发现神行与自由光四驱问题！

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发现神行,这两车驱貌似都zf公司9速变速器econnect驱系统打包销售产物就驱来说国产对国产进口跟进口对比哪个驱脱困能力强点还都差

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发现神行发现神行与自由光四驱问题！车友建议：

1、都是zf9速变速箱，差异的是发神是zf原厂，自由光是zf授权克莱斯勒自己产的，发神90以上就能上9速，一味追求油耗导致升档积极降档迟缓，所以有拖档共振～而自由光车主估计没几个上过9速的～至少市区是别想～所以这俩变速箱都运行在一个尴尬的地位。

2、脱困估计还是发神强点，要是加了rdu更没悬念。

3、跟路虎的比不成，东西一样每个程序师写的程序不一样，出来的东西两样呢。（同是在教室听课有优秀的，也有差的）。

4、说到变速器，自由光只有高速能上9速，不过原因不在于9速，发动机原因，小马拉大车。

5、这话还是留着跟其他牌子的说吧，Jeep对四驱的理解及程序的设置不比路虎差。

6、国产的两车都没有rdu，进口版的不知发神有没有低扭放大功能。

7、好吧，。

8、2.4自然吸气实在不怎么样！购置税率更高不说，动力差的想踹他。。

9、确实是。

10、两家在四驱上确实可有一比，以发神和自由光来看，用的一样的东西但还是各有些差异。国产来说，发神有陡坡缓降四驱脱困能力比自由光略强；进口来说，自由光精锐版多了个高倍低扭放大功能四驱能力比发神略强；另外自由光高性能版定位为越野型，3.2的6缸机头加高倍低扭放大、中差锁止和后锁，没可比性。。

11、当然路虎专业了。

12、自由光高性能版越野能力强过发神，因为配有低速四驱。。

13、国产限量版标配rdu，其他要选装。

14、精锐估计和国产发神四驱差不多，虽然发神没有低速四驱但是通过性还有发动机的扭矩要大的多！加了RDU的要强于精锐，低于高性能，高性能这货越野能力估计是城市SUV中最强的，甚至比一些硬派的还强，不过不是非承载不能长期越野。

15、最两把差速锁，低速四驱，3.2v6发动机，通过性变态。

16、探讨下，脱困跟百公里加速不一样，主要靠低扭，跟排量呈正相关，2.4比2.0小有优势，再加之近3倍的低扭放大功能，优势就比较大了。进口发神四驱脱困应该比不了进口自由光精锐版，因为发神是单速四驱加rdu二版，自由光是双速四驱加rdu二版。

17、额，你忘了通过性了吧。

18、我说的接近角离去角通过角涉水还有路虎的全地形，越野肯定要看综合表现。

19、自由光有低速四驱理论上要比发神强上一个台阶。

20、不得不承认发神车身通过性参数在城市SUV中堪称完美，完胜国光和进口低配版，跟精锐版对比是有优势但并不明显，若真拿去豁车的话改通过性不过是举手之劳，但如果单速改双速四驱那手术就大了，如果能改的话。

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