雷凌级别_玩车迷

雷凌双擎VS全新凯美瑞，跨级别你该怎么选？

雷凌,雷凌双擎一个让人纠结的车型，纠结他的油耗、动力、保养维修、还有那号称质保8年20万公里的电池。雷凌双擎到底如何，出于好奇我用我的凯美瑞（15款2.0G）跟同事换了一辆雷凌双擎（1.8LHEV精英天窗版）做一亲切体验。时间：2017年1月31日地点：新乡市你一定很想知道我为什么要用凯美瑞跟雷凌双擎对比！原因一：购车时非常纠结的选择，最终的选择了老当益壮的凯美瑞，没选这雷凌双擎这个后生。原因二：2.0的凯美瑞在我手里市区油耗7.8L/100KM，乡村油耗5.5L/100KM。这是我要选择跟雷凌双擎对比的第二个原因原因三：雷凌双擎号称拥有2.4的动力，这个很值得期待。外观对比正面雷凌双擎的外观更运动，更加的层次感更加的分明，LED的远近光一体的前大灯看着更加的犀利，在平静的背景下给人以不安份。全新凯美瑞较之前的凯美瑞来说增加了更多的也是运动的元素，鱼嘴式的前脸与镀铬装饰条配合的恰到好处。侧面雷凌双擎的车身较全新凯美瑞的车身短了220MM，但是车身侧面的视觉感确更优于全新凯美瑞的造型，同时雷凌双擎的双色轮毂更加的运动更符合年轻人的用车和审美。尾部全新凯美瑞的尾部设计更符合于我的审美习惯，贯穿式的镀铬装饰条提升了车的整体档次，同时这样的尾部更加的稳重，给人留下了可以信赖的背影。内饰配置对比配置：我的凯美瑞（领先版）跟同事的雷凌双擎（精英天窗版）都没有导航，我们的导航都是后来加装的，所以这块上我们基本上市平手。但是这款雷凌双擎配备里一键启动、换挡拨片、上坡辅助、倒车雷达、LED前大灯这些技术感同时也是较为实用的配置。内饰：雷凌双擎跟凯美瑞一样更多的采用了软包的材质，视觉效果跟触感都各有特点，属于差异风格和线路。注;由于雷凌双擎采用的是E-CVT变速器，他的电子档杆看着更加具有科技感。空间对比拿中型车跟紧凑行车比空间...这是真真切切的耍流氓但是雷凌双擎拥有的同级别中最常的2700MM的轴距，空间到底有多大还真是得坐了才知道。动力对比雷凌双擎动力：发动机功率-73kw/5200rpm发动机扭矩-142Nm/4000rpm电动机功率-53kw电动机扭矩-207Nm综合双擎最大功率为100kw全新凯美瑞动力：发动机功率-123kw/6500rpm发动机扭矩-199Nm/4600rpm两个车型一个是1.8L自然吸气发动机电动机的混合动力，一个是用有顶级技术及12.7压缩比的2.0L自然吸气发动机。两个车的发动机数据方面，凯美瑞占据的优势还是非常明显的，但是在实测中雷凌双擎更实用于城市生活，他的混合动力系统可以在市区内发挥的淋漓尽致，电动机在起步时给的哪种随叫随到的动力更加的直接。在两台车子多次的加速对比中，起步阶段雷凌双擎都是处于遥遥领先的地步，但是在后端还是会被凯美瑞追上并反超。油耗用车成本对比雷凌双擎跟凯美瑞用的机油都5W-30的机油，常规保养的（机油机滤垫片工时）都在350-400左右。平时燃油都是加的92号的汽油，但是两个车的油耗确区别甚大。雷凌双擎的油耗一般都定格在5.5L/100公里，凯美瑞的油耗在7.8L/100公里。按现在油价6.49元/升来计算，每100公里雷凌双擎能比凯美瑞节约价格为14.92元。每年用车用车成本差3000元左右（2万公里每年）。总结：雷凌双擎跟全新凯美瑞相比有明显的燃油经济性，同时雷凌双擎更加的适合于城市中拥堵的上下班的路况，同时运动的外观、更多实用的配置都更加适合像我这样的上班一族。同事加装的飞鸽中控导航运动的仪表台这个三幅方向盘个人感觉没凯美瑞的手感好，但是按钮做的更舒服，换挡拨片也更好用。这个小档杆可是很迷人的哟宝宝座椅刚开始同事还把他当过货车摆过地摊...当时这个车子应该是优惠完14万，我的凯美瑞是16.5万，感觉如果当时选择价位第点的雷凌双擎更适合我一些。

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