发现神行异响

发现神行-关于发神异响与共振的看法和解决方案

发现神行,发神已经开了1500公里了，开始的时候带着朋友一起体验我的车，这车实在是丢人，到处异响，后门、两个前门，中控都会莫名其妙的发出让人讨厌的异响，为了掩饰这些异响，我上车就开音响，而且声音还比较大，但即便如此，还是没有遮盖这些讨厌的声音。朋友也很婉转的说，新车异响很正常。实在感觉没面子。开过手动的人，知道共振是什么原因造成的，低转速高档位脱档后造成共振，但这个车D档的时候就是喜欢脱档运行，共振就不可避免了。讨厌的共振也让我痛苦不已。1500公里之后，我发现我的车异响明显减少了，共振也明显减少了。我也没有去4s店维修，为什么这么神奇的就减少了呢？其实，很简单，我们要主动适应这个车的特点，用这个车的功能去克服它自身的毛病。首先，我发现异响和共振有很大的关联，共振大的时候，异响明显增多。这点很容易理解。于是我主要琢磨如何克服共振。1、起步提速时候油门给足点，而且要连续，让车辆在连续提速的状态下，进入合理的逻辑档位。有些朋友给油迟疑，这容易造成车辆换挡逻辑错乱，从而引发共振。2、提速后，在合理的转速下，保持匀速或者启用定速巡航。我一般将车辆的转速维持在1500转-2000转，共振基本感觉不到。3、主动降档。在设置里面将手动换挡拨片设置在D和S档可用。这样，当车辆发生共振时，主动用手动降档，在手动拨片没有继续操作的5秒之后，车辆会自动回复D档模式。其次，对异响的发生部位进行清理。例如副驾驶驶安全带铁扣与车体接触、储物盒有硬物、后备箱有杂物等。这些在共振的时候最容易产生异响。最后，有些异响是新车在磨合期间的不良接触引起，有些异响是由于新车各个原件在出厂后的热胀比不一致造成的。在行驶一段时间后的确会自然消失，几乎所有的新车都会出现或多或少的异响，不必太过烦恼。不建议对新车的异响过于积极的进行拆卸修理，在车辆运行一段时间后，例如首保的时候，对有些顽固异响进行排查修理。这是我对异响和共振的一些看法，大家可以一起探讨解决。

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