更新时间:2023-06-25 06:23:13
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锐界,各位万能的大咖们啊！请教几个问题：1、四驱豪锐2.0T磨合期内可以挂S档吗？2、超车，长下坡和长上坡如何使用D档和S档？我是小白。祝各位新年快乐！
锐界,12月23号生产的尊瑞加包，副驾驶坐人速度大于20未系安全带无报警提示，是故障还是厂家出厂默认关闭此功能?唉，真是喜忧参半。
锐界,想入手四驱尊锐加包，苏红色。不知道哪家4S店有现车及优惠大
锐界,如题，速回啊。想在网上买个
锐界,过年跑了两趟高速，新车刚刚跑800公里，上高速后最高开到了200公里/h，平均也得120以上了。回来有个朋友说车还在磨合期，跑那么快对车发动机影响不好，觉得有道理麽？
锐界,精锐的哪个小屏一定是要换掉了，4s叫我先不要换，他说一线牌子到现在还没出锐界的导航，是这样么？车友们有什么其他导航可以推荐么？
锐界,感觉不够亮！！！！
锐界,能不能帮忙查看下河南周口到新郑机场的S89新周高速（又名机西高速）有没有更新。如有更新就立马淘一个，没有的话就等下个版本看看。有空的车友请帮个忙，多谢！
锐界,我15年10月买的车，不知道怎么弄的后面车门打不开，停在车库里自己鸣笛，车门自己弹开了，好吓人，4s店看看说有故障码，清除后，有一次还这样。我晕，后车门关不上
锐界,求教各位大神，2.0T豪锐有必要买四驱吗？两驱和四驱实际开起来区别大吗？纠结中
锐界,13年7月份买的2.0T精锐天窗版，现在跑了6万公里了，上个星期行驶中发动机故障灯点亮，开到4S店检测，有3个故障码，第一是：P025A燃油泵模块控制电路、开路，第二是：P0420行媒系统效率低于临界值（第一排），第三是：U0109与燃油泵控制模块的通讯丢失。车的动力很好，没有出现其他问题，4S店说不影响正常驾驶，不用管，大家有这样的问题吗？怎么处理的啊，故障灯亮这，开着心里毛呀，到底是什么原因，有知道的车友吗？能具体说说吗？万分感谢！
锐界,2.0排量的，主要道路开开，需要上四驱吗？
锐界,车的水温高车前中网后面的百叶窗在哪里打开？锐界
锐界,一、正确使用灯光雾天行车你最好把车上的示廓灯、雾灯、近光灯打开（请注意：雾天严禁打开远光灯），这可以提醒在你前后的车辆注意你的位置，如果在高速道路行驶或者雾很浓的情况还要打开双闪灯（危险报警闪光灯）。交警提醒：雾天不要使用远光灯，因为远光灯是向上面照的，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了二、除雾是关键不知道你发现了没有，外界一有雾产生，车内也就产生了雾气，造成这个现象的原因是外界空气湿度过大。因此在行车的时候要注意打开前后车窗除雾、后视镜除雾功能，并将出风口朝向前风挡，动用一切方法降低车内雾气的产生。交警提醒：此时打开“AC”模式有助于迅速除雾三、控制车速雾中行车要严格遵守限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。如果在10米以内就建议停在路边不要行驶了，注意一定要找一个绝对安全的地方停车，若在高速道路行车就找最近的出口驶离高速道路。
锐界,目前，驾驶自动挡车辆普遍存在五大误区，学会正确操作，不仅对大家驾驶车辆有用，而且也有利于车辆的保养。误区一：很多人是这样启动车辆的：踩刹车、点火、挂档（P到D）、松手刹、抬脚刹、给油、起步……你知道错在哪里里吗？正确操作：1.先插上钥匙，接通电源(不启动发动机)，踩刹车，挂档(不是直接挂入D档，而是挂到N档)，点火，然后由N档挂入D档，松手刹，抬脚刹车，起步。理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。误区二：路上遇到红灯，松油门、踩刹车；绿灯亮，松脚刹、给油、起步。也有车主会踩刹车、挂P档；绿灯亮，挂D档，抬脚刹，给油，起步。正确操作：等红灯或短时间停车等待时，应拉手刹、挂N档(而不是P档)，更不能踩住刹车的同时长时间(30秒以上)让档位保持在D档上。理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D档会磨损变速箱。误区三：行驶中，一直踩住油门，提速则加速深踩；减速则松油门，你是这样的吗？超车时，很多人嫌车辆提速慢、不给力，故全踩油门，以为就可以迅速加挡提速。正确操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大概2000―2500转之间)，轻收油门(自动变速箱会做出升档指令)再加油，这样加挡会很平顺，逐次加挡、提速。如果你要超车，先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降档满足动力的要求。理由：你若一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到3000转以上才会升1挡；你若全踩油门，那发动机转速到达红线区才会升档。当发动机转速上升到换挡区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺，乘坐也更加舒适。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车。适时轻抬油门踏板，变速器就会提前自动升档，注意“提前升档、滞后降档”特点。自动挡车轻踩油门，踩一下松一下的自动挡换挡技巧，可以实现提前升档(但也要选择好踩、松的时机)，但这是在牺牲加速的情况下达到相对省油的目的，并不能使车辆加速更快。松油门加挡后，再次踩下油门时不可过重，否则变速箱会认为你要急加速而自动降档，又回到比较低挡造成跳档。误区四：很多人开车，是“D”挡走天下，从来不用限制挡，减速则用刹车控制。正确操作：什么时候该用限制挡呢？限制挡应在交通拥堵，车辆速度时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如堵车时，车子挪动，可能速度瞬间可以达到20公里，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了1挡升上2档，然后马上又要跳回1挡的过程，这时如果选用限制挡1，就可以减少变速箱的磨损！再如车速一直在40―50公里左右之间，这时变速箱很可能会在3档和四档上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该用限制挡D3来控制跳档的产生。此外，上坡(坡度较大)时，挂入1或2档，爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。误区五：停车时，挂P档、松开脚刹、拉上手刹、拔钥匙，这样的流程你是不是很熟悉？正确操作：车进入停车位置，踩住刹车、拉紧手刹、推入P档、轻抬脚刹、拔出钥匙。理由：当你挂入P档后，抬起制动踏板，倘若地面不平会出现车辆小幅移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，若咬合过死后，下次再摘挡就费劲。