发现神行并线辅助
更新时间:2023-06-25 19:13:13
发现神行并线辅助问题频道，为用户解决发现神行并线辅助汽车生活中遇到的问题，汇总4条真实、有价值的发现神行并线辅助问题及发现神行并线辅助问题解决方案,包括发现神行并线辅助用车、发现神行并线辅助玩车、发现神行并线辅助保养、发现神行并线辅助改装等知识技巧。
-
发现神行-车是18年六月买的，高功率SE版五座顶配，配置上感觉实用的配置有欠缺，比如座椅加热和并线辅助，但是科技辅助配置还行，比如自动刹车、自动泊车和车道偏离预警，后期解锁了原厂自动远光、限速提示和动态模式，总的来说够用了。动力方面参数还可以，我的是高功率，但由于18款的SE整备质量高达1990公斤，所以加速推背感不算太强，需要动力的时候倒是也没问题，上一辆车是奇骏2.0自吸，感觉强太多太多；油耗的话我在北京市区开，上下班通勤平均11.5左右，感觉能接受，毕竟车重摆在这；整车隔音不错还是比较安静的，噪音主
本文向大家介绍一些发现神行-车是18年六月买的，高功率SE版五座顶配，配置上感觉实用的配置有欠缺，比如座椅加热和并线辅助，但是科技辅助配置还行，比如自动刹车、自动泊车和车道偏离预警，后期解锁了原厂自动远光、限速提示和动态模式，总的来说够用了。动力方面参数还可以，我的是高功率，但由于18款的SE整备质量高达1990公斤，所以加速推背感不算太强，需要动力的时候倒是也没问题，上一辆车是奇骏2.0自吸，感觉强太多太多；油耗的话我在北京市区开，上下班通勤平均11.5左右，感觉能接受，毕竟车重摆在这；整车隔音不错还是比较安静的，噪音主要是风噪，方正的外形导致的，但可以接受，保养的后续费用算高的，小保养4S大概1600。这车优点是外观比较虎实，看不见的地方用料厚道一些，新款发动机动力不错，相比老款福特机头涡轮介入更早，起步更迅猛。越野能力同级别应该是非常强的，座椅比较宽大舒适，还有就是得益于横置平台，空间方面同级别中绝对优秀。缺点也有一些，比如采埃孚的9AT降档速度还有待加强一下，不够直接干脆；存在异响，主副驾车玻璃开音响声音大了会有共振，做工细节有待加强，还有就是我的配置不带英国之宝音响，前排音效我是非常非常满意，但是一坐到后排，音质厚重感下降严重，多次测试发现和前排效果差距很大，这个不太理解；另外大灯是氙气的，这个倒是没问题，只不过色温偏低(4300K左右)，感觉如果色温再高一些档次感会更强。总的来说性价比很高，优惠幅度大，品牌至少我认为它是足够优秀的，值得入手！的相关解决方法建议，例如：照片明显不是一台车...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
-
发现神行-车是18年六月买的，高功率SE版五座顶配，配置上感觉实用的配置有欠缺，比如座椅加热和并线辅助，但是科技辅助配置还行，比如自动刹车、自动泊车和车道偏离预警，后期解锁了原厂自动远光、限速提示和动态模式，总的来说够用了。动力方面参数还可以，我的是高功率，但由于18款的SE整备质量高达1990公斤，所以加速推背感不算太强，需要动力的时候倒是也没问题，上一辆车是奇骏2.0自吸，感觉强太多太多；油耗的话我在北京市区开，上下班通勤平均11.5左右，感觉能接受，毕竟车重摆在这；整车隔音不错还是比较安静的，噪音主
本文向大家介绍一些发现神行-车是18年六月买的，高功率SE版五座顶配，配置上感觉实用的配置有欠缺，比如座椅加热和并线辅助，但是科技辅助配置还行，比如自动刹车、自动泊车和车道偏离预警，后期解锁了原厂自动远光、限速提示和动态模式，总的来说够用了。动力方面参数还可以，我的是高功率，但由于18款的SE整备质量高达1990公斤，所以加速推背感不算太强，需要动力的时候倒是也没问题，上一辆车是奇骏2.0自吸，感觉强太多太多；油耗的话我在北京市区开，上下班通勤平均11.5左右，感觉能接受，毕竟车重摆在这；整车隔音不错还是比较安静的，噪音主要是风噪，方正的外形导致的，但可以接受，保养的后续费用算高的，小保养4S大概1600。这车优点是外观比较虎实，看不见的地方用料厚道一些，新款发动机动力不错，相比老款福特机头涡轮介入更早，起步更迅猛。越野能力同级别应该是非常强的，座椅比较宽大舒适，还有就是得益于横置平台，空间方面同级别中绝对优秀。缺点也有一些，比如采埃孚的9AT降档速度还有待加强一下，不够直接干脆；存在异响，主副驾车玻璃开音响声音大了会有共振，做工细节有待加强，还有就是我的配置不带英国之宝音响，前排音效我是非常非常满意，但是一坐到后排，音质厚重感下降严重，多次测试发现和前排效果差距很大，这个不太理解；另外大灯是氙气的，这个倒是没问题，只不过色温偏低(4300K左右)，感觉如果色温再高一些档次感会更强。总的来说性价比很高，优惠幅度大，品牌至少我认为它是足够优秀的，值得入手！的相关解决方法建议，例如：照片明显不是一台车...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
