更新时间:2023-06-25 07:13:06
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名爵6,MG6故障灯亮，挂档不显示档位，不睬油门车不动！！！请问这是什么情况，4S也没查出来。
名爵6,胎压监测故障灯一直在亮。怎么办
名爵6,从什么地方找刷机包。一体机是电阻屏的。
名爵6,请各位大牛们帮忙把把脉，事情是这样的。本人于2012年1月于上海安吉4S店购买MG61.8TMT轿车，2015年1月在高速道路行驶时车速突然由110失速至80以下，当时车辆仍在保修期内，经4S店检查发现是涡轮增压系统问题，故障代码是P2282，当时师傅说要更换整套涡轮总成，然而隔天其领导差异意更换，说是涡轮卸压阀问题，可以修好，最后只维修了涡轮卸压阀。由于高速情况下失速是非常危险的事情，当时我再三让4S店认真考虑师傅要求更换涡轮总成的建议，4S店坚持维修并表示修好了。然而最近，在2016年8月24日再次发生同样的问题，突然速度降低吓出一身冷汗。而这次，安吉4S店只是用电脑检测了一下，发现故障代码仍是P2282。师傅直接表示要将整个涡轮总成换掉，由于现在已经出了保修期，更换涡轮系统算上人工费需花费近万元，本人强烈要求其彻查故障原因，对具体故障来维修，后来经检查表示仍是涡轮泄压阀故障，但4S店表示无法修理，没有卸压阀这个配件，依然说要更换整个涡轮总成。同样的问题，在保修期间，安吉4S店不愿意更换涡轮总成，只同意维修阀门，导致同样的问题使我经历了两次高速失速的危险处境。现在车辆已经过了保修期，4S店则坚持更换涡轮总成，实在是太令人愤慨了，各位大牛们看看我能维权吗，或者找其他店能修好吗。谢谢啦。
名爵6,2011年的车，3年左右换过一块电瓶了，最近电瓶老是亏电，觉得车有问题，应该是车上有漏电的地方，就去朋友的修理店查了一下。先检查的电瓶，测试之后电瓶没有什么问题，拆卸电源线电瓶不漏电，修理店的师傅说肯定是车上有漏电的地方，结果一查就是3天，先从改装过的地方开始查，行车记录仪拆卸了，一体机拆卸了，依然漏电。后来细心的师傅发现了问题所在，在拔掉钥匙的情况下，空调面板肯定是灭灯断电的，那么问题来了，修车师傅发现切换空调内外循环的电机依然在工作，就是有个不大的电机通过一个连杆带动一个长方形的板子，堵住进风口就是内循环，打开就是外循环。师傅测试发现，不论拔钥匙还是锁住车，这个切换内外循环的电机都在不停的工作，不停的内循环外循环来回切换，后来师傅把这个电机的线拔掉之后，相当于车不能切换内外循环了，测试了几天，电瓶也不亏电了。师傅说可能是空调面板有问题了，结果咨询了一下价格，700多，有点不能接受了。。。不知道有没有朋友遇到过此类问题呢？
名爵6,1.8TMT，开了快5万公里了。一直没有什么问题。沉稳，扎实。最近突然出现的，而且驻车拉手刹，点火开关2档，胎压复位选项也没有了。拔电瓶线的方法试过了，没有用。有遇到这种问题的朋友吗？PS：mg6的胎压监测，据我了解是间接监测的。也就是说依靠轮速传感器工作的，但是还有其他的模块也依靠轮速传感器工作，比如：车身稳定系统。如果是轮速传感器坏了，那应该车身稳定系统也会报警吧。如果是电脑有问题，我拔电瓶线重置一下，应该就可以了吧？
名爵6,会是什么问题呢》？？？1.8自动。
名爵6,四档踩到90迈左右的时候故障灯亮起，去修理店看了看没什么问题，消除故障码后同样的情况再次出现，这是怎么回事。
名爵6,之前车子是LP开的，遇过两次制动力不足，开开又好了，但是有没有挂D和R不走的情况，不清楚。今天我开，一下子遇上了制动力不足和ESP两个故障显示，而且挂了D和R，不动，要再重新挂档才动。重启了几次，故障依然。
名爵6,202011年6月份出厂的1.8T自动精英的车，目前ABS所有故障灯亮，路码表不转。4S无法进入电脑模式，后来将4S备用DSC泵进入，电脑故障码可以看见。看一看是不是电脑模块问题。灰色的是无法进入故障码检测将备用泵接入，红色的ABS的进入电脑，存在故障更换左前侧的新品ABS传感器，还是故障存在。
名爵6,MG6新车一年不到电子显示出现所有故障灯轮流跑出来是怎么回事有大师能分析吗
名爵6,名爵mg6发动机故障灯亮起，打燃火后消失
名爵6,车子三年半，跑了4万公里，最近半个月发动机故障灯亮，检测到是多缸失火，4缸失火，去年刚换的ngk依金火花塞，拆卸来发现4缸的火花塞发黑，其余三个缸的火花塞呈正常金黄色，初步判断是火花塞的毛病，换了原厂的火花塞，没过几天又报故障，还是4缸失火，去检测后把缸线和点火线圈倒了一遍，今天又报4缸失火，而且冷车启动时抖动的厉害，熄火再启动又不抖了，去清洗了喷油嘴，暂时没问题了，还有个故障码00281200，一直无法清除，哎，整得老郁闷了，求大神指点一下。点火线圈和高压线，汽油滤清器已买，现在在路上，不知道会不会有用。。
名爵6,MG6所有故障灯再次亮起有方法检修吗
名爵6,mg6装了疝气灯仪表盘提示左转向灯有故障，喇叭也会