，GS比IS的过滤更好，比原厂更好，这还是18寸轮毂的感受。几乎所有0.5厘米左右以下的异物，车内完全感觉不到震动，只有轮胎的撞击声，比如小的减速带。因为过滤好，整个车就平稳了很多，没有原厂和IS的哪种弹跳感，抓地更牢，也没有那么多的碎震。行车质感就上去了，驾驶感受也上去了。过滤的感受可以参考在奔驰E200和C200之间。没有E200那么华丽的韧性，但比C200哪种遇到坑就撞击好太多了。比A6的要软。2支撑，第一天开以为比IS差，现在觉得其实比IS的支撑要好不少的。直角转弯没有明显倾侧，微弱的倾侧能赶上5系。其实就是50万级别轿车的通常水准。这个支撑好到什么程度，原厂加了改装防倾杆也就这个水准。但是防倾杆会颠，这个不会。所以能不加强防倾杆的，尽量用避震解决。GS加了加粗的防倾杆整个车平的像坦克，但是还有很多颠簸的，所以我还是用了原厂防倾杆。3良好的过滤，加上良好的支撑，锐志的通病好了一大半，大家换了很多东西，都是事倍功半，其实一套避震，能解决底盘几乎所有问题。简而言之，就是德系了！！！扎实了！！！之前都不敢想的。扎实到什么程度，过滤好到什么程度，大概就是比50万左右奔驰宝马奥迪都差点的程度。就这个水准。4缺点，还是有的。遇到2厘米左右以上的异物，过滤性还是非常差。虽然比IS比原厂都好。（18寸轮毂而非16寸也有关系）遇到大坑，高速通过，就是硬碰硬的撞击，这点不如奔驰，奔驰能极大的化解。，GS上高速，就是完完全的杜绝很多小的晃动和碎震了，那么情不自禁的就开快了。我现在的车速明显比IS避震和原厂避震的车速快了很多。以为实在太稳了！！！稳定了之后就得心应手了。感觉安全。带来的问题就是高速变道和过坑，避震的传递到车身的力不太好消化，现在能轻微感觉到转弯，变道时候，锐志车身拖拽带来的异响和扭曲，这种非常轻微的感受在一段时间驾驶后能明显的察觉到。车身的刚性问题就暴露的很明显了。但这也是没什么方法弥补的。什么8件套，装了也解决不了根本问题。或许有改善，但是还差的太远了。接着，因为本来地面的异物给避震和轮胎带来的噪音比较大，现在换了过滤性能好的多的避震，噪音又小了，确确实实的小了，这样车内异响就更明显了，（也可能刚性不够，开车变快造成的）这个避震虽然不如BBA那么个性。遇到修路，坑坑洼洼地照样颠的不行。但是GS的避震更平衡！！！小的碎震过滤的很夸张，可以到完全感觉不到的地步。高速支撑又完全过瘾的不行，时不时的想变道玩（真心话，骗人烂JJ）。两个字，舒服。高速舒服，低速也舒服。相当于换套避震，把锐志的某方面行车品质提高了两个档次。但是异响，刚性，这些东西就别像了。换车吧。最后想说的，换这套避震，是我开锐志四五年以来，最值的东西，没有之一。顺便问下，谁知道雷克萨斯的GS的避震还有没有改装强化版？
锐志,10款22.98风度青英版锐志，换了银桶避震器后，经过起伏路的时候，避震器哪个部位吱吱响，唧唧扭扭的，平路不会响，特别是过完车身晃的时候，更吱吱响了。拆开看过，避震器无漏油，无明显问题，但是就是找不到原因，跪求大神指导该怎么修理。求救！！！
锐志,现在天冷了，早上出门拐弯过小区的减速带的时候，车身斜着压过减速带，很慢的速度通过，能听到后避震器有咯吱咯吱的声音，像是减震弹簧压缩的声音，这个正常吗，是因为天冷，避震的油还没有润滑到最佳状态吗，行驶一段时间后就没这声音了
锐志,还是信任金属哥的建议，所以标题就来呼叫您了，我的小锐前避震漏油了，所以想换整套避震，不知道什么牌子好，最理想还是和原厂一样的软硬，不想太硬的，最近看中了蓝桶的，都是比原厂硬，金属哥帮我参考下什么避震操控好有舒适？
锐志,本人改装新手12年提的锐志开了四年现在觉得避震越来越软于是打算换硬一点的避震但是看了论坛里的帖子都说换了绞牙之后倾角怎么都调不好吃胎严重而且我经常在偏远山区用车路况不是特别好所以不太想降低车身高度大神们有没有什么改装方案既不降低车身又能让避震硬一点不知道有没有和原厂弹簧长度一样的但是硬度高的改装弹簧这样就可以既不降低车身高度又可以在过弯时的有好于原厂避震的支撑如果有是什么型号的需要配什么型号的减震桶先谢谢各位大神了
锐志,各位大神好，我预计12月头提车，在香港叫了朋友帮忙找套日本进口tein，请问锐志也可以照样装吧？会不会因为锐志国产化之后某些进口避震不兼容？这是本人第一部车，没有相关经验，虚心向大家学习。感谢??
锐志,之前装8件套2号杆的时候，因小工暴力操作缘故，把元宝梁里面的一颗螺帽拧的脱焊了，当时因一时半会解决不了，就想方法把它拧紧先开着再说。最近因为换了ISF褐标避震，做衬套复位之前想把这个历史遗留难题给一道解决了。9月30日先装上褐标避震：开始想订黄标的毕竟褐标比黄标硬一点，当时因为要预定时间久所以为了提早想感受“傻笑”，就买了褐标。装好那天没做衬套复位只做了四轮定位，就上路感受去了，和我刚换下来的KW-V3对比：褐标各方面好于V3，特别是支撑力方面完胜！但走有连续起伏水泥路的时候太会跳跃，路感太强。装好后地面和翼子板距离为66.5厘米，差不多2指。V3当时是差不多1.5指影响通过性。10月22日那天为了查底盘异响去了本地车友介绍的一家修理店，具体异响描述：好比木头椅子，木头配合之间有间隙的时候，人坐上去晃动起来的“叽叽”声。这个声音至少伴随1年多了，一起步低速行驶就有这种异响，夜晚下地下车库过减速带的时候特别明显。开始一直以为是从前面传出来的。后来修理店师傅和一个小工开到地下室去听异响说是从后面传出来的，顶起来检查四个轮毂左右上下晃动一通，说左后轮轮毂有间隙旷动，是轮毂轴承坏了。也许异响的源头在此处，马上买了一个原厂全新的装上试车，尼玛异响还是有啊！再次升起来检查，既然确定是从后面传出来的，我就无意中用手去转了哪个刚换上轮毂轴承的轮胎，“叽叽”声马上进入耳朵。然后师傅用手用力上下晃动差速器，还是那熟悉的“叽叽”异响。对就是这个声音！终于找到源头了--差速器胶套，开心极了！马上拆卸差速器2个胶套上点油重新锁紧，再晃动几下没听到异响，好吧那就下地着车开到地下室转了几圈，哪个闹人的异响完全消失了！当时的心情真的是“无法停止傻笑”！一直开了一星期异响再也没来过。10月30日解决元宝梁螺帽脱焊问题。一开始本来想换铝元宝梁的后来想想买菜车再折腾下去真的是无底洞，还是继续原厂下去吧！问了4S店能不能修，4S店说不能修只能换，一问价格7000，卧槽抢银行啊！估计修赚不到钱所以狮子大开口，能省则省开到修理店拆卸元宝梁，用磨光机割个小口子，脱焊的螺帽掉在里面，先重新攻丝，找了个有锥度的橡胶套子，放到螺丝里面拧紧螺帽正好对准中心，然后用电焊机先把螺帽焊牢。再把割下来的铁片焊回去。喷上黑色自喷漆，搞定！在拆卸元宝梁的时候又发现一个大问题：发动机机脚胶也坏了，上下左右都会摆动。怪不得最近发动车子的时候有点震动，原来是这个毛病。估计之前改3.0S的时候没装好或者8年了老化的缘故。汽配城有2种机脚胶价格差了1倍，买了好的，2个也要550元。但不是原厂的。装好机脚胶和元宝梁，把相关的东西也装上。拆装元宝梁用了四个小时还要去做四轮定位，赶紧先叫小工把和衬套有关的螺丝全部松了，借了把扭矩扳手，马上开往离修理店有15公里的四轮定位那里。途中开着车感觉非常怪异，方向盘很轻很轻，转弯好像一点阻力都没有。。。。。。开上四轮定位机器上先叫师傅作衬套复位，我在旁边指导，花了1.5小时拧好所有螺丝，做好四轮定位。着车一刹那一点震动都没了，声音非常安静，这是换了新机脚胶的作用。试了几圈下来，真的比之前没做衬套复位的时候舒服了，避震的跳动也变小。过大的坡度路起跳一下，没有多余的晃动牢牢的拉住，下来韧性十足。现在的车身和底盘加强为：ISF褐标避震游客8件套游客碳纤维前后顶吧2代大井字架翼子板三角架后备箱X棍GS2号T2LSD，配上前六后四刹车18寸锻造轮毂3.0S动力完全够用。或许我的车刚性方面差太多没有完全发挥褐标避震的威力，但是对于买菜车来说已经足够，毕竟改装是无底洞。在这里要感谢：一路傻笑锐志研究中心的各位车友！夜幕已经降临！老老锐重新起航。。。。。。
锐志,降低车身为主体舒适性为次差不多两指至内
锐志,哪个大神知道，KYB黄桶，新老款锐志能不能通用，意思就是新款的能不能装到老款上面，求大神解
锐志,太高了，想换点低低，开了2300公里
锐志,求问锐志换什么避震，只需降低车身，其他和原厂避震差不多就行
锐志,我不想这样凹进去，齐不了叶子板，请问我要怎么弄，直接四轮定位那里调，还是要更换羊角之类哪些给我留言吧感谢兄弟们啊
锐志,一年多跑了2万4了！保养的时候发现左后轮避震漏油！小弟便想换套避震！不想要太硬和太运动的！还是想要一套舒适为主价位亲民的避震！网上也了解过，但是不知道好坏，恳请一些换个避震，而且有经验的车主来为小弟指点下！（换避震但不降低车身高度，经常要走烂路）