更新时间:2023-06-25 01:17:32
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普锐斯,1、行驶中虽然安静但低频噪音恐怖。感觉像是捂着耳朵听base的感觉。2、中控台老高了，座椅调到合适高度方向盘磕大腿。3、行驶品质高，完全感觉不到发动机介入。悬挂和加速比我的轩逸舒服。4、中国市场买混动卡罗拉或雷凌太值了性价比高过pruis
普锐斯,一、提车感受1、新车左侧就有点小异响，跟俺兄弟的一样；2、一般的加速还是在ECO指针的范围；3、ECO模式下，空调制冷最大功率给限制了，大热天刚进车不要使用；另外就是油门更线性一点，纯市区可以用；4、大热天时，设27度是不行的，热；5、原厂音响中上吧，中高音不大清沏，有USB，还没用MP3来调试；6、动力响应快，但是不暴力。跟一般1.8A级车相当二、顺便说说省油驾驶[欢迎探讨]]1、最根本的还是，预判路况，少刹车。这个话简单，做起来需要很大的功力：1）尽量减少不必要的加速，比如前面车减速了，你也要跟着减，不要凑前了急刹车；2）每个红灯都尽量松油门滑过去，如果你的车速还高了，提前小带刹车（这样充电回收最高）[刹车的诀窍在于，在保证安全的情况下，尽量不用到2分1以上的行程，此时充电刹车为主，刹车片压力很小，回收能量高]3）保持合适并足够的行车间距，这也是避免急刹、保证刹车能量回收效率的根本4）提前判断哪个车道比较顺畅，并尽量控制速度保证自己的车在滑行过程中红灯转绿为最理想；2、在前面没有障碍的情况下，或者上坡的情况，用3分1至3分2的油门激活发动机加速；不用小油门的纯电，减少能量转换；1）上坡后或者到达巡航速度后，小油门维持速度或者滑行（此时速度降得很慢）2）下大坡时，带点点刹车，靠充电来维持你想要的速度3、设置空调为26度，内循环，自动状态；此时最科学经济4、在新手，或者市区拥堵路况，可以设为ECO行驶，此时空调的最大功率给限制了，并且油门更线性能适当减少你不恰当的加速（一会又要刹车的哪种）[]提车35K，显示10.2油耗；今天133，已经降至4.9；210KM，降至4.4了。单程显示最低3.4目标是长期稳定在四个左右]提的现车，高圆圆展示片的颜色，就这蓝色跟白色最多；P档红灯中，无箭头提车后无清零，提车时35KM，现平均速度22油耗由10.2降至7.3，明天会降至52个钥匙，无卡片免钥匙进入（我觉得无区别）一个按钮，一个是用手抹一下锁车而已加油后170KM的油耗