混动_玩车迷

荣威erx5（混动）-关于这车，想说几点看法。 1.关于性价比：目前2018尊享版有多项减配，且价格优惠幅度不大。2017的两款目前已停产，价格跳水，如果尊贵版能谈到16万左右，尊荣版能谈到17万左右，个人认为还是很值得买入的，毕竟RX5顶配版还要12万呢。关于优点：我个人一直想要买一款油电混动车，一是市内开省油经济，二是出远门也不担心巡航里程，三是动力输出强悍，比同排量车更有劲。荣威这款eRX5完全符合上述三项：在油电活动模式下综合油耗1.6L/百公里，在市内，不开空调的情况下，可以用纯电模式，百公里

本文向大家介绍一些荣威eRX5（混动）-关于这车，想说几点看法。1.关于性价比：目前2018尊享版有多项减配，且价格优惠幅度不大。2017的两款目前已停产，价格跳水，如果尊贵版能谈到16万左右，尊荣版能谈到17万左右，个人认为还是很值得买入的，毕竟RX5顶配版还要12万呢。关于优点：我个人一直想要买一款油电混动车，一是市内开省油经济，二是出远门也不担心巡航里程，三是动力输出强悍，比同排量车更有劲。荣威这款eRX5完全符合上述三项：在油电活动模式下综合油耗1.6L/百公里，在市内，不开空调的情况下，可以用纯电模式，百公里耗电大概8~9度电，平均每公里合一毛钱左右（如果每次都在晚上充电，阶梯电价更优惠）；车子带一个37L的油箱，正常路况下纯油模式可以跑550公里，满电满油最大巡航里程在600公里以上，就算到比较偏远的地方也没有后顾之忧；驾乘体验很爽，得益于一个汽油机加两个电机，最大扭矩达703N，尽管自重达到1.7吨，但这车起步非常轻快，0~100公里加速只要7.6秒，而且在70公里时速之下没有任何顿挫感，动力输出很平顺，高速再加速，80公里左右有一个停顿，感觉比较明显，但还可以接受，之后就没有任何问题，120时速变道超车一点压力都没有；车内空间比较宽松，前后排任何坐姿都很舒服，高度也足够，不压抑；斑马系统很人性化，语音反应也比较灵敏，功能也很多，对首次体验者来说，有惊喜，个人最喜欢语音操控导航，点歌，还有远程遥控功能，再也不担心车子锁没锁，车窗关好了没有之类的弱智问题，夏天暴晒时提前几分钟远程启动空调，上车时再也不会像进了蒸笼一身的臭汗了；尊荣版配置很全，胎压显示，车道偏离警示，全景影像，自动驻车，自动大灯，感应雨刷，电动后备箱门，自动分区空调，PM2.5空气净化器，等等一应俱全，都是我想要的。关于缺点：首先还是荣威老毛病，隔音效果不理想，市内还好，不超过60公里时速胎噪不明显，纯电模式非常安静，但到了高速，噪音依然比较明显，只能说比我之前开的荣威350要好一些，还是不太满意的；悬挂偏硬，这个见仁见智吧，看个人操控喜好，这个价位的车，想要操控感和舒适感兼顾很好，基本上是白日做梦；还有个问题，这车居然没有备胎，虽然厂家提供24小时免费救援，但也得是市区和高速周边救援能去的范围吧，想要野外自驾游的，还得在顶棚安支架自带一个备胎才放心。至于其他的网上槽点，比如中控死机，天窗异响等等，要看人品，概率问题，绝大多数车都是没有问题的。这车离合器跟RX5的不一样，所以不用担心干式双离合问题。最后要说一句，我已经交钱开票了，目前正在等待提车，等车到了，再来聊。的相关解决方法建议，例如：最后那句开票等拿车是亮点，你前面说一大堆我差点信了...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！

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