更新时间:2023-06-25 19:22:15
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奔腾B50,二万五的小五，今天停车吃饭，突然发现遥控开、关车门失效，原以为是门没关好，重新关好门、窗还是不行？有没有人知道可能哪里出问题了？
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奔腾B50,车子跑了21700多公里，今天把车开到离家130公里的ssss店做三保，接待的小妞给我介绍了一大堆关于保养的玩意，总共加起来要700多，然后还有一种常规保养只要398。感觉前者有点小坑，最后选择了常规保养。各位大神，你们对车的保养习惯是咋样的啊？
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奔腾B50,不知道是车子本身就是这样，还是我自己中奖买了一辆问题比较多的车，最近一段时间，因为天气变暖，我就打开驾驶室的车玻璃，把车玻璃降至一半的位置，走颠簸路段时，很明显的能听到玻璃吱吱的响，像是玻璃松散，与其他部门摩擦相撞造成的，然后把车玻璃完全升到顶部，就是不开窗的状态时，这异响声音消失，降至最低，完全打开车窗，也不会有玻璃的异响声音，请问大家有没有类似的情况，求助大家分析原因，如何处理！真心感谢各位朋友！求解决！路上偶遇法拉利。
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奔腾B50,就这个地方一直在嘎吱嘎吱的响，要怎么解决
奔腾B50,陶瓷配方刹车片陶瓷型刹车片与金属型刹车片最大的区别是金属含量很低。金属型刹车片中金属是主要产生摩擦力的材料，制动力大，但是磨损也大，而且易出现噪音。安装陶瓷型刹车片后，在正常行驶中，不会产生异常尖叫，因为陶瓷型刹车片只有很低的金属成份，所以就避免了类似金属刹车片与对偶件相互摩擦的金属尖叫声。摩擦系数是任何摩擦材料最重要的性能指标，关系刹车片制动能力的好坏。在刹车过程中由于摩擦产生热量，工作温度的增高，一般的刹车片的摩擦材料受温度的影响，摩擦系数开始下降。在实际的应用中会降低摩擦力，从而降低了制动作用。而陶瓷型刹车片在制动时，即使刹车盘的温度高达650度时，仍能保持较高的摩擦系数，以保证车辆具有良好的刹车性能。陶瓷具有比较好的热稳定性和比较低的热传导率。良好的耐磨性，长期使用温度在1000度。此特点使陶瓷可适合各种高性能制动材料的高性能要求，可满足刹车片高速化、安全化、高耐磨等技术要求。刹车片在制动时会产生瞬时的高温，尤其是在高速行驶或紧急制动时，在高温状态下，摩擦片的摩擦系数会下降，称为热衰退性。而对于陶瓷型刹车片而言，即使刹车盘的温度高达650度时，刹车片仍具有很高的摩擦系数，以保证能安全刹车，可见刹车片的热衰减的现象很小。优质的材料特点，对对偶的损伤小，使用寿命长。与其他类型的刹车片相比有如下优点：1、舒适的制动效能，安静的制动体验。平稳制动，无振颤，不伤盘，最大程度降低刹车盘的磨损。2、摩擦系数稳定，速度敏感性能优异，高温制动效能不降低，抗衰退性能优异。3、低落灰，使用寿命长。4、无石棉等有毒物质，安全、环保。低金属配方刹车片窗体顶端低金属型刹车片差异于半金属型刹车片之处是钢棉的含量相对比较低，性能更加的稳定。低金属型刹车片制动平稳，符合环保要求；低金属和多孔性、颗粒性材料的使用可降低制品密度，可减少损伤制动盘和产生噪音的程度；刹车舒适、对偶磨损小。低金属型刹车片等级有FF级和GG级，名义摩擦系数0.34-0.47，具有以下优点：1、很低的热衰减性和良好的制动性。即使刹车盘的温度高达600度时，刹车片仍然能保证车辆具有良好的刹车性能以保证安全。2、噪音低。3、粉尘低。低金属型刹车片材料中只有1到2种静电的粉末，其他材料都是无静电的材质，这样掉粉就会随着车辆的运动而被风带走，不会粘附在轮毂上影响美观。具有良好的使用寿命，耐磨损，无污染。半金属配方刹车片半金属型刹车片主要是采用粗糙的钢棉纤维作为加固纤维和重要的混合物。从外观上看，刹车片表面有细的钢棉纤维，可以很方便的将其与陶瓷型刹车片区分开来。另外它们还具有一定的磁性。钢棉纤维的存在使得半金属型刹车片具有较高的强度、导热性，并且制动灵敏度高，高温制动效能不降低，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。半金属型刹车片更大的优点在于它的温控能力及较高的制动温度，在刹车时能帮助制动盘将热量从其表面散发出去，热量被传递到制动钳及其组件上。更重要的是半金属型刹车片的性价比高。同时半金属型刹车片也存在着缺点：由于其金属含量高，半金属型刹车片较陶瓷型刹车片更易产生噪音；而且在低温环境中高金属含量也就意味着摩擦片会引起较大的制动盘的表面磨损。风速林制动专家
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