揽胜极光-自己动手，行车记录仪从雨量感应器取电

揽胜极光自己动手，行车记录仪从雨量感应器取电问题

揽胜极光,车子刚提回来几天，基本上可以算成都最后一台2015款白色极光吧提车当天在4S等牌照的时候，自己把行车记录仪装上了，但当时临时走的明线，因为之前在网上找到的攻略基本都是从保险盒取电的，所以不确定雨量感应器是不是可以取电。我觉得如果能从雨量感应器取电，走线是最短的，而且拆装也是最方便的。车子提回来之后，自己测试之后发现是可行，于是上网把降压模块、接线器买回来，今天收到货马上开干。先来一张成品照，除了一根小尾巴，看不到其他线

下面小编为大家整理9个揽胜极光车友关于《自己动手，行车记录仪从雨量感应器取电》的建议,具有很好的参考价值。

揽胜极光自己动手，行车记录仪从雨量感应器取电车友建议：

1、我之前开的是明锐，明锐的阅读灯的插头是可以拆开的，也就可以从插头的针脚上面直接接线。但极光的雨量感应器的插头是不可拆开的，只有破线一个方法。在网上搜了一下，发现这个接线器不错。不用破线，直接带皮把线压进去就可以了。名字叫鲨扣，韩国进口的，这个型号是T1，适合0.2~0.5mm2的线。。

2、考虑到降压模块可以会坏，而这种鲨扣是不可拆卸的，所以又接了一组线出来，如果之后降压模块坏了，直接把线剪断再接一个新的就行了，不用伤到雨量感应器的线。。

3、好了，准备工作完成，带上工具，上车开拆。从左到右：平口钳（压接线器），小一字螺丝刀（拆雨量感应器插头），一字螺丝刀（拆雨量感应器盖板），美工刀（拆降压模块），万用表（测电压）。。

4、把车内后视镜掰到最下，为操作留出空间。雨量感应器盖板分上下2块，用一字螺丝刀撬中间哪个缝，左右2边区别向上撬，上面那块盖板就会脱开，轻松取下来。拆开之后就是这个样子的。。

5、放大看，里面有2个插头，一个蓝色，一个灰色。灰色哪个估计是信号线，我测了每个针脚之间的电压，基本是只有2V左右。哪个蓝色的是电源插头。先把灰色的插头取下来，不然太碍事了。这个插头很好取，用2个手指捏左右2边很轻松就取下来了。取蓝色这个插头稍微麻烦一点点，需要用小一字螺丝刀从右侧往里面压一下，把卡簧压下去之后，向上拔就出来了。。

6、插头取下来之后，用万用表测量了一下针脚之间的电压，1针脚是12V，2针脚是8V，3针脚是0V。START-STOP通电就有电，断电或熄火就没电，正好适合我。我不需要停车监控。

7、测量完毕，开始接线。先把T1接线器压在插头的电线上，注意电线需要先理顺，需要压的部分必须是直的，否则会出现压不进去的情况，然后测量电压是不是正常。再把降压模块接在T1接线器上，再次测量降压模块输入和输出是不是正常。一切正常后，盖上降压模块的盖子，插上行车记录仪看是不是正常工作。我一次全部通过。

8、最后把电线和降压模块整理一下，全部放入雨量感应器里面，盖上盖子，大功告成。

9、只有一根小尾巴在外面。

以上为是众多揽胜极光车友对《揽胜极光自己动手，行车记录仪从雨量感应器取电》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。