更新时间:2023-06-26 09:12:01
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君越,昨天提的车，4S店讲三个月或3000公里过来保养，我回来看了一下保养手册，里面压根就没有写建议每多少公里或多少时间保养，你们的都没有写保养周期吗？坛子里有老哥经常说不要停4S店忽悠，按照厂家保养手册去保养就可以了，那么请问保养手册里也没有写啊怎么安排厂家的联系来啊
君越,我的车是14款君越2.0T旗舰版，购车2年多，3万公里了。前段时间在外面做了一次大保养，换4S店机油银美孚，循环机换变速箱油，美国安索ATF6速，安索转向助力油，博世火花塞HR8NII332X，博世防冻液，博世刹车油，换4滤，清洗空调蒸发箱、清洗节气门、清洗三元催化。做完后跑高速，在100公里以上时，加速会顿挫，而且很大的很频繁的顿挫，是什么原因？修理店是专修奥迪的，技术不错，老板说很能是火花塞不行，让我换原厂的，我买的德科的，正在路上，德科的只有博世的一半价格，我怀疑是不是还有其他的问题导致的，各位高手，多想想，有什么可能？前几次都是在4S店里保养的。
君越,准备入手君越1。5t领先版，这个排量动力够用么？油耗多少？多长时间保养一次，保养一次价格大概多少？有没有知道的朋友们说一下，谢了！
君越,202011年的君越八万公里需要做大保养吗哪些需要保养4S店大保养多少钱
君越,首先，胎压要准确。轮胎的标准胎压约为2.2~2.6bar，过高的胎压易增加轮胎的磨损，还可能造成爆胎，而过低则会增加油耗和车辆的颠簸感。一般来说夏天胎压可稍低一点，冬天可以稍高一点。车主自己可以备一个胎压表，测量胎压最好的时间点是早上起来，在启动车辆前测量胎压，因为轮胎在行驶静置四个小时之后会完全冷却下来，此时测得的数据最准确。轮胎的标准胎压一般就在车门边，比较标准值和测量值，过高就放掉一些气，反之即可。其次，重视四轮换位。如果车辆在行驶中出现了跑偏、方向盘发沉以及轮胎单侧磨损等问题，这些现象都是在提醒车主需立即对车辆进行四轮定位调节了。车辆因打方向盘的缘故，前轮磨损速度比后轮快，为延长轮胎的使用寿命，定期进行轮胎换位，这样可使各轮胎磨损均匀。汽修专家建议，前驱的车辆每行驶8000公里做一次四轮换位。此外，保持轮胎的清洁。车主需要定期检查轮胎的花纹沟槽中是不是有石子等其他异物，如果有自己动手将其清理干净，但若是铁钉等尖刺物体，则需向专业维修机构寻求帮助。检查轮胎胎侧有没有剐、刺伤，是不是露出帘线，若有应及时更换轮胎。同时要注意轮胎的质保期，轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在1.6mm(最低磨耗)时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。俗话说“轮胎三分养、五分用、二分看安装”，实际上汽车轮胎的使用寿命除了磨损状况和行驶里程以外，还受到如气候条件、路面状况、车辆技术状况等其他因素的影响，因此车主需多检查爱车的轮胎，多做保养维护。同时提醒，修补过的轮胎更要小心，需多加检查。
君越,请问君越大保养，机油加机滤多少钱？
君越,请问车友们，关于君越机油寿命的问题。为什么才保养不久就会显示机油寿命才剩下百分之10？8月份才保养，现在是11月份。三个多月。而我平时开很少，这三个多月才开了一千多公里。昨天中控那里显示提醒更换机油，显示机油寿命百分之10，今天早上变成百分之9。于是去4S店的旗下店问，师傅的回答是中控那里的机油寿命那里复位就行了，我有点担心，我就问，是不是上次保养时你们给我换的机油是差的机油？所以才导致这样？师傅回答是可能是上次保养时没有进行数据复位。我就有点纳闷了，这个机油寿命的检测难道不是仪器的自动对机油的检测吗？保养换了新机油，即使数据没有复位，那仪器自动检测到机油是全新的，那它的数据不是就能自动变成机油寿命百分之100或者百分之九十多吗？我的疑问是，君越的机油寿命难道不是自动检测吗？难道需要每次保养时需要师傅手动复位变成机油寿命百分之100？难道不能原来现实机油寿命百分之50，然后保养后，仪器自动检测到新机油，然后自动显示机油寿命百分之100？已经保佑几次了，之前从来没有碰到过这种情况。请懂的车友们帮帮忙，是怎么回事？有没有可能保养时的机油是不合格机油？还是君越的机油检测仪器每次需要复位，不能自动的检测到新机油不能自动的显示机油的最新情况？我的车是2.8的豪华版。
君越,君越比雅阁保养贵多少，新款
君越,请问1。5t，2。0t，30h后期保养各多少，大概范围就行
君越,厂家要我用5w-30机油，我差异意，我要求5w-20。她说全中国都这样，除非你自己出钱。大家都是用的什么机油，我感觉30H都是后娘养的！
君越,很多汽车人都在教大家如何省钱保养，但有些钱能省，有些钱一定不能省。今天小编和大家聊聊不能省的哪些汽车保养项目！一、按时保养，绝不拖延里程（参配、图片、询价）绝大多数的汽车都是8000公里保养，有些车主因为工作忙、应酬多，没时间去4S店保养，硬生生把保养拖到一万公里才做。正确的做法是严格按照汽车手册的要求，定期保养。二、定期做深化保养一般情况下，汽车行驶1.5万公里就需要清洗保养一次，如果你发现爱车出现无力、费油、引擎喘抖等现象，就要及时清洗了，清洗可以有效去除系统内部的胶质和积碳，防止腐蚀。三、定期做四轮定位当车子跑到4、5万公里时还是有必要做个四轮定位的，准确的定位，可以减缓对轮胎的磨损，延长轮胎寿命。以下这些情况也需要立即做四轮定位：1、更换转向拉杆或是调节相关底盘件时。2、轮胎出现异常的偏磨现象。3、汽车严重跑偏。4、开车时方向盘突然变得过重、抖动或发飘。四、风吹日晒，勤洗车很多节约的车主就会减少洗车次数，或者让雨天洗车，其实这是很大的误区，因为鸟屎、树胶、脏雨水、毒粉尘都会对车漆产生影响，尤其是鸟屎，长时间附着会严重腐蚀油漆。而打蜡这种美容反倒不会真的保护车漆，只是看起来更漂亮些。五、除了交强险，主要保险必须上一些老司机开车时间长了，就觉得保险没那么重要了，通常只花钱买个交强险。这看似省钱的方法其实有很大的雷区，保险不是*，不是说花多少钱就要赔多少钱，平安是福，一旦发生意外事故，保险是你最直接的经济保障，所以除了交强险、车损险及盗抢险要买，三者险最好买20万以上的。如果是新车，玻璃险记得买，自燃险就可以省下了，不计免赔险记得要买。
君越,14款2.0T君越6万公里要做哪些保养呢？请问全车的油水是不是都要换一下呢
君越,是不是坑了
君越,夏天就要到了，夏天汽车也需要防晒你知道吗?夏天汽车防晒常识你知道哪些呢?今天小编就告诉你一些夏天汽车防晒的小常识，能够有效的防止您的爱车中暑。防护漆面――阳光的暴晒对汽车漆面的损害很大。对于爱护自己爱车“脸面”的车主来说，一定要经常洗车和定期打蜡。如果想把保护工作做得更彻底，建议做个漆面封釉或镀膜，给车漆穿上一层“水晶保护衣”。注意清洁――在爱开车窗的夏天，灰尘很容易吹进车内，一段时间之后，车内就会变得又黏又脏，甚至有异味出现。仪表台、车门饰板等塑胶部位要用毛刷配合清洁液清洁。为了防止紫外线照射后造成的龟裂、老化，清洗后可以涂上一层表板蜡。防止爆胎――夏天路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，定期检查胎压，防止爆胎。检查刹车――雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此要经常检查一下刹车系统，尽量做到有备无患。防患未“燃”――夏天是车辆自燃的高发期，据了解，司机操作不当或汽车存在隐患是造成汽车自燃的主要原因。因此要重点检查汽车的油电等线路，发现线路老化应及时送修，防止发生自燃。巧用空调――进入车厢前先将窗户打开通风，同时打开外循环，待车内热气排出后再开空调，这样制冷效果更快更好。当车速低于25公里/h左右时，应将空调置于比较低档位，防止发电量和冷气出现不足。下雨天行车，车窗玻璃容易起雾，影响视线，此时只要将风向调至挡风玻璃方向，打开压缩机送冷气，就可在数秒钟内达到有效除雾的目的。防止蒸发――夏天温度较高，油和水的蒸发都将增加，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油;经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时，要及时添加和调节。注意“防冻”――到了夏天，一些人认为防冻液用不上了，可以用普通的自来水取代，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特点也特别好。优质防冻液接近200℃时才能被“烧开”。夏天使用防冻液，车主就不容易被水箱“开锅”所困扰了。除此之外，防冻液还有防锈、除垢作用。因此夏天仍需选用原厂防冻液，它能发挥“防暑降温”的作用。空调及制冷系统――空调是夏天使用非常频繁的部件，也最容易发生故障。汽车空调系统最常见的故障，是冷媒泄漏和制冷不良。冷媒泄漏通常由管路中的密封条圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等造成。泄漏故障修复后，必须补充冷冻机油和将系统内抽真空并充加制冷剂，冷冻机油和制冷剂必须使用品质好且与车辆要求型号相同的。在众多制冷不良的故障中，最普遍的是空调系统散热不良，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。
君越,去4S店保养机油换的嘉实多全合成的，售后人员说5000公里就要保养一次，还说机油的寿命只有6个月，换10000公里的机油也是6个月保养一次，是这样吗？