更新时间:2023-06-25 08:11:24
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凯美瑞,我开朋友的GLA，0-60公里起步加速，还是能听到不小的发动机噪音。其实这个速度区间的噪音控制是最重要的，尤其是在市区反复行走的车辆。
凯美瑞,凯美瑞加油门有点钝挫感。速度在56十码的时候再加油门感觉车子要钝一下。速度才上来。80码以上好像没这个问题。这是什么问题
凯美瑞,在加速过程中，出现上气不接下气、踩油门没反应，亮了二个故障灯，过了一会又好了。去了4S说有一缸不工作，要清洗油路价格700多元。请问一下应该怎么办，15年4月的车现在42000公里。
凯美瑞,各位朋友你们好。我的车在冷车怠速，加速都不会有异响。热车后，温度上来后，急加速就会有哒哒哒的声音，行驶大概30公里后，过减速带车速20公里再加速大概1500转开始就会哒哒哒。等于越热车越响。哒哒哒是跟随着转数的。转数高，哒哒哒更快。切换手自一体在2档，转数保持住，哒哒哒也一直存在。之前确定没有这个声音的。是更换气门室盖垫，还有机油，清洗喷油嘴，节气门之后才有的。经过这几天的排查。毫无进展。已排查的项目。喷油嘴，碳罐电磁阀，排气管中段。量过气门。。。。。。分割线对了，之前拆气门室盖的时候，出了几个问题，1，点火线圈的母插头卡扣由于太脆，四个全部断了，用扎带捆绑。2，发动机废气管裂了，修理店找了一根相识的管来接上了。（连接到支气管的管）3，碳罐电磁阀的一根真空管没有插上，隔天听到漏气声检查才插上。（前天把电磁阀接头拔掉，异响仍然存在，排除电磁阀异响）分割线。。。。。怠速，N档空转不响。只有发动机带负荷，只有行驶中哒哒哒才会出现。现在维修师傅说是正时链条响。或者是气门顶杯异响。可是如果是气门顶杯响，为什么原地踩油门不响。还有就是发动机越热越响。想请问各位，点火线圈母插头卡扣坏了，或者点火线圈坏了，会有哒哒哒的异响吗？我车行驶中松油门，会顿挫一下。还有起步加油门松油门会有一种被拉住的感觉。有时候热车后熄火再启动。「比如去挪车」要二次启动才能着车。望各位帮忙分析。谢谢了。之前是电磁阀这根管没有插上。喷油嘴更换，排除是喷油嘴发出的声音。排气管软连接，异响依旧。气门已经量过。不是车托。。。。老车没必要黑。。。求大神。
凯美瑞,迩们的也是这样吗？
凯美瑞,前几天清洗了节气门，喷油嘴，换了发动机气门室盖垫，机油之后。加速就有金属异响，咔咔咔咔咔咔，随着转数声音增大。原地N档轰大油门，无论哪个转数都不会异响今天去修理店把外面的皮带拆卸，短途试车异响仍然存在，排除涨紧轮，发电机，水泵，过度轮的轴承异响。把车吊上升降机，轰油门1000，2000，3000任意转数用听诊器试听排气管中段，三元催化器，都无异响，师傅也排除。气门间隙也量过，一切正常。现在的情况是，车子行驶起来，缓加速无异响，油门加大，转速2000转以上异响出现，类似气门声，不是呜呜呜，是咔咔咔，像铁片在地上的声音。行驶中把车窗打开，听不到前面有任何异响。地下停车库开窗行驶也无任何异响。只有关窗户听得见。现在怀疑对象，三元催化器，排气管中段，变速箱。积碳已经清洗，非常干净，从火花塞的孔，用手电照，能看见活塞。但是由于行驶中加速才有异响，原地不响，排查困难。求各位有碰到过的帮忙解答。万分感激。车型是08款240G。求各路大神。听诊器听中段，里面没有异响。三元催化器也无异响。此为N档轰油门。拜托各位大神。
凯美瑞,兄弟，新买的全包围脚垫，加速板则边的脚垫怎么样才能固定不动？
凯美瑞,车子跑了13万公里突然出现发动机机舱沙沙响提速无力换了火花塞清洗了三元还是没有解决
凯美瑞,为什么感觉踩油门超车的时候，油门踩下去了，但是没有加速的感觉，油门踩几秒钟，才会加速，出现推背感？
凯美瑞,有几次在冷车启动后，等转速稳定后起步开车，当时水温表还没到中间，但发现踩油门转速上去了，但加速无力，只听到发动机吼叫，速度上不去，到底是什么原因啊？求指教
凯美瑞,12款凯美瑞2.0豪华版，21万公里，开高速超过130，时间十几秒后车内闻到一股异味，类似烧焦的吧感觉是传动系统发出来的，不知道是啥情况，后面四儿子说氧化传感器坏了，只跑到120气味就出来了，有知道原因的吗？求解
凯美瑞,今天来星锋行安装电子油门加速器的是一两丰田凯美瑞，其实安装的案例太多了我也就不多做介绍。据了解凯美瑞自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。凯美瑞舒适宽敞的内部空间，尊贵大气的外观形象，堪称完美的驾乘体验，绝对符合心中对于中高级车的所有要求。作为B级车，空间的设计的好，很宽敞，后排还有出风口，后排中间凸起部分也不是很高，坐着很舒适，对于一般家庭来说，这款车的空间绝对可以完全满足需求。因为采用了脚刹放弃了手刹，所以扶手箱的位置也很大，车门的位置也比较大，当然还有头顶和腿部的空间就不一一说明了，坐过这款车的人都清楚。“外观”绝对是因人而异的！年青运动。除吸引老粉，更是赢得年青人的芳心。连钢齿大鲍牙都能接受的人，接受大嘴巴不是什么难事吧！和蒙迪欧的马丁前脸相比，你可以稍稍浮想一下凯凯的大嘴萌女优型跪式前脸嘛！爱它就包容它吧！这款车号称有同级别2.0最好性能的发动机，AZ2.0L4缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，虽然听起来科技非常的先进，实际在使用的时候感觉略有点偏弱，有时候超车感觉有点困难，车流多的时候信心不够，给不了你激情。但追求推背感的车主还是安装了星锋行节气控制器。控制器的原理是通过控制节气门开度，从而获得更强劲的油门响应。车主点评：很多人开车的目的差异~就像我们学习一样，有人为了之后当官，有的为了找个好工作，有的就是喜欢学习。我们开车也是，我就是喜欢一脚油门后，车有反应，电子油门加速器是不可能加大动力，但是他能瞬间给你动力，这就是我喜欢它的原因！
凯美瑞,车是10年8月份的2.4～冬天启动的一瞬间转速上1800将近2000，一分钟左右慢慢下来，到1000我慢悠悠的走，这应该实属正常吧?!然后水温上来后加速，发动机声音着实有点大，只要给油就一直这样，夏天很正常!这几天底盘还带有空罐子一样，叮呤呤的声音!踩油门就有，一直用的美孚5w30，京东货～你们有这样的情况吗?!节气门和喷油嘴还没弄过!已经8w公里了～看帖子有朋友说变速箱也需要换了，心好累…蓝瘦夏天油耗纯市区8.5-10(个人偶尔暴力驾驶偶尔温柔驾驶，主要看心情)超车还是没问题的～就是冬天发动机声音太大了，太大了，太大了阿～高速的时候最低的就这么一会会冬天现在是9-11.4改了轮毂和排气没去过4s保养，空调滤芯空气滤芯都换过了，机油机滤都按正常保养…
凯美瑞,我的凯美瑞双擎，用完30粘度的国产机油，换原厂5W-20粘度，感觉动力弱很多，发动机的“转速表”上升很快，但是实际的推背感比30粘度的弱很多。不过使用感觉就是20粘度的阻力低点，推背感也弱点，不是我一个人的错觉了。
凯美瑞,特别是满载加空调还上坡路的情况下。