名爵3-关于正时链条问题的研究。。。

名爵3关于正时链条问题的研究。。。问题

名爵3,有的说正时链条拉长问题是涨紧器设计问题，又有的说是链条本身设计问题，今偶然发现一篇文章关于新旧链条的对比，说新的哪种不容易拉长，旧的哪种就容易出问题，大家也对比下自己链条的样子，看看出问题的到底是哪种。？

下面小编为大家整理15个名爵3车友关于《关于正时链条问题的研究。。。》的建议,具有很好的参考价值。

名爵3关于正时链条问题的研究。。。车友建议：

1、今保养，看了下是属于新的哪种链条，我12年车1.5排量，跑了6.3万公里了，目前正常！莫非小三本身就是两种链条？随着批次差异产生的随机性问题？。

2、你可以高枕无忧了！明天我也看一下是属于哪种。。

3、我的还好的啊。

4、链条本身设计问题应该没什么问题的。

5、国产的东西，同批次质量都不一样…这个很难保证，我见过日本造的轴承，用几年的轴承比国产新轴承间隙都精密，这个怎么说呢，我可是爱国人士，不是黑子。

6、嗯，确实！而且这链条设计规格都不一样了。

7、呵呵，我就琢磨这个事，既然有两种设计差异的链条，是不是其中一种有隐患。

8、呵呵，但愿如此啊。

9、我说的其他车是其他车，好多车用链条，那图片不是MG3链条，就怕大家不仔细读，那是大众某发动机的链条。

10、链条本身磨损产生间隙，还有自身受力被拉长，磨损变形，最后链条变长紧张器长期受压迫弹性变小，链条变长需要紧张器顶住，防止链条变长后链条跳齿，这是才是因果关系。

11、正时链条这玩意儿好像国内生产不了，基本靠进口。

12、我的也是新的哪种链条。不过我认为是涨紧器的事。。

13、小三的链条一直是第一种，不知道撸主哪里弄来的第二张图片。

14、我的也是这种新的。看着好像很单薄。。

15、一直就是新的哪种，没有旧的哪种。

以上为是众多名爵3车友对《名爵3关于正时链条问题的研究。。。》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。