更新时间:2023-06-25 07:37:58
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本文向大家介绍一些皇冠-上个月10号提的新车（第十四代2018款2.0T运动版白色）裸车价263000，无论车的外形、内饰、动力都没的说，最近感觉一点小问题，也不知道是不是问题，车辆停一点时间（一两天再开）起步挂D档松刹车（或刹车踩死）车辆有明显的动撮感（就是有往前冲的感觉的）、各位大神或新车主有没有这种的经历？的相关解决方法建议，例如：冷车起动，发动机转速高，行驶500-600米就慢慢恢复正常转速。每台车都...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
皇冠,现在来说一下第十四代皇冠所采用的2.0T增压发动机，号称“不烧机油”的增压发动机。为什么一汽丰田会给出如此的说明？？我们先了解一上发动机烧机油的问题，要说到烧机油，不管是涡轮增压，还是自然吸气，德系车都逃不开烧机油的命运，以奥迪为例：国产奥迪那本用户手册上说每行驶1000公里机油磨损量在0.5L以下的，均属于正常设计范围；以奥迪A6L2.0T为例，机油加满需要5L，报警灯亮的下限将近4L，说明书约定的保养周期是7500公里。如果按照0.5L/1000公里的机油磨损计算，一个保养周期的机油磨损是3.75L，几乎要把所有机油烧干了。每个车后备箱都得备桶机油，真是“谁用谁知道”！！而皇冠2.0T发动机为什么给出来烧机油的说法？一汽丰田给出的几个技术升级以降低机油磨损：首先，改良了喷嘴形状，其次是冷热机喷射区间调节。全新皇冠2.0T搭载的D-4ST发动机，除了缸内直喷还有进气歧管喷射。第三是机油喷射停止机构。最后就是丰田独有的涡轮增压PCV系统。当然，为避免机油过度磨损，全新皇冠2.0T还采取了包括使用新型机油添加剂、提升结构、工艺水平等形式，让涡轮增压发动机实现了与自然吸气发动机一样的磨损水平。事实胜于雄辩！！我就用三个差异的时间和车辆里程来对比机油尺的刻度来初步判断是不是烧机油这是新车使用才一个月左右的纪录，车辆总里程是1638KM.停车位置基本固定一个场所，都是停车一晚后，才检查机油尺。第一次检查机油尺，拔下油尺先擦干净！机油的刻度接近上线位置。这是第二次纪录车辆机油的时间！5月中旬！同样的停车场地，也是经过一个晚上的时间！第二次检查机油尺，拔下油尺先擦干净！机油的刻度基本接近上线位置。跟前一次检查相比，基本没有变化！检查完机油后，让我们来共同确认一下车辆里程数2654KM，跟第一次检查相差1016KM同时使用条件下，如果按“其他车型”的说明书，机油可能要磨损1升左右！！这是第三次检查机油的时间，10月初，这次跟上次相距时间有点长，近四个多月时间！！第十四代皇冠的标志像在透明水晶中一个明亮的王冠！！先打开仪表，不发动车的情况下确认里程数8165KM，距第二次检查里程相差5511KM.在同时使用条件下，如果按“其他车型”的说明书，机油可能要磨损3.5升左右！！车辆基本都停同样的停车场地，也是经过一个晚上的时间！拔下机油尺检查机油量！第三次检查机油尺，拔下油尺先擦干净！检查油尺，机油里基本还是保持在上线位置，基本明显的机油磨损。也可以基本验证的厂家给出的说法，满意这次的验证结果；车辆也准备进行10000KM保养了，一次保养时再进行检查纪录，等待下一次的验证由于所有增压发动机在工作时，增压器的工作温度都非常高，平时检查车辆时一定要注意增压器附近折隔热是不是设施是不是良好，千万别大意！！皇冠的隔热措施还是不错的！！安全第一！！