更新时间:2023-06-25 18:21:35
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名爵GS,手动挡的锐腾,怎么才能关闭***的坡道辅助?这车1万公里坏一次abs传感器,前轮修好,坏后轮,后轮坏了,继续修前轮。。。万恶的坡道辅助,只有在轮速传感器报废或者abs传感器坏了,才能失效。这车也就坏了传感器,坡道辅助不起作用了才能正常坡道起步!你想玩先进,玩黑科技,那你可以做好点。你做不好,就不要这功能可以吗?上汽!你做的坡道辅助有多***知道嘛?手动挡上坡,半离合该需要油门跟进的时候,你给我自己刹车是什么鬼?脚刹我不会自己踩嘛?需要你的低能系统介入?你介入没关系,能不能做到正常些。刚油门发力,你来个刹车,锁转速是什么意思?!***厂家,***功能!!!这车也就是坏了传感器,坡道辅助失效了,才能像个正常的车起步
名爵GS,本人小白一枚,昨天刚刚提车,很多问题都不懂,请教一下各位
名爵GS,近日,车透社后台有社友留言咨询:“12万元手动挡该选哪辆车?”诚然,SUV大热,造就了自主群雄并起,其中锐腾、GS4、CS75都堪称是市场新宠,不过在车透君看来,它们的核心卖点各异,锐腾2.0T车型8秒破百、GS4具备光影雕塑2.0理念之美、CS75靠的则是大气均衡,正是这迥然差异的特点,也让消费者在选购时颇为犯愁,究竟哪款车才更值得入手呢?为了更好地回答社友的疑问,车透君并没有选取顶配的自动挡车型进行对比,而是选取了官方指导价都是12.38万的3款车型,即传祺GS42017款235T手动两驱豪华版、长安CS752016款1.5T手动卓越型,以及全新名爵锐腾2017款20T手动尊享进行对决。三杰相遇,究竟谁最货真价实,谁又能拿下性价比第一?且听车透君详细解读。先比较最核心的动力部分,因为发动机技术过硬,强劲的动力输出和良好的油耗表现,是可以贯穿整个用车生命周期的,所以轻率不得。从上表对比不难看出,锐腾的发动机技术确实领先同级2代。因为相比多点电喷,缸内直喷技术已经成为业内主流的动力技术,不只有利于降低缸内温度和爆震,更能提高空燃比和燃油经济性。而中置直喷技术,则可以达到更高层次的动力和经济性平衡,全新名爵锐腾搭载的上汽世界级“蓝芯”高效动力科技――20T缸内中置直喷涡轮增压发动机,该发动机与北美通用联合开发,采用全铝材质,最大功率169马力,峰值扭矩250牛米,匹配6速横置前驱手动变速箱,同时满足消费者对动力和超低油耗的双重需求,百公里油耗低至6.6升。相比之下,GS4和CS75的缸体材料还是铁的,峰值扭矩和燃油经济性也明显逊色于全新锐腾。二比较外观内饰,也就是大家常说的颜值和品质感。论身形,三车其实相差不多,CS75略微大了那么一点儿。论外观,萝卜青菜各有所爱。当然啦,值得一提的是全新锐腾在改款时明显变得更年轻了,“上V下U”的前脸造型,将上格栅加粗,下格栅缩小,再配合上格栅的全新锐利刀锋式镀铬装饰以及豹爪式导流风口造型,使得运动感在三车中最为突出。但要论内饰,其实设计和做工的高下是很容易被区分出来的。真皮打孔方向盘、中控大面积软包、欧式双缝线、特殊工艺旋钮、温度分区控制等,都体现了上汽对于品质追求的更为精湛。相比之下,GS4和CS75的内饰用料和制造工艺则显得有些中规中矩了。其实自荣威RX5开始,上汽已经对于内饰作出了整车研发前的系统性的基础研究和开发,这种质的提升因此在中国自主牌子中很容易便脱颖而出了。车透君在整理论坛留言时发现,锐腾车主一直对超大乘坐空间和人性化储物空间褒赞有加。全车设有多达24处人性化储物空间,无论是水杯、手机、钱包还是太阳镜,都能找到最佳位置。行李箱空间布局规整,创造出多种灵变组合,483L的超大容积便于大件行李的摆放。后排座椅翻折后,不仅可以达到1336L的容积,纯平的地板更是给人以“SUV房车”的错觉。此外还有广受好评的后备箱隔板下面储物槽,便于收纳私人物品的同时,防潮设计还能应对不时之需(例如在潜水、游泳后收纳泳衣),相当人性化。三比较人机交互及科技配置,便利性、互联网属性和人性化,是目前年轻购车人群非常看重的。如果单纯看这方面的配置对比,似乎平分秋色,全新锐腾只是拥有同级最强的手机互联功能,更好地支持苹果CarPlay和百度CarLife。其实,全新名爵锐腾搭载的inkaLink智能娱乐行车系统,由于搭载超强处理器,页面滑移顺畅,能够秒开内置应用,在可靠性方面,也更为可靠。四比较安全配置,要能跑得快,还得刹得住。全新锐腾配备米其林轮胎、陶瓷刹车片,时速100-0公里的刹车距离低于38米,明显优于同级SUV40米以上的成绩。此外,全新锐腾还采用了FSF超高强度一体轻量化车身,热成型钢板超高强度钢板高强度钢板的应用达到74锍瞪砟妥残约扒崃炕皆冻冻怠8咝阅芑挂懈甙踩氯裉诙源俗龀隽撕芎玫内故汀W詈笠坏阒档帽冉系幕褂械着獭H旅羧裉谠谠斜J苯葑ㄒ档鹘诘幕∩希⒍孕页奶住⒌伞⒓跽鹌骱臀榷ǜ说戎疃嗖考凶酆系鹘冢约婀耸媸市杂氩倏匦裕锏礁媸屎透兄矢械募莩颂逖椤U庖坏阆嘈攀怨党档纳缬眩寄芎芎玫馗惺艿健P〗幔阂环晗副冉现螅荒逊⑾郑抑泄灾髋谱诱媸墙缴袼伲窘柘冉募际趺飨越侄渤敌吞嵘搅艘桓龊芨叩乃肌V劣谒乔恐惺郑旅羧裉谕ü孕阅芨小⑵分矢泻秃阑懈咦晕乙螅蛴媒黄谱晕摇5比焕玻珿S4、CS75也都不是吃素的,让我们静观2017年它们的销量变化,再来评判谁更有后劲吧。
名爵GS,老司机买车时总是偏爱手动挡,手动挡不仅开起来人车合一,而且油耗也比自动挡低,但如今手动挡真的还比自动挡省油吗?手动变速箱的结构简单,只要操作熟练开起来得心应手,自动挡结构相对复杂,很多车的自动挡舒适性都不够完善,而且自动挡车型一般会比手动挡贵上一万甚至以上,最重要的是老司机都说自动挡费油!很多人都为此纠结,但只要你搞懂了变速箱的特点,心里自然就有底了!变速箱的类型有很多,但是它们的功能无非就是中断动力传输改变传动比以及改变动力传输方向(倒车),首先是手动变速箱,由于手动变速箱是通过离合器片直接传递动力,所以在动力在传输过程中损失很小,加上结果简单技术成熟,手动变速箱可靠性好方便维修,这点深受老司机喜爱!手动变速箱不是没有缺点,手动变速箱的档位数量目前最多也就7个档大多数人能买到的也就5档或者6档的变速箱,所以齿比数比不上自动挡,很难让动力匹配更加合理,其次手动挡需要驾驶员有一定的技术,所以它省不省油还得看驾驶员的驾驶水平!自动变速箱其实有很多种,有在手动变速箱技术上延生而来的AMTDCT(双离合),也有CVTAT这些传统的自动变速箱,但和手动挡一样的是它们的档位都分为三类,区别是减速档直接挡超速挡。但自动变速箱可以把超速挡齿比做的更广,目前的自动变速箱已经随随便便可以做到8个甚至9个档位,这些多出来的档位可以在特定工况下更好利用发动机的动力,减少发动机高转速运转的频率,从而节约了油耗又获得了充沛的动力,如今的自动变速箱可以比手动挡还省油仅仅是因为齿比密吗?由于双离合变速器的传动方式和手动挡相似,所以双离合变速箱的传递效率并不比手动变速箱差,但自动变速箱是通过液力变矩器来传递动力的,液力变矩器是通过油液柔性的传递动力,而油液在流动时自身就会产生乱流导致动力损失,之前的老式自动变速箱很费油,但是如今的液力变矩器都会配备锁止机构。液力变矩器的锁止机构可以让液力变矩器变成刚性连接,所以在高速运转时动力损失降至最低,而低速行驶或者是停车时又可以断开变成柔性连接,这样即可发挥液力变矩器低速扭矩放大功能,又可以避免液力变矩器高转速时自身的动力损失。现在的汽车轻量化技术开始到处普及,发动机和变速箱也当然受到了影响,如今的自动变速箱,无论是体积还是重量都已经做到了非常轻巧,这在一定程度上减少了变速箱自身重量磨损的燃油!近几年有一种自动变速箱已经攻占了小排量发动机,那就是CVT(无级变速箱),它没有传统发动机那样的齿比而且不存在换挡时动力中断。CVT变速箱还有一个优点,那就是它自身的结构简单体积小而且重量轻,这些优点让它已经快统治小排量的经济型轿车了。手动挡依然有着不小的魅力,自动挡随着技术的进步逐步赶超手动变速箱,自动变速箱有着更大更密的齿比,可以在大多数工况下让发动机处于最经济的转速,而且自动变速箱对于新手来说要比手动更加省油,因为自动变速箱最了解发动机的工况,始终能让变速箱保持在最经济的转速区间!
名爵GS,目前操作是直接半离合加油走人,但不知这样会不会伤车?如先解除电子手刹,有时会溜车,求高手解答
名爵GS,锐腾手动挡的配置还挺多的呢。。。。
名爵GS,锐腾手动挡离合器和刹车行程可以调节吗?开过锐腾手动挡的都知道离合刹车踏板哪个高啊开着脚累,想把距离调小点轻松点。有大师知道这个可以调吗?
名爵GS,请大家在给个建议。手动挡起亚狮跑和H6手动挡哪款好。谢谢大家
名爵GS,为什么不出1.5t的手动豪华版,配个18寸的米胖子,带个后视频折叠和天窗就好了,我会毫不犹豫买了
名爵GS,车内还不怎么响,这种响声正常吗?