更新时间:2023-06-25 21:43:46
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普拉多,刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调节。刷ECU的工作原理：是通过改写程序的方法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调节，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。一般而言，正规的刷ECU地点可以帮你到达你想要的效果――释放动力，优化电子喷油的效率。我国的车辆因基于我国国情，道路状况等，有部分动力是被刻意封锁的，刷ECU则可以释放这部分的动力。然而，有些并不专业的人士在刷ECU的时候可能会使程序发生错乱，甚至改变了程序，因为ECU的本质是行车电脑，就像普通电脑那样，一旦安装错误的软件会使电脑出问题。然而很多普拉多车主会觉得提升动力并不明显，那么今天小编为大家推荐一款神奇---JSIM机械增压套装，为您解决起步肉、超车难等问题。JSIM机械增压套装，设计研发、生产制造、销售、安装、售后一体化，针对原厂架构，无损安装，3-5小时动力提升40锶媚愕钠绽喟缘莱鄢遥』翟鲅固准翟鲅拱沧疤准绽?700原厂数据最大马力：163（Ps）最大扭矩：246（Nm）升级后数据最大马力：230（Ps）最大扭矩：318（Nm)
普拉多,不论从口碑或保值率来说，丰田普拉多车系绝对堪称首车，这台普拉多搭载2.7L自然吸气发动机，匹配4速自动变速箱，从发动机参数以及档位来说，都有点上时代的意义，不过还好ARTECU可以挖掘一下它的潜力，这款2.7L发动机、代号2TR-FE、最大输出功率120千瓦、马力163匹@5200RPM，升级功率142千瓦马力193匹，（Stage1升级数据136千瓦、马力185匹）原厂最大扭矩246牛米@3800RPM，升级扭矩270牛米，0-100公里加速没有测试，这个测试客户不感兴趣！相比原厂功率提升22千瓦、马力30匹、扭矩24牛米，一款老的机器能有这个数据提升，真的很惊人！经过1000多公里体验，客户说，油门更灵敏、爬坡也有劲、高速加速后劲足，效果不错！
普拉多,普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅普拉多车头的设计，垂直分布的前格栅加上上扬的车灯线条，宽大的包围凸显期力量的一面。风格上，普拉多汲取了来自雷克萨斯的设计灵感，斧刻般的腰线从车头向车身后部延伸，车灯处理的更加尖锐普拉多动力的输出很线性，但没充满爆发力，由于自身的2.3吨的车体质量，让这个大块头稍显平庸的动力性能这款这款普拉多，起步、超车无力，如果高速悠起来还好些，市区没的开。接下来就打算刷ECU来提升动力了正在传送数据中，刷ECU是在不损害发动机的情况下来释放出车子原有的动力升级之后的感受:扭动力改善很好，油门发轻，提速过程中就好像车身自重下降，线性更好，比较开心的是发动机声音也小了，整体来说车辆在起步，中高速都有动力改变，对于这样的效果已经满意
普拉多,普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅普拉多车头的设计，延续了其牌子特质，垂直分布的前格栅加上上扬的车灯线条，宽大的包围凸显期力量的一面。但风格上，普拉多汲取了来自雷克萨斯的设计灵感，斧刻般的腰线从车头向车身后部延伸，车灯处理的更加尖锐，这些点都与雷克萨斯的新款GX有着很多的相似之处。进口普拉多动力的输出很线性，不像国产版车型那样充满了爆发力，4速手自一体变速箱的反映很积极，使得这台沉重的机器起步过程中也可以有些许推背感，而后段则被设置为了“省油”档位，并且想让它开的再快点，也只能多踩下一些油门了。总而言之，2.3吨的车体质量，2.7L的排量，120kW/246Nm的动力输出，这样的数据造就了大块头稍显平庸的动力性能。2.7L这款这款普拉多，起步、超车无力，如果高速悠起来还好些，市区没的开。接下来就打算刷ECU来提升动力了正在传送数据中，刷ECU是在不损害发动机的情况下来释放出车子原有的动力升级之后的感受:扭动力改善很好，油门发轻，提速过程中就好像车身自重下降，线性更好，比较开心的是发动机声音也小了，整体来说车辆在起步，中高速都有动力改变，对于这样的效果已经满意。本车升级后提升参数：马力提升17HP；扭矩增加20NM。本台普拉多拉近了和4.0L的距离。
普拉多,看网上看见有人把霸道拿去刷ECU，动力提升不少，中高速比原先有力多了，刷了对发动机寿命有没有影响哦？