更新时间:2023-06-25 04:26:59
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宝骏560,我刚试驾完宝骏560amt和景逸XVCVT车型，宝骏amt在D档时一加速有一种被向后拉的感觉[就是我们说的顿挫]很不好。景逸XV的CVT变速箱感觉很好，但是景逸XV行驶时的噪音比宝骏560要大的多。
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宝骏560,车险改革后，你的保费是升了还是降了？车主小熊告诉记者，虽然自己支付的商业车险保费下降了少许，但因去年出险次数较多，次年上交的保费却提升了不少，“这样算来，最终还是亏了”。?对此，上海某大型财险理赔负责人向澎湃新闻记者建议：“少于300元、400元的小型赔付就不建议向保险公司索赔了，因为这可能导致明年你的保费更高，反而得不偿失。”“从目前的试点经验来看，个人行车数据已经纳入保费制定体系。所以有可能出现出险越多、亏得越多的现象，车主必须要注意自己的行车数据。”上述人士称。根据保监会数据显示，自车险费率改革后，2015年6地改革首月的车均保费同比下降约9锲渲性?7％的投保人续保保费同比下降，约23％的投保人续保保费同比上升。?既然保费下降，那为什么会出现赔付次数越多、车主越亏的现象？业内人士透露，这与新规下车险定价模型有关。自2015年5月起，商业车险费率改革在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛六地正式开始实施，并于此后在多省市地区相继铺开。根据保监会发布的“关于深化商业车险条款费率管理制度改革的建议”（以下简称建议），商业车险的定价发生较大变化，整体而言，新规引入了车险系数，并在费率调节系数上有所创新。?根据建议，商业车险保费由基准保费、基准附加价格，以及费率调节系数三个统计层次组成。其中基准保费为固定值，取决于该车的零整比系数（即车型零部件更换价格），这一项价格至少占据整个保费的一半；而基准附加价格大多与险企的经营成本、管理策略有关；在费率方面，行业已采取“浮动制”，其中包括了NCD模型（无赔款优待系数）、交通违法系数、渠道系数和自主定价系数。“车险保费将决定个人风险定价，对哪些以往赔付次数、违章率均比较低的车主，费率会相应降低，保费也会有明显下降。”互联网保险平台OK车险CEO齐石告诉记者。?据他观察，不少险企正向哪些赔付记录少、行车记录良好的客户提出优惠，“如果上一年度没有出险的客户，险企在次年续保的时候会给予折扣优惠。”根据第一批6个试点地区实施的新条款，如果车辆在上年没出险，次年保费可享受8.5折优惠；连续2年没出险，可打7折；连续3年没出险，可打6折，加上渠道系数和保险公司的自主定价折扣，最低能打到4.3折。相对应，哪些安全记录差、经常出险的车辆，保费则会大幅上涨：新保或上年发生1次出险理赔的，次年保费保持不变；发生二次、3次、四次、5次出险理赔的，保费将区别上浮25?0?5?00锵衷谥涝趺词∏寺穑恳痪浠埃盒∨鲂〔两魃鞅ㄅ狻！丛矗号炫刃挛?
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宝骏560,请问，白色560前档风玻璃需要贴膜吗？如果贴膜的话，选择什么颜色最合适呢？
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宝骏560,560原厂的行李架是装饰的，怎么装不是装饰的，我想安个能负重的行李架
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