奇瑞eq1试驾
更新时间:2023-06-25 14:24:49
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奇瑞eq1-购车总价 | 车身价格6.95万，所有手费费用办下来是7.6万左右。 同级对比 | 家里两辆油车，一直想换一辆小车，起初也试驾过知豆，试驾过之后实在接受不了放弃了，又去看了奇瑞新能源 ，说没事儿试试小蚂蚁吧，挺漂亮的，结果一试，喜出望外，小蚂蚁开着质感感觉不比同事的smart差啊，而且在某些方比如噪音比smart好多了，于是 下了个定金， 8月21日顺利提。 空间 | 这么小的车，却能试过能坐下四个180左右的成年人，后备箱表面上看放不了多少东西，但后排座放倒后比很多A级轿车的后备箱都大。 驾
本文向大家介绍一些奇瑞eQ1-购车总价 | 车身价格6.95万，所有手费费用办下来是7.6万左右。同级对比 | 家里两辆油车，一直想换一辆小车，起初也试驾过知豆，试驾过之后实在接受不了放弃了，又去看了奇瑞新能源 ，说没事儿试试小蚂蚁吧，挺漂亮的，结果一试，喜出望外，小蚂蚁开着质感感觉不比同事的smart差啊，而且在某些方比如噪音比smart好多了，于是 下了个定金， 8月21日顺利提。空间 | 这么小的车，却能试过能坐下四个180左右的成年人，后备箱表面上看放不了多少东西，但后排座放倒后比很多A级轿车的后备箱都大。驾驶体验 | 电车的加速能力还是很爽的，红绿灯起步一般都是第一个，80码以后加速很肉，或者说提速慢很多，但在高速却也能跑上110速。操控挺好的，指向算得上精准，在高架桥上50码过弯esp也没启动，车辆依然可控，虽然刹车本身挺好的，但是一旦abs踩出来，这个刹车就感觉就不太好了。颜值 | 颜值说实话，比不过两座smart ，但也能秒杀当前所有同价位小车，每天远远看着心里就可舒服。内饰 | 虽然比不上同事的smart ，但是在同价位小车里已经算是精品级别了，做工和设计风格还是挺好的。续航 | 我的是国轩高科的铁锂电池，目前市内正常跑，开着冷空调，用经常模式下轻松续航300km，动动模式大概要少10KM。的相关解决方法建议，例如：朋友，现在可以买到原厂充电桩，价值2500...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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本文向大家介绍一些奇瑞eQ1-购车总价 | 车身价格6.95万，所有手费费用办下来是7.6万左右。同级对比 | 家里两辆油车，一直想换一辆小车，起初也试驾过知豆，试驾过之后实在接受不了放弃了，又去看了奇瑞新能源 ，说没事儿试试小蚂蚁吧，挺漂亮的，结果一试，喜出望外，小蚂蚁开着质感感觉不比同事的smart差啊，而且在某些方比如噪音比smart好多了，于是 下了个定金， 8月21日顺利提。空间 | 这么小的车，却能试过能坐下四个180左右的成年人，后备箱表面上看放不了多少东西，但后排座放倒后比很多A级轿车的后备箱都大。驾驶体验 | 电车的加速能力还是很爽的，红绿灯起步一般都是第一个，80码以后加速很肉，或者说提速慢很多，但在高速却也能跑上110速。操控挺好的，指向算得上精准，在高架桥上50码过弯esp也没启动，车辆依然可控，虽然刹车本身挺好的，但是一旦abs踩出来，这个刹车就感觉就不太好了。颜值 | 颜值说实话，比不过两座smart ，但也能秒杀当前所有同价位小车，每天远远看着心里就可舒服。内饰 | 虽然比不上同事的smart ，但是在同价位小车里已经算是精品级别了，做工和设计风格还是挺好的。续航 | 我的是国轩高科的铁锂电池，目前市内正常跑，开着冷空调，用经常模式下轻松续航300km，动动模式大概要少10KM。的相关解决方法建议，例如：朋友，现在可以买到原厂充电桩，价值2500...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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本文向大家介绍一些奇瑞eQ1-购车总价 | 车身价格6.95万，所有手费费用办下来是7.6万左右。同级对比 | 家里两辆油车，一直想换一辆小车，起初也试驾过知豆，试驾过之后实在接受不了放弃了，又去看了奇瑞新能源 ，说没事儿试试小蚂蚁吧，挺漂亮的，结果一试，喜出望外，小蚂蚁开着质感感觉不比同事的smart差啊，而且在某些方比如噪音比smart好多了，于是 下了个定金， 8月21日顺利提。空间 | 这么小的车，却能试过能坐下四个180左右的成年人，后备箱表面上看放不了多少东西，但后排座放倒后比很多A级轿车的后备箱都大。驾驶体验 | 电车的加速能力还是很爽的，红绿灯起步一般都是第一个，80码以后加速很肉，或者说提速慢很多，但在高速却也能跑上110速。操控挺好的，指向算得上精准，在高架桥上50码过弯esp也没启动，车辆依然可控，虽然刹车本身挺好的，但是一旦abs踩出来，这个刹车就感觉就不太好了。颜值 | 颜值说实话，比不过两座smart ，但也能秒杀当前所有同价位小车，每天远远看着心里就可舒服。内饰 | 虽然比不上同事的smart ，但是在同价位小车里已经算是精品级别了，做工和设计风格还是挺好的。续航 | 我的是国轩高科的铁锂电池，目前市内正常跑，开着冷空调，用经常模式下轻松续航300km，动动模式大概要少10KM。的相关解决方法建议，例如：朋友，现在可以买到原厂充电桩，价值2500...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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奇瑞eq1-在试驾的时候，我更多感受到的是“车跳”，由于悬架太硬并且轴距很短，所以这也是被车友诟病的一点。不过这带来的好处就是多了几分驾驶乐趣，路面上的任何颠簸都能够通过方向盘以及座椅以及地板传递给驾驶者。跟小伙伴们跑妙峰山的时候，过弯的感觉真的要比奔奔EV和北汽E系列更好（小伙伴们勿喷我）
本文向大家介绍一些奇瑞eQ1-在试驾的时候，我更多感受到的是“车跳”，由于悬架太硬并且轴距很短，所以这也是被车友诟病的一点。不过这带来的好处就是多了几分驾驶乐趣，路面上的任何颠簸都能够通过方向盘以及座椅以及地板传递给驾驶者。跟小伙伴们跑妙峰山的时候，过弯的感觉真的要比奔奔EV和北汽E系列更好（小伙伴们勿喷我）的相关解决方法建议，例如：买车送充电桩吗？...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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