奔驰s级吐槽
更新时间:2023-06-25 23:52:10
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购车总价 | 今年年后买的车，指导价85.6万，提车包含加价加店内装潢加手续费，最终103.3万落地。 同级对比 | 这个价位我还看了奔驰S级，S350，不到100万的S级，配置，外观的轮毂等都不及埃尔法，后排功能非常少，不如埃尔法的航空座椅。如果要选s级，我会选s450或迈巴赫s，100万出头坐第二排的车，我选埃尔法。 故障吐槽 | 故障倒算不上，实话说，埃尔法高速行驶感受不如轿车，感觉底盘有更多的晃动，坐在后排，耳边的噪音也较多，底盘和隔音比同样百万级的车要差。 空间 | 空间方面第二排非常舒服，腿部
本文向大家介绍一些奔驰S级-购车总价 | 今年年后买的车，指导价85.6万，提车包含加价加店内装潢加手续费，最终103.3万落地。同级对比 | 这个价位我还看了奔驰S级，S350，不到100万的S级，配置，外观的轮毂等都不及埃尔法，后排功能非常少，不如埃尔法的航空座椅。如果要选s级，我会选s450或迈巴赫s，100万出头坐第二排的车，我选埃尔法。故障吐槽 | 故障倒算不上，实话说，埃尔法高速行驶感受不如轿车，感觉底盘有更多的晃动，坐在后排，耳边的噪音也较多，底盘和隔音比同样百万级的车要差。空间 | 空间方面第二排非常舒服，腿部，头部空间充足，完全无压抑感，人可以几乎平躺。然而，第三排在这种体形的mpv里显得很鸡肋。首先空间并不如前两排充裕，有点压抑，其次，第三排座椅挤占了后备箱空间，如果满员，几乎放不下行李。驾驶体验 | 我偶尔开过两次，市区行驶的，视野挺好，操纵方面因为体形的限制，开起来不怎么舒服，车身高，转向也偏虚，有底盘和车身不紧凑的感觉，埃尔法确实不适合驾驶。颜值 | 新款变化集中在前脸，新款从原来的盾形格栅添加了点改变，19款前脸的两根垂直镀铬条很像两根獠牙，给人不怒自威的感觉，整体外形方正，阳刚气十足，加上镀铬点缀，家用与商用两相宜。保养维护 | 目前仅过了首保，维护得看以后的使用情况。内饰 | 内饰其实没什么亮点，功能区分明，方便上手，后排内饰以舒适为主，色调柔和，你在车上想休息，想躺平睡觉，都可以满足你。油耗 | 可加92，不到400一箱油，油耗在市区7-8个，只要不激烈驾驶，有电机辅助在城市行驶，油耗可以赶上中级家用车，省油省心。的相关解决方法建议，例如：你是没见过奔驰v级迈巴赫吧...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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购车总价 | 今年年后买的车，指导价85.6万，提车包含加价加店内装潢加手续费，最终103.3万落地。 同级对比 | 这个价位我还看了奔驰S级，S350，不到100万的S级，配置，外观的轮毂等都不及埃尔法，后排功能非常少，不如埃尔法的航空座椅。如果要选s级，我会选s450或迈巴赫s，100万出头坐第二排的车，我选埃尔法。 故障吐槽 | 故障倒算不上，实话说，埃尔法高速行驶感受不如轿车，感觉底盘有更多的晃动，坐在后排，耳边的噪音也较多，底盘和隔音比同样百万级的车要差。 空间 | 空间方面第二排非常舒服，腿部
本文向大家介绍一些奔驰S级-购车总价 | 今年年后买的车，指导价85.6万，提车包含加价加店内装潢加手续费，最终103.3万落地。同级对比 | 这个价位我还看了奔驰S级，S350，不到100万的S级，配置，外观的轮毂等都不及埃尔法，后排功能非常少，不如埃尔法的航空座椅。如果要选s级，我会选s450或迈巴赫s，100万出头坐第二排的车，我选埃尔法。故障吐槽 | 故障倒算不上，实话说，埃尔法高速行驶感受不如轿车，感觉底盘有更多的晃动，坐在后排，耳边的噪音也较多，底盘和隔音比同样百万级的车要差。空间 | 空间方面第二排非常舒服，腿部，头部空间充足，完全无压抑感，人可以几乎平躺。然而，第三排在这种体形的mpv里显得很鸡肋。首先空间并不如前两排充裕，有点压抑，其次，第三排座椅挤占了后备箱空间，如果满员，几乎放不下行李。驾驶体验 | 我偶尔开过两次，市区行驶的，视野挺好，操纵方面因为体形的限制，开起来不怎么舒服，车身高，转向也偏虚，有底盘和车身不紧凑的感觉，埃尔法确实不适合驾驶。颜值 | 新款变化集中在前脸，新款从原来的盾形格栅添加了点改变，19款前脸的两根垂直镀铬条很像两根獠牙，给人不怒自威的感觉，整体外形方正，阳刚气十足，加上镀铬点缀，家用与商用两相宜。保养维护 | 目前仅过了首保，维护得看以后的使用情况。内饰 | 内饰其实没什么亮点，功能区分明，方便上手，后排内饰以舒适为主，色调柔和，你在车上想休息，想躺平睡觉，都可以满足你。油耗 | 可加92，不到400一箱油，油耗在市区7-8个，只要不激烈驾驶，有电机辅助在城市行驶，油耗可以赶上中级家用车，省油省心。的相关解决方法建议，例如：你是没见过奔驰v级迈巴赫吧...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
