锐界-开车习惯问题，踩刹车油门，你是脚跟离地还是不离地

锐界开车习惯问题，踩刹车油门，你是脚跟离地还是不离地问题

锐界,看见一直有人纠结踩刹车踩到刹车连杆让厂家改善，我从来没踩到过，按我的习惯，怎么也踩不到。我是右脚跟不离地，以脚跟为支点，正着脚掌踩刹车快并有力度，脚斜点脚尖或脚掌踩油门，根据情况脚跟可以做小范围移动，这样脚和腿部有支撑，腿一点都不累，踩刹车油门反映时间短迅速，踩不到刹车连杆。脚跟离地，遇到堵车，整只脚要抬起来，绝对会累，尝试了下脚跟离地，能踩到刹车连杆。这个习惯估计不仅仅是踩到刹车连杆，还可能会导致座椅怎么调节都不舒服，开车累。大家可以分享下各自的习惯，具体哪个方法对，估计要讨论讨论了，我在网上搜了搜，各种车系都有类似问题，说啥的都有，欢迎大家发表建议。PS：我有哥们，右脚踩油门，左脚踩刹车

下面小编为大家整理19个锐界车友关于《开车习惯问题，踩刹车油门，你是脚跟离地还是不离地》的建议,具有很好的参考价值。

锐界开车习惯问题，踩刹车油门，你是脚跟离地还是不离地车友建议：

1、脚跟从来不离地。我有哥们，右脚踩油门，左脚踩刹车！！！----------------这个服了。。

2、脚跟离地，当年汽校教练定下的规矩，也就这样一直执行着。。

3、确实如此啊座椅调到舒服踩油门踏板得劲可是踩刹车并不舒服得抬脚踩结果就是一直踩到刹车连杆。

4、脚板太短了。

5、脚跟离地多痛苦，不离地太累了，不离地是经常会踩到连杆的！。

6、你们教练真行，除非紧急特殊情况，不然必须不能离地的，这个是标准要求。而且离地不好掌握力度。。

7、这是常识，必须脚跟作支点踩刹车！。

8、肯定不离地啊，离地了悬在哪里好累的。

9、LZ说的很对，踩油门不需要正踩，要正踩刹车，以刹车能刹到底时，脚跟不离地，并且比较舒适的状况来调节座椅的位置，及方向盘的位置，这个有利于安全，油门只要脚尖挂起就行，不需要踩到油箱里面去。

10、可是油门踏板和刹车踏板是一前（油门踏板）一后（刹车踏板）(前后相距差不多有10CM），不在一个平面上（其他车在一个平面上），若在一个平面上就可以以脚跟为支点，在油门踏板和刹车踏板移动脚尖进行操作。我的是2015款的，除非现在改善了，否则很难做到，这也许是设计缺点吧..........。

11、你哥们这是练出来的最高境界。

12、我也是脚后跟不离地但是锐界的油门下面有个包小油门还可以大油门就不行了。

13、讨论这个问题只能说明两个问题1、锐界在这点上人机功能做的确实不好。2、各位没有开过这方面做的好的车。一开锐界我就发现这里别扭。也发现原来的车这里做的确实好以致于我开了12万公里都没有考虑过如何踏油门和刹车。。

14、脚跟不离地，踩的时候也会碰到连杆，确实要改。

15、确实，我从来没有觉得哪里不对，从来没踩到过连杆，挺自然的。我也是以脚跟为支点，连续开几小时没觉着累。。

16、脚跟离地不好掌握力度，还是以脚跟为支点，而且一点都不累。

17、顶LZ！这问题坛子里看见太多，这些驾驶员的习惯是怎么养成的？都希望在油刹在一个平面上！你就不用脚后跟想想在一个平面上危险系数会增加多少？我从普桑到凯越到君越到锐界，油刹都是错开的，当年做媒体去上海华普试驾，油刹很近且几乎在一个平面，脚的移动范围太小，很容易误踩，当时我跟客户提出这问题，客户说确实是设计错误，会改善！所以呼吁新司机一定要端正驾驶习惯！。

18、一看那驾校的哥们就是之前开大车的，除了油门，离合刹车那是必须的抬脚。40年前我师傅他老人家就是这样哼哼教导的。。

19、开车习惯而已，一直是脚跟离地踩刹车4s试驾，也没有发送坛子里很多人碰到刹车连杆的问题反而觉得悬吊油门，没有落地踏板油门舒服。

以上为是众多锐界车友对《锐界开车习惯问题，踩刹车油门，你是脚跟离地还是不离地》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。